小块头也有大能量——倍思慧小星车载快充充电器使用验

创作立场声明：本次试用产品来自zaaap！平台送测，为zealer新推出的平台，体验之后感受颇多，发出来与大家分享。

身边一直有个“祖传”车载充电器，是买保险的时候送的，当时可是牛的不得了，随机附送全套接口，甚至还有当年诺基亚的针式接口，但随着科技发展，各种接口逐步淘汰，大浪淘沙，剩下的接口只剩TypeC和苹果的lightning，充电器的功率也越来越大，原来的车充已经不能胜任现在重任了，有时开着手机导航，手机掉电比充电速度还快，这你受得了吗？倍思这款车载快充解决了我一直以来的困扰。

该款充电器有两种接口配置，分别是TYPE-C和TYPE-A，作为数码潮人，当然是选择TYPE-C版本，不为别的，就因为TYPE-C高级！

↑顺丰快递，使命必达

↑很传统的货架包装，全英文的正面，高级感

↑三个小图标，分别代表最大30W输出、超迷你设计和TYPE-C接口

↑背部标明了产品的详细参数，通过计算可以得知，该充电器支持15W、27W、25W、30W（15V和20V）多个档位输出，满足不同设备需求，这样看来，以后的笔记本电脑都能在车上充电了

↑国行正品，没有防伪码怎么可以，2019年11月出厂也是够新鲜了

↑产品全家福，对于数码极客来说，那几张纸片完全就是浪费资源……对于普通用户来说嘛，可能也是……谁还不会往点烟器上插啊，哈哈。

↑最基本的，做工没有毛刺，字迹印刷清楚，最最惊喜的还是体积了。

↑机身上标明了产品参数，TYPE-C输出5V3A，9V3A，12V2.5A，15V2A，20V1.5A，最大功率30W，充什么手机也绰绰有余了。遗憾的是，根据产品介绍，该车充支持的快充协议只有QC3.0、QC2.0、SCP、AFC、MTK PE，并不支持PD快充，但是回头想想，这么小的体积，我的要求是不是有点高了……

↑TYPE-C接口，要的就是高级感、科技感、先进感，目前身边的充电器基本都换成了TYPC-C接口的了，别人找我借充电器的时候，因为数据线不匹配，久而久之也就没人借了，丢充电器的概率也小了。

↑口说无凭，只是说体积小，哪怕送上尺寸数据，各位网友可能还没有个直观的感受，用5号电池和7号电池作为参照，请看一下。

↑与我车上原来的车充对比一下体积。明显小了不少，并且功率也有了提升，真正的小体积大能量，科技改变生活。

↑做工也不可同日而语，毕竟，技术在进步嘛

原来的充电器体积太大，盖板盖不上

原来的充电器体积太大，盖板盖不上

凸起很小

完全不影响盖板

完全不影响盖板

↑试用的车辆为2016款奥迪A6L，档把前方有个挡板，挡板往前推就会露出烟灰缸和点烟器接口。原来的点烟器充电器插进去后，挡板就会被挡住，无法回位，若想盖上挡板，只有把充电器拔出来，反复插拔，试用寿命自然后受到影响，有了倍思这款小体积充电器，再也不用反复插拔，不用的时候盖板完美归为。

↑由于充电器体积太小，插入点烟器后再想拔出来可就难了，球场上的黄油手，在此依然很滑，小提手的设计实在是太贴心了，不用的时候还可以折叠收回，完美。

打开盖板

关上盖板

↑不盖盖板实在是难看

总结

优点：

1.体积小巧，对车内饰影响较小

2.功率够大，避免手机导航时掉电比充电快的尴尬

3.金属机身，有利于散热

4.设计科学、人性化，提手的加入方便插拔

缺点：

只有一个输出口可选，如果能TYPE-C和TYPE-A接口兼备，那兼容性将会更好。