记日产轩逸解决前刹车问题（完结）

在修理厂检查到右前轮有磨盘的情况，回到家马上自己动起手来处理。拆下来才发现，导向销比孔要小，而且下面那个完全是敲进去的。

记得是有个塑料套的

简单装回去之后，回家买配件，还是以实惠为主，买了品牌的。原厂的大概要50左右一对，两边100，品牌两边60还带防尘套。（原厂导向销防尘套是和活塞油封防尘套一起的修理包）

到货后，简单做个开箱。对比两个，好像一个短一个长。

刚好今天放假，晚上要跑个高速，中午饭过后打算拆左前轮的对比一下，确认是有塑料件卡在里面。

拆下来下面那个有塑料件了，上面那个也是没有，把新的装上，上面塞不进而下面可以，这也证实了确实是有塑料件卡在里面了。

左边新件，下面带橡胶的完美配合，上面那个孔一点都塞不进

对比这右前轮的，明显就是有问题

考虑到今晚要去隔壁城市吃饭，自己把塑料套夹出来不够时间，就复原立马去修理厂开搞。

到了修理厂，一位小哥接待，他也很认真的了解了我的诉求，并说和上次换活塞油封一样的工时费，我也勉强答应了。

小哥拆下前刹车分泵支架，对着那个孔一顿输出，还将工具进行改良做成夹子，在我分神的一瞬间，取出来了。

左前轮上导向销塑料件

右边的也拆下来一顿输出，也被他轻松搞定。

右前导向销塑料件

今晚路程实测，已经是恢复到一个比较好的水平。之前跨城（有高速）表显油耗在7-8之间，今晚跨城，6左右。

高速前后有市区路段，有红绿灯有堵车

到这里刹车系统维修就告一段落了。

关于导向销哪个在上哪个在下，我做一下我的分析。

前轮：

如图1所示，带胶套的导向销是安装在分泵下方位置，根据图1可知，这是一个左前分泵的安装位置，轩逸前轮分泵也是安装在靠近车头那段。很多商家按照图1蓝色方框来确定带胶套要安装在上方，我觉得还是按照位置编号对应原厂配件OE号才是最准确的。

图1

原厂胶套为修理包零件

后轮：

如图2所示，带胶套的导向销是要安装在后刹车分泵的上方。但是，这个图3红色方框标注为车头方向，显示分泵安装在近车头端，实际上轩逸后刹车分泵安装在近车尾端。所以按照分泵绕刹车盘旋转位置的规律，带胶套的导向销在现实情况下，还是安装在分泵下方。

图2

原厂胶套为修理包配件

图3，左后刹车分泵

最后，有同款车型的车友建议提早换掉技改件，不在乎小钱的可以选择原厂件，想实惠一些的可选择品牌件，祝大家用车愉快。