油车和电车谁涉水更强

结论先行：大概率还是电车涉水能力更强一点

燃油车涉水能力一般需要看进气口和排气口作为参考

进气口高度一般为燃油车的极限涉水高度。连接进气口与空气滤芯的管道有一定的弧度，只有少量水进入不会立刻进入空滤导致熄火，如果一旦水位超过进气口，会吸入大量水，发动机会被严重损害，所以理论最大涉水深度就是进气口的高度，一般轿车进气口高度在50-65cm之间，比如日产轩逸52cm、本田思域69cm，SUV更高一点，普遍比轿车高5cm~10cm以上

宝马某发动机进气系统

排气口一般为燃油车的较安全涉水高度。考虑到①排气系统一般前高后低的结构布局，②排气口离发动机还有非常远的距离，③排气管道气压向外，三个方面的影响，其实极端情况下排气口已经短暂时间部分在水位之下，但发动机还是在正常工作。所以一般老司机都把排气口的高度作为较安全的涉水高度，是有一定道理的。一般轿车排气口离地大概20~30cm，SUV在30~40cm，比如速腾排气口28cm，标志408 28cm，雪铁龙世嘉33cm，长安逸动26cm等

排气管道系统

离地间隙是公认的安全涉水标准。轿车离地间隙在11~15cm，SUV离地间隙在20~25cm之间

综合来看，燃油车的标准安全涉水高度是离地间隙，大概11~15cm；较安全涉水高度与排气口高度相当，大概在20~30cm；极限涉水高度与进气口高度相当，大概在50~60cm

电动汽车也有几个参考标准，电池、整车和极限防水

电动汽车极限涉水高度其实是在水下。这些年已经有不少车企做了水下潜水艇式的试验。比如沃尔沃曾经把CX40整车浸泡在1.7米的水深一段时间，且把车窗全部打开的情况下，再开出来，仍然没有任何问题，电池包也没有损伤，这可以看作是电车的防水极限

电动车较安全涉水高度可能可以用电池包防水等级做参考。国标规定新能源车电池防尘防水等级「IP67」，IP67的7指的是防水等级达到常温常压下，当外壳暂时浸泡在1M深的水里将不会造成有害影响，“暂时”的定义是30分钟。所以可以看作新能源车较安全涉水高度在100cm左右

电动车国标安全涉水高度可以国标为标准参考。上面说的电池涉水高度只是电池涉水而已，实际上电池高低压衔接处，电池包与整车衔接处，防水等级是不一样的，整车防水标准与电池防水是完全不一样的。国标的标准是水深10cm，上海市标准是15cm，电车出厂肯定是全国卖的，所以基本可以认为国内电动车的安全涉水高度是15cm

综合来看，电车的标准安全涉水高度是上海标准15cm；较安全涉水高度是电池防水高度大概在100cm；极限涉水高度在水下（至少有实车水下1.7m）

两者对比一下，大概率还是电车涉水能力更强一点

当然，最好的情况是最好不要轻易涉水，日常开车遇到水坑最好稍微绕一下走，下雨天也需要一个明亮清晰的后视镜才可以避过大水量，给各位亲推荐一款高效防雨的后视镜防雨贴膜，采用微纳米涂层，具有强力驱水、防止起雾、防刮伤、防眩光、不沾尘、高清高透的特点

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