户外·旅游 篇十一：看看几乎支持所有手机快充协议的倍思车载65W快充的表现吧

朋友们好，我是热爱生活，喜欢折腾又热衷分享的雷军！第1步点关注不迷路(^▽^)，共同探讨生活的各种问题！

以前买的车载充电器不支持快充，而且仅有一个U口。现在自己配的随身用电器越来越多，明显感觉不能满足自己的需求，开一个小时的车，我的手机才只能补20%左右的电。更不要说平板和笔记本了。

前段时间买了一个倍思车载无线充电支架，使用体验很满意。虽然无线充电支架支持快充协议，但是我的车载充电器不支持快充，一直发挥不出无线快充支架的优势。看到他家最近有优惠，就决定把车上的车载充电器也升级一下！

在车上我需要给无线快充手机支架供电，又要给随身带的平板充电，所以充电器至少需要有两个口，能同时提供快充。我的是华为手机，最常用的是65瓦的快充，感觉倍思这款酷显系列车载65W快充金属数显双口充电器挺适合我。既然升级充电器，线材也一定要支持快充才行，所以直接选择了【套装】65W双口数显车充＋送100W双 TC 线一共才¥99元。

装箱单:

65W双口数显车充*1、100W双 TC 线*1、说明书和保修卡。

电池电压检测:

经常会看到很多人停车后，再开车无故打不着车。除了电池产品质量问题之外，大部分原因是电池使用多年自然老化的原因。我的车买了有5年多了，一直在担心哪天突然就打不着了。现在好了，这款充电器有智能数显电压检测的功能。如果电池是12伏的，未启动时正常电压11.6V-12.8V。启动后正常电压11.6V-14.8V。低于11.6V就表明电压偏低，及早检查电池情况或者更换电池，把意外提早排除掉。如果是24伏的电池，23.2V-27.2V是启动后正常电压，23.2V-25.6V是未启动时正常电压，如果低于23.2V就说明电压偏低了。现在每天开车看一眼电池电压，已经成了我的习惯。

多重安全:

我上一个车载充电器防滑弹片偏短，按说也没有太颠簸的路段，用几天就接触不良充不上电了。硬逼着我过两天就要用手去重新插一次，来保障持续充电。这款充电器加长防滑弹片，自从更换了之后从来没掉过链子。倍思对自己的设计和用料很自信，外壳采用磨砂半透明材质，透过外壳内部布局和用料一目了然。总体感觉就算两个同时充电，用手摸上去温度也不太高。还有过压保护、过流保护 、过温保护、短路保护、过功率保护、电池保护 、欠压保护、 自适应设备等多重安全设置。在车上充电安全尤其重要，每年很多车辆自燃，其中有很大一部分，就是因为小小的充电器引起的。

双口快充:

两个充电口都支持快充，只是USB输出和C口输出有个别差异。

USB输出支持4.5V-5A;5V-4.5A;5V-3A;9V=3A;12V=2.5A;20V=1.5A Max .

Type - C 输出支持5V=3A;9V=3A;12V=3A;15V-3A;20V=3.25A Max

除了快充支持的范围比较广，这款车载充电器支持的快充协议也比较广泛。PD3.0 iPhone 新快充协议，和官方原装充电速度是一样的。华为 Super Charge 超级快充技术，我使用的就是华为手机"双闪电"完美显现。QC4.0+适配高通芯片的一众手机都支持。连在中国其他类的AFC 三星手机快充协议也没有落下。为了不掉队，最新的PPS 来自未来的协议，就是 USB - IF 组织的可编辑化协议也支持。感觉市面上几乎所有的手机、平板都没有落下。

说到最后:

一个小小的车载充电设备，几乎就解决了出门在外的用电焦虑。给耳机、手机、平板或者笔记本充电都可以，两口还都是快充。更换了之后我对充电速度很满意。我是华为手机，所以选的是65w快充头。不到100块钱的价格连100瓦的快充线都配好了。我觉得如果使用的是其他安卓旗舰手机是100瓦甚至更高的快充，倍思另外两款100w两口或160w三口快充的车载充电器更合适，价格也才贵了50块。总之，车载充电器就要选择快充协议全面，安全设置多样，用料扎实的充电器。毕竟除了充电快之外，行车在外安全最重要！

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