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车榜单:2019年SUV年度销量排行 评论赢电影票

汽车小小值 01-21 22:44 关注

「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月热销车型,销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2019年全年SUV销量榜(注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。

获奖名单公布

一营中

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飞爷跟你说

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获奖名单现已统计完毕,恭喜以上值友每人获得2张《紧急救援》电影票!

PS:因电影撤出春节档,您的观影券资格我们正常保留,待电影定档后再行发放

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尽管在2019年,包括2018年年底,无论是自主品牌还是合资品牌,都推出了不少重磅SUV车型。

但是在车市寒流的作用下,整个SUV市场的环境依旧不容乐观。直接看数据, 整个2019年,SUV全年累计销量924.11万台,与2018年相比下跌了差不多6个百分点。

长话短说,接下来小小值就从紧凑型SUV说起。

紧凑型SUV

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以上两张图分别为2019年12月单月的Top15紧凑型SUV和2019年全年的Top15紧凑型SUV。

在2019年的最后一个自然月里,哈弗H6继续坐稳紧凑型SUV中排名第一的宝座,而剩下的自主品牌四大金刚——长安CS75、吉利博越、荣威RX5、比亚迪宋pro依旧保持着稳定的销量,和11月相比基本没有变化,甚至在它们销量差距不大的情况下,排名依旧保持不变,可以说是非常默契了。从全年的销量来看,除宋pro(比亚迪宋pro是7月份才上市的,按照乘联会的口径,它的销量与比亚迪宋分开统计,它在上市至今的6个月内共售出79466台)外的另外三款车同样在自主紧凑型SUV中名列前茅。

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而在合资品牌领域,CR-V凭借近50%的同比增长率,力压奇骏,拔得头筹。不过,结合其12月单月的销量来看,它要在2020年继续保持如此强势的势头,恐怕并不容易——其12月销量环比11月足足少了5000余台。那么少了的5000台去哪了?很简单,被它的好兄弟——皓影抢走了。

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皓影12月的销量达到了7273台,可谓来势汹汹,这还是在上市仅一个多月,尚没有任何优惠的情况下。其实这也挺好理解,和CR-V相比,作为后来者的皓影要领先半代,外观采用了最新的家族式设计,混动系统采用了第三代i-mmd(现款的CR-V为第二代),同时,广本的口碑要优于东本。因此,小小值认为,CR-V如果要想在2020年继续保持现在的销量表现,恐怕不得不尽快完成中期改款,或者进一步加大优惠力度。

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相较于CR-V,日产的两兄弟显然要来得更加稳定。逍客、奇骏两款车型不仅在2019年的每个月都保持稳定的销量,甚至全年销量和2018年相比也几乎没有变化。不过,值得一提的是,按照日产的产品规划,这两款车很可能将在明年迎来换代,动力系统上将迎来一定的改变——全新逍客将提供两种混动系统,一种是日产的e-Power动力系统,另一种则是源自三菱技术的插电式混合动力系统,而全新奇骏或将搭载天籁同款的2.0T可变压缩比发动机。除此之外,日产还可能使用全新的1.5T三缸可变压缩比发动机,替代现款的2.0L自吸发动机。小小值相信,届时销量大概率会迎来一定的变化。

全新逍客全新逍客

全新奇骏全新奇骏

除了本田、日产外,日系三剑客中的另一位选手——丰田同样值得一提。作为丰田的销量支柱之一的RAV4全年共取得了125977台的销量,其销量相比2018年下降了13%,究其原因,主要是RAV4在去年10月进行了换代,9、10两月出现了空档期,这两个月的累计销量仅为5000多台。不过,综合全新RAV4的产品力及其目前的市场表现来看,小小值认为它在2020年必然会有不错的表现。

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看完了日系的几位选手,再来看看德系的选手。途岳凭借大于日系品牌的优惠力度,以及“VW”的Logo,在2019年为上汽大众贡献了近14万台的销量,排在合资紧凑型SUV的第四。而大众的另一款紧凑型SUV——探歌,同样在优惠力度及品牌上有所优势,同时它的定位比较讨巧,它的价格区间和车身尺寸均处于小型和紧凑型之间,该细分市场的竞争暂时还没有那么激烈。尽管探歌全年的销量表现不错,但是小小值在此还是想吐槽一下。由于探歌12月份的销量环比下降比较严重(少了近5000台),所以小小值试着去搜一下其销量下滑的原因,结果……

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嗯,很好,很打脸,那么问题来了,有值友知道其销量下滑的真正原因吗?不妨在评论区说出你们的看法吧!评论,即有机会赢取《紧急救援》观影券哦!

捷达的VS5在连续被小小值夸了数个月后,其销量在12月迎来了较大的跌幅,仅售出6639台。不过小小值对它的前景,依旧表示看好,MQB+EA211+6AT,8万多的定价,主销四五六线城市,到时候再来点小优惠(其目标消费群体对价格会比较敏感), 隔着屏幕都能闻到来自沃尔夫斯堡的芳香。

中型及中大型SUV

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从2019年的全年销量来看,大众的SUV战略可以说是非常成功了。南北大众的探岳、途观L、途昂三款定位略显差异的SUV,均在各自的细分市场中占据着头把交椅。小小值判断,在2020年,这样的格局还将得到延续,毕竟在非豪华品牌的中型和中大型SUV中,能打的并不多,昂科威算一个,汉兰达算一个,充其量再算个月均销量在6000台左右的冠道,剩下的月均销量基本都在3000台以下了。

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那么,这是否意味着大众可以高枕无忧了?显然不是,尽管无缘Top10,但是二线豪华品牌的XT5和XC60的2019年全年销量均达到了60000+,再结合它们目前的优惠力度来看,它们的实际价格和大众的这三款车相差并不多,“加两万上卡宴”的梗也是时有发生的,所以二线豪华的SUV其实也会对他们造成一定威胁。

接下来再看看BBA,Q5L、GLC-L、X3三款车的全年销量均成功突破10万大关。

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尽管这三款车全年销量比较接近,但是从对比图,我们不难发现,它们取得最终销量的历程却不尽相同。Q5L由于本身的产品力不突出,外观、内饰没有采用更受欢迎的最新的家族式设计,在19年6月前的月销量基本都在10000台以下,但是,从6月开始通过大幅优惠的策略(目前,全国各地基本都能给到8折左右的优惠力度),突然变香,一举反超了GLC-L和X3(单月销量);

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和Q5L不同,GLC-L从来不靠优惠占领市场,毕竟直到现在它的优惠也只有2-3万元,它最核心的优势就是奔驰那强大的品牌的溢价能力,其销量得以长期稳定在12000台左右;而X3的行情则融合了Q5L和GLC-L两者的特点,它的优惠力度处于两者之间,品牌溢价能力也处于两者之间,它的销量是从3月开始逐步上涨,并最终稳定在每月10000台左右。

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而在自主品牌中,全年销量领先的依然是捷途X70、瑞虎8这两款车,其实东风风光580在换代后(即东风风光580Pro)的销量表现也十分不错,只可惜上半年,尤其是新款上市前的几个月,销量实在一般。通过这三款车,我们可以看出,自主品牌若要在中型SUV这一市场中分得一杯羹, 最核心最关键的就是四个字“便宜大碗”。

小型SUV

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在小型SUV市场,宝骏510凭借158201台的全年销量,成功卫冕该细分市场中的销冠。但是,相信宝骏看到这样的销量,一丁点都高兴不起来。毕竟对比2018年的全年销量,2019年要少了足足56%,呈现出断崖式暴跌,要知道宝骏510在2018年可是为一款能在销量上与H6竞争的车型啊。

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究其原因,除了将锅甩给车市寒冬的大环境外,宝骏510本身还存在品控较差等问题。同时,从2018年年末至今,这一年多的时间里,市场上新出现了不少性价比更高的车型,比如捷途X70、吉利缤越,而宝骏510的目标消费群体,正是那批对于性价比格外重视的人,在差价不是很大的情况下,何不“一步到位”,去选择一款尺寸更大,动力更强,颜值更高,亦或是品牌溢价能力更强的SUV呢?

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接下来,再来看合资品牌。尽管在车市寒流,以及T-Cross途铠和探影等大众系车型的影响下,XR-V和缤智的全年销量有所下跌,但是依旧携手领跑整个合资小型SUV细分市场,不断迎接来自各个品牌的“吊打”。

但是,为何在2019年,XR-V和缤智这两款各方面都相似的兄弟车型,在销量上的差距会被进一步拉大呢?小小值认为,归根结底还是外观和配置的原因。两者接在2019年完成了中期改款,改款后的XR-V的前脸要比缤智来得更加协调,而在配置方面,以售价仅相差100元的1.5T车型为例,XR-V比缤智多了前后排头部气帘,少了LED日间行车灯和自动头灯,相比之下显然是安全气帘更具实用价值。

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最后,再来说下丰田的C-HR和奕泽,它们在2019年凭借出众的颜值和强大的产品力,分别取得了59461和52989台的年度累计销量。其实在我国,这样的销量对于这两款小车而言可以说是相当不容易了,因为近15万元的起售价,完全可以购买到一款合资品牌的紧凑型SUV了。另外,值得一提的是,在今年,两款车都将迎来纯电动版车型,相信它们的销量还将得到进一步的提升,尤其是在限牌城市,不妨期待一下吧!

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本期的车榜单就到这里,接下来是福利时间。

——————福利时间——————

评论赢贺岁大片《紧急救援》观影券,奖品来自“途虎养车”。

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活动详情:

1、 参与方式:在本篇文章下方评论区进行留言,说出2019年车度SUV榜单中最令你印象深刻的一款车,并说明理由。我们将在2019年度车榜单每篇文章的评论区内选取评论质量最高的5名值友,送出每人2张《紧急救援》券。

2、 获奖名单公布时间:2020年1月23日18:00

3、 奖品发放时间:2020年1月24日24点前

4、 观影券兑换方式如下:

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本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章

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全部评论 (79)
swimbear
8
01-22 10:02

每次评价瑞虎8和捷途x70都是便宜大碗,没有一点多余信息,这句话你看看用了多少次了,这样的文章已经没有意义@汽车小小值

让贫道从了你吧
6
01-21 22:54

作为广本车主,特别期待中保研试一下浩影和CRV哪个成绩更好,前者本土化怕用料缩水,后者有东本一向用料缩水的劣迹隐患

毛毛熊先生
15
01-21 23:41

如果我说H6坏话会不会被起诉然后败诉并赔偿100万[观察]

airys
5
01-22 19:04

人为物累,心为形役。当一个人闭眼听轮胎滚动的声音即可判其物,可称之为痴迷;当一个人越过外表而仍昂有兴趣的细研其内部机械构造,可称之为痴迷;当一个人把巴伐利亚情怀沉入心底,亦可称之为痴迷。一句人为物累,心为形役,一句爱得起要抓住,不要将就,不要妥协。人生滚过3轮,终慰此心。何为激动,不过是嘴角的那一丝微微上扬。写到这里,你应该已经猜到,我的2019年度车型就是宝马X3,这也是我工作13年后,送给自己本命年的礼物。从4月份提车到现在,10个月过去,依然看它如初恋一般,在我心里的完美SUV地位依然没有任何改变。GLC L由于北奔的工厂质量而搁置,Q5L由于闹迪的各种阉割而被鄙视,X3也是这级别的唯一选择了。倒是跟5系,还有大切有过一轮抉择。总而言之,每次看到爱车时嘴角无意的那一丝上翘是最好的注释[鼓掌]

值友3538322718
4
01-21 23:05

2019印象最深是是特斯拉的model 3 ,他是国产新能源汽车的搅局者,也是引领者,为什么这样说是因为定价29万多,对于现在小鹏 蔚来,简直是一把杀刀,定得太准确了,而特斯拉model3今年全面国产化,带来的是世界最先进的电动车的完整供应链,像当年富士康代工苹果手机一样,意义非凡。所以印象最深的是特斯拉model 3

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