公路卡丁车由来，路特斯到底为什么受到车迷追捧

如果要为汽车百年发展进程写一部历史，那么这部历史的讲述形式一定是纪传体。从第一台上路的内燃机汽车，到足以完全解放双手的智能驾驶，接近150年的时间里，我们见证了太多伟大的汽车发明家、工程师与品牌创始人。

有人垂涎于法拉利之父恩佐·法拉利打造的大排高转自吸发动机的高亢声线，有人则把保时捷之父费迪南德·保时捷打造的911当做人生奋斗的小目标，还有人将路特斯之父柯林·查普曼开创的空气动力学设计奉上神坛。这三大跑车品牌在技术和产品层面各有千秋，坐拥全球无数粉丝热爱，但要问谁才是最具个性、最极致的那个，一定非路特斯莫属。

从仓库起家 到称霸赛场

路特斯品牌是柯林·查普曼的毕生杰作。查普曼先生是个典型的英国绅士，标志性的小胡须总是修剪得整整齐齐，同时他还拥有着工程师、飞行员和赛车手的身份。从1948年在妻子家仓库内打造出路特斯Mark I起，他的名字便开始对世界汽车运动产生了深远的影响。

在他带领下的路特斯车队，自1958年以来，先后斩获7次F1厂商年度总冠军和6次车手年度总冠军，并开创了多项F1赛车技术，更衍生出多台名垂青史的优秀赛车。1963年，首次采用单体壳承载式车身技术的Type 25在赛场亮相，依靠质量轻、强度高的特性，囊获了当年F1年度车队和车手双料总冠军。

面对赛车设计永远追求创新的查普曼，又在1972年推出了采用侧置散热箱的Type 72，并开创性地开发了更低风阻的楔形设计，取代了传统前置散热器的车头，这一技术的应用，彻底改变了此后F1赛车的造型。此后的1978年，查普曼突破性地将地面效应概念引入F1，并应用到Type 79的车身设计上，依靠这台首创的地效赛车，路特斯在当年赢得了6场F1分站冠军，并再一次获得了年度车队和车手总冠军。

查普曼从大学时期开始，在汽车运动的狂热驱使下以及对结构工程的扎实基础下，不断去尝试创新技术，用一台台心仪的赛车，印证了他的一个个奇思妙想，进而在汽车运动赛事领域创造了辉煌战绩，并为世界汽车工业史留下了宝贵的技术财富。

从极致跑车 到全能跑车

赛场上的荣耀让查普曼和路特斯的名字都背上了光环，回归跑车市场，路特斯的神话依然在继续。帮助驾驶者实现与车辆和道路之间的最佳沟通，这是路特斯“一切为了驾驶者”的理念根本，也是每一辆贴挂路特斯车标的跑车所共有的品质。

1995年，Elise在法兰克福车展上首次亮相，这台在当时被描述为世界上最先进的跑车，是以路特斯时任董事长罗曼诺·阿蒂奥利（Romano Artioli）的孙女名字命名的。其在车身设计和制造工艺层面都有着革命性的突破，环氧树脂粘合挤压成型铝合金底盘、高性能悬架以及轻量化车身，都成为了路特斯首创的经典。它的简单、轻巧、纯粹和创新，一经推出，就给市场带来了巨大冲击，并被无数车迷冠以“公路卡丁车”的名号。直到今年，最后一辆路特斯Elise才正式生产下线，而它的交付对象正是Elise命名的来源者——Elisa Artioli，Elise 27年的服役生涯，终于画上了一个圆满的句号。

时间加速到2021年，路特斯迎来了燃油时代的绝唱之作——Emira。它的出现代表了路特斯的坚守，岁月变迁但执着依旧，以纯粹的驾驶感受为内核，将跑车做成了一种艺术。延续2000万级超跑Evija的设计语言，传承孔隙式设计理念，Emira同样是一台“会呼吸的路特斯”，在风中驰骋，呼唤更高的速度。它的出现也代表了路特斯的改变，作为路特斯有史以来最全能公路跑车，以“领袖”为名的Emira加入了更具实用性和舒适性的科技元素，为日后迈向更广阔的市场树立起明确的风向标。

焕新赛道 蓄电待发

一个伟大的物种必定有不断进化的能力，同理，一个伟大的品牌也要兼备创新和革新的勇气。2018年，路特斯在庆祝品牌70周年、回顾辉煌历史的同时，也同样着眼于未来的转型发展。Vision 80品牌复兴计划的推出，宣告着路特斯成为了全球传统燃油跑车品牌中，第一个全面向电动化、智能化转型的先驱。

作为路特斯迈向电动化时代的首款作品，2019年问世的纯电超跑Evija，不仅拥有着路特斯有史以来最强劲的动力性能，更把路特斯70多年来对于空气动力学的探索悉数展现。在Evija的身上，路特斯开创了新的空气动力学设计语言——“孔隙率”。全车多达16处极具巧思的空气动力学套件，加上2处造型夸张的文丘里隧道，可以让空气从车身穿过，实现超低风阻的同时，更利用车身孔洞形成“地面效应”，获得了超越自身车重的1.8吨下压力。在极致这件事上路特斯未曾止步，转型后的首款超跑之作，便刷新了汽车行业的对于产品设计和性能优势的固有认知。

Evija的标杆塑造为日后的纯电产品提供了设计思路和技术支持，2022年3月29日，路特斯首款纯电智能SUV Type 132将迎来全球首秀，从它的身上，我们再一次看到了独属于路特斯的品牌传承与极致体现。Type 132不仅采用了行业顶尖的800V三电系统，可轻松实现3秒内的零百加速。还在外观方面承袭了Evija的孔隙式设计理念，主动式进气格栅、主动式后扰流板、升降式激光雷达以及大量碳纤维套件，带来了更加优秀的空气动力学设计以及战斗感爆棚的视觉效果。它将如何演绎驭风传奇，实在令人期待。

结语

曾经的赛道王者，如今的电动新贵，路特斯的每一次走红，都透着它骨子里的那股极致劲头。正如柯林·查普曼曾经所言：“如果你还没有获胜，那么说明你还不够努力”。而即将在3月29日英国伦敦，举办的路特斯Type 132全球发布会，必将再次给全球粉丝以强大的视觉冲击和极致的震撼体验。