给宝宝的安全礼物——欧颂KIN安全座椅实测开箱

创作立场声明：分享自己购买安全座椅的经验，希望可以帮到大家~

千挑万选，终于等到你

买安全座椅这件事我一直没下定决心，觉得太占空间，也觉得开车慢一些基本就没事，直到前些天同学聚会聊天说起来，一个同学的老婆带孩子出行，结果前面的车子一个急停她老婆没刹住车直接撞了上去，坐在后座的外婆头撞了个大包，但是孩子睡着都没醒。让我不禁想到我家孩子他妈开车技术也一直不咋地，几个月之前又把车磕了 ，不禁把我惊出内伤。我平时上班基本没时间管孩子，老婆带着孩子出门的频率还是很高的，不单是为了孩子安全，也是心疼老婆辛苦带娃不容易，不怕一万就怕万一，备个安全座椅能解决更多的问题，那当然是买给她啊。

选座椅的时候，问题就来了，安全座椅这玩意用起来才知道里面头头道道这么多，没办法，一头乱麻的我只能去求助我那位买过安全座椅的同学，了解了很多关于安全座椅方面的知识。

首先就是安全座椅是分组别的，目前市面上的座椅有0-4岁，0-7岁，0-12岁，9个月-12岁的这几种。听了朋友的分析，我最先淘汰的就是0-4岁的，原因是我家宝宝已经快2岁了，这个型号对我来说使用周期太短了，用个两年又得换。一台安全座椅的价格也不便宜，性价比着实不高，我家是个胖宝宝，需要比较大的空间，老婆也担心0-4的座椅空间要是不够大冬天乘坐会太过拥挤，毕竟朋友吐槽冬天宝宝像个粽子，对座椅的空间需求还是会更大一些，基本就用到12岁跨度的座椅里选了。

其次，觉得最鸡肋的是9月到12岁的座椅，原因有两个：一个是同事买过吐槽说儿子怎么都不愿意坐，乘坐角度比较直立，上车孩子困了又不方便睡觉，稍微长途一点小朋友就不配合了，吵着要下车，长期这样坐对脊椎发育也不好。另外，我还打算反向乘坐一段儿时间，虽然说现在正向坐也可以了，但反向还是会更安全一些。这些，都是9y-12岁的安全座椅所不能满足的。

最后决定在0-7岁或者0-12岁中间选了，对比之下，我个人是觉得0-7更好，年龄和使用周期都适合，主要是宝宝大了之后还是得再换一台座椅的，并没有期待真的能用到12岁。但是老婆对比看了朋友家的0-7的座椅空间并不大（具体品牌型号这里就不说了），纠结之下还是选择0-12的座椅更稳妥，空间也更大，考虑到我家宝宝偏胖需要大空间，可以多用几年也省事儿了。好吧，这种事上没什么好和家里的财神爷争执的，听她的就是了（主要是不同意估计年底换手机的计划就直接泡汤了，手动狗头）。

好吧，最后确定了0-12的座椅， 但发现0-12岁的安全座椅还真的非常多，选哪款又成了问题。从网上的一些文章了解到0-12岁做为跨最多座椅组别的安全座椅，对技术要求挺高的。市面上0-12岁的安全座椅主要也分为两个极端，一边是几百元的国产低端产品，基本就被PASS了。将目标锁定在几个进口

品牌中，发现可选的型号并不是太多了，给孩子买的安全用品，想要想保证质量还是果断要选买大牌才行。进口品牌中0-12的座椅基本集中在了迈可适Maxi-cosi，葛莱Graco，欧颂Osann这3个牌子，主要型号迈可适的sanor360，Pria85MAX；葛莱的4ever；欧颂的KIN、KIN360L。先上链接：

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朋友跟我说，相比欧标和国标，美标的标准比较适合美国市场，在国内缺乏适应性，而且美标的LATCH接口安装使用都不如欧标的ISOFIX，所以基本可选的产品就只能锁定迈可适sanor360和欧颂的KIN系列，两款座椅功能差不多，同类型的欧颂KIN360L功能一样不少，价格便宜了近三分之一，忍不住加入了真香的行列。

KIN360L有360°旋转功能能实现正反双向ISOFIX安装，如果家里是新生儿我建议是直接入手KIN360L的，毕竟小宝宝其实都是需要反向乘坐的，双向ISOFIX安装确实轻松方便很多。但是我家宝宝已经两岁多了，感觉买KIN360L的旋转对我来说用处也不大，还要比基本款KIN多花500块感觉有点不划算。正好能省一点是一点，经济适用款安全座椅就正式上线拉，直接开箱吧。

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实测开箱：揭开神秘面纱

欧颂的包装箱给人的感觉比较一般，不算厚也不算薄，中规中矩就普通的包装箱的厚度。我发现箱子没有设计扣手，不太好搬，搬的时候磕碰了几次。箱子太丑就不拍图了。

外部包装运输的过程中产生了轻微划痕，不过不影响产品。里面打开有一层塑料膜包着，打开塑料膜我还特意闻了闻，没闻到什么怪味，这点必须点赞。座椅不算重但也不轻，毕竟是有钢骨架的座椅。拿出来之后颜值还是不错的，蓝黑配色经典大气也耐脏，看起来也很稳重，蛮适合男孩子的。来个正面照：

搬出来的时候就摸到了座椅底下的ISOFIX接口，搬出来之后看起来也很有质感。单边推拉的设计比起有些需要同进同出的接口也更方便。配合指示器和网上提到的止退二道锁，感觉ISOFIX这个部位小细节可以给90分。

在座椅背部我找到了欧标ECE+国标CCC的双认证标识。这两个认证算是国内买安全座椅的一道门槛，只要不是造假那么基本的安全性还是有保证的。美标在国内还是水土不服太过严重，除非价格非常有吸引力，不然同等价位我肯定买欧标。

五点式安全带是安全座椅很重要的部分。安全带的指示器很清晰，我试过几次绿色的指示很准确，咔嗒声也很明显。就算偶尔粗心安全带没扣紧也能及时发现。

五点式安全带有肩套，就像小盆友背的书包背带都会加宽一样，肩套也起着加宽加厚的作用。这样宝宝肩膀受力面积更大，有效减轻安全带对宝宝肩膀的压力。肩套上也设置了防磨垫，可以增大摩擦力避免宝宝从安全带里滑出来。

座椅的布料复合了一层海绵，加上里面的X90垫子摸起来也很软，整个椅身的舒适性很好，就算高速长途路上久坐也不用担心了。而且这个X90材质上面很多透气孔，看起来就知道透气性不错，宝宝常坐也不怕湿疹痱子之类的了。传说中的X90特写照来一张，个人觉得是比泡沫式的缓冲材质好很过，而且成本也应该不便宜。

布套的面料摸起来很舒服，闻起来也很正常没什么怪味，不用担心有什么化学添加剂之类的。官方说是环保透气布料，针织的面料，弹性很好，感觉也比较透气。

一眼望去KIN整个椅身呈现蛋形，椅身上的皮纹设计是亮点。整个椅身看起来非常高级，表面摸上去手感也特别棒。

座椅放平之后我尝试去调节椅身角度，想看看座椅到底能多躺。毕竟这关系到宝宝坐长途时舒不舒服。调节结构滑动没有阻塞感，整个的角度变化还是很明显的，尤其是反向的时候，角度看起来很躺。

KIN的这个头枕设计的很有意思，整个呈现一个U型的形状，就像妈妈用两只伸开的手托住了孩子的头部，看起来就很有安全感。

KIN的头枕调节官方说是用了i-Size专利技术，是11档卡档调节，刚好一岁一个档位。整个头枕调节起来还蛮顺滑的。KIN的头枕最低的位置很低，我家宝宝放进去头枕还需要调高。头枕想调高也可以调的很高，座椅内部的空间也蛮大，12岁正常身高的儿童肯定是可以坐进去。

实测体验：实践出真知

光看不过瘾，我们来实操一下。将座椅安装进车里。

KIN这个座椅前向和后向安装使用的安装方式是不一样的。先从比较常见的正向ISOFIX安装说起。不得不说找ISOFIX接口真的是累人，我趴在座位上摸了半天，终于摸到了座椅缝隙里的接口，然后使劲的掰座椅的缝隙，将ISOFIX安装导向槽装了进去。虽然找接口很累，但是ISOFIX安装确实很方便，一拉一推，咔嗒一声，然后装好上拉带看到指示器变绿就装好了，这种方便的功能也难怪能成为安全座椅的必备功能之一了。

经过近5分钟的研究，KIN终于被我稳稳的装在车上了。第一次安装能有这个速度我已经很满意了，听说同事第一次装花了半个小时。KIN用ISOFIX和上拉带装好之后也确实很稳，几乎不怎么摇晃。这点老婆很满意，说她闺密家的座椅安装好了特别晃，给人感觉不够安全。我推测KIN椅身和底座连接的地方处理的很好，应该几乎没有缝隙，所以不摇晃。毕竟是大品牌，座椅细节上的处理还是很到位的。

反向的话会麻烦一些，需要先把座椅下半部分固定好，然后将安全带整个拉出来，再绑椅身。初次安装可能会有些迷惑，我也是看了安装视频确认了一下，不过装过一次之后应该就没什么问题了。椅身上的红蓝色安全带导向标识还是很明显的。

这里有一个问题。我的车反向安全带安装需要把安全带整个拉出来，加上我车上的安全带拉起来又比较费劲，感觉这种安装方式可能对力气较小的女士不太友好。反正我看我老婆装感觉够呛。所以建议如果女生用座椅比较多还是选能正反ISOFIX安装的旋转座椅比较好。KIN360L是个不错的选择。

出乎意料，娃坐上去以后出奇的配合。没有出现不愿意坐的情况。带他出去一趟问他舒不舒服也点的头。孩子愿意用我就放心了。最后来几张小调皮的萌照~

时光短暂，综合评价说再见

总的来说KIN是一款不错的座椅，看月销量也一直都不错。座椅无论是外观，安装方式，还是其他细节方面都是可圈可点，基本没有什么缺点，一些小细节上可以加分。如果是刚出生的新生儿可以考虑他们家的KIN360L，能旋转确实更方便一些。当然和我一样预算没那么充足或者娃已经1岁左右比较大的宝宝基本上KIN也够用了，作为一个一千多的座椅，该有的实用功能都有，也确实是考虑性价比用户的实惠旋转。

好了，就分享到这里了，希望有所参考~