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电动车类目 篇五:小动车聊电动 ,新国标的电动车怎么选 ,近期值得购买的车型整理

小动车 09-03 10:21 关注

创作立场声明:多年的供应链工作经历,有机会学习了一些基础知识,每个人站在不同立场,喜好等因素,内容会有所偏重,客观与否还请大家指正,期待深入探讨交流 ,本类目文章内容创作仅代表作者观点,与本站立场无关,可以转载分享请标注站点出处

各位值友小伙伴们大家好,新一期的攒文又开始了,本应该是上个月投稿的内容,一直拖到现在,篇5本来是留给铅酸电池车型的,所以这个月至少更新两篇电动车的内容,近期因为事情较多,周末休息日的时候,也懒着打开电脑攒稿了,写到一半就出去玩了,草稿箱其他内容的话题内容很多写到一半就在草稿箱内放着了,本篇创作的是关注类目内容,运动户外类目下的电动车,第一篇发布的时间已经过去4个月的时间了,很多厂商更新了新车型,近期间站内每天也有推送一些好价格的车型,收藏关注了一部分好价信息,又到了可以分享交作业的时候了。

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电动车类目往期内容

懒人导航分类

  1. 新国标的电动车型

  2. 选电摩还是油摩

  3. 关于上牌的问题

  4. 如何选择电动车

  5. 购买渠道的问题

  6. 智能车型与传统车型

  7. 其它车型区分

新国标电动车型

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新国标下分为电动自行车(下称电自车型),电轻摩和电动摩托车(下称电摩),电自车型的几个重要指标参照下图。新国标实行后,有些地区也就禁了电摩车型。新国标的电自车型限制电机的额定功率小于400W。400w功率相当于0.55匹马力, 1马力 ≈ 0.735千瓦。 人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。

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限制了电机功率,也就限制了最大行驶速度和载重,按照这个标准来说,新国标的电自车型,勉强可以满足个人市区通勤使用,日常接送孩子代步使用,出门买个菜什么的还没问题的。载人的话超过100kg,随便一个小坡度,跑起来的体验应该不是很好,当然部分品牌车型额定功率400w,实际上最大功能可能会有隐藏,需要后期软解或者硬解,不禁摩的地区,有载重需求和对速度有需求的话,是可以考虑电摩车型或者油摩。

选电摩还是油摩

这个问题看个人需求,出行到北京是乘坐飞机还是高铁的问题,是选择700W还是700分上清华的问题。城市出行,路段环境平稳,在不禁摩地区,电摩的优势更好一些 。禁摩地区没有选择,只能选择电自车型。电摩车型来说价格相对较低,出行方便,后期不需要维护,除了换电池的问题,市区骑行来说,电摩更满足我的需求,大部分品牌电摩车型5000左右,甚至2000-3000内的电摩车型也有。当然也有七八千以上的电摩车型 ,不过这个价位更倾向于选择油摩。没有谁秒杀谁的问题,存在就合理。

关于上牌的问题

各地区上牌政策不一样,电自车型全国范围内有挂白色牌,绿色牌,橙色牌,小蓝牌的都有,这个看地区政策,电摩车型 ,大都是统一标准挂蓝黄牌。车型上牌的问题,现在线上销售的品牌车型都是获得3C生产许可证的,都是符合新国标的标准的,不同地区的门店可能有电摩外观的车型带脚蹬功能,可以改装60V电压车型,这个都是不同地区的政策擦边球行为。有些地区还会有一些目录产品,不仅要符合有产品合格认证,还要符合在当地的目录内。至于哪些车型可以上牌,最简单的办法,看当地路上已经上牌的车型。

如何选择电动车

(1)品牌优先原则

选择市场上占有率高一些的,门店较多的品牌,可以方便到店看到实物,对比产品质量,试乘试骑,直观的了解产品,这类品牌兼顾消费者和经销商利益。 一些老牌厂商的车型质量做的也很好,但是get不到消费者需求,门店和网络店铺几乎没有,官方登记的经销商门店关门好多年了也没有更新,这类品牌的后期服务就可想而知,基本的数据信息都没有更新。

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(2)按需求购买

从外观设计,智能化配置,功能化配置,产品质量口碑,产品定价性价比,电池续航等综合来考虑。外观设计不符合自己的审美,买来看着心情也不好。所以为自己喜欢的产品多花一部分钱还是值得的,自己也会有个预算范围,在这个预算范围内,看自己的需求着重于续航,还是功能化,还是智能化等。

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(3)购买渠道的问题

很多厂商为了保护地区经销商利益,也有可能是传统企业行业,没有互联网的营销思维,很多型号线上不销售,包括最近的小刀,一多停了网销,在没有足够门店支撑的情况下,个人认为这是属于放弃消费者的行为,前些年最喜欢以纯的衣服裤子,主要是面料比较好一些,属于大众消费级产品,从以纯关闭线上店铺后,几乎没有再买过这个品牌的衣服了,去门店买过两次,实在是太远了,一年都进城不了几次,关闭线上店铺不就是为了保护线下经销商的利益,现在来看,常去的三家比较大的门店都没有了。

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目前线上来说,PDD、京东 、天猫这些一类电商平台是我比较推荐的,这些平台的监管是比较严格的。对于消费者的保障来说比较友好。阿里巴巴不是很适合个人消费者。至于选择哪个平台 还得自己衡量,PDD百亿补贴确实很吸引人,最开始我也是鄙视PDD的那类人,现在也得承认PDD是真的香。当然服务这块,京东的做的很好。

(4)关注产品做工质量的问题

一线品牌厂商的车型整体用料都很扎实,比如车架结构,承载重量较好,刹车系统,液压减震系统,标准等级都比较高一些,还有电池仓是否封闭,很多三线品牌价格便宜,一些偷工减料的地方,如有些品牌电池在脚踏位置,但是不是密封式底盘设计。从底下可以直接看到电池部分。线缆防水设计。外观的喷涂工艺。电摩车型标配不带转向灯,不带后置镜都是流氓行为。

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关于电自车型和电摩车型

新国标实行后,电摩车型因为政策等因素,整体销量不好,济南不禁电摩,但是门店还是以电自车型为主。2000元内的电自车型都是48V12Ah的铅酸电池(下图这种外观),这类车型在门店的优惠比较多,除了有些功能卖点的可以达到2K以上,大部分车型门店可以参加以旧换新等活动,788/888/999的换购价格,毕竟走量车型,更新迭代比较快,48V15Ah以上的电自车型大都是锂电池车型,电自车型要求整车重量低于55kg,所以48V20Ah以上车型使用铅酸电池质量上超了,像雅迪欧睿 欧致 新日XC1 XC2 九号C30等车型普遍在3000元左右,所以这个价格就是电自车型的一个分水岭了。台铃 爱玛 阿米尼 等品牌也都有类似的车型,品牌厂商的原因 ,线上没有销售和更新型号,电摩车型的话,整体来说,今年厂商主要在电自车型竞争了,电摩车型没什么竞争性。今年九号的车型比较吸引人。

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关于智能车型与传统品牌车型

小牛 九号 速珂 这些品牌依托互联网来开发用户,以智能化切入为主,加入物联网,GPS定位等功能,现在路上除了小牛外,九号的电动车品牌门店也越来越多,车型辨识度很高。这也是无形中的品牌宣传。以九号C80和雅迪欧睿/欧致车型来说。目前线上的价格,同样是48V24Ah的锂电池,差价3000元。PDD平台补贴。欧睿活动价格2799,C80的价格线上很稳定5799。两款除了在电池质量上,C80是21700的三元锂电池,欧睿是星恒的磷酸铁锂电池,续航来说 两者差距并不大,软解后速度上C80有些优势,欧睿软解后可达35km/h,已经满足市区的速度了,3000元买电池质量和智能化、差异化是值还是不值的问题。C60和XC2, 都是三元锂电池,48V20Ah,XC2是21700的锂电池,C60是18650的锂电池,两者质量上没有什么区别,外观工艺上也都很扎实。线上两款差价1500以上。不同需求的用户关注点也不同。

其他车型区分

  1. 滑板车型 :现在定义是玩具车,不需要挂牌,但是没有路权

  2. 助力山地车:有路权,目前属于空白区域,看地区政策

  3. 折叠电动助力车:动力源有隐藏和非隐藏两种。归类是电自车型,但是各地区目前来说定义不同,还是看当地政策。

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所以购买折叠电动车最好是选择获取《电动自行车安全技术标准》的品牌车型,后期没用那么多麻烦事,隐藏式的不挂牌上路还好一些。目前路上对于折叠电动车还算比较友好。电轻摩和电摩 没有严格区分,除了车速限制外,看厂商登记合格证书。厂商会特别针对一些地区的挂牌政策登记电动轻便摩托车型。电动车类目 篇五:小动车聊电动 ,新国标的电动车怎么选 ,近期值得购买的车型整理

这类车型,现在定义为滑板车,属于玩具类车型,没有路权,在小区,公园,校园,非主干路段行驶还是可以的,上了主干路,交警叔叔看到会让原路返回,甚至会罚款口头教育之类,济南对于这类车上路目前比较友好,在非机动车道行驶没有问题,官方宣传最高载重可达200kg以上,实际使用来说这车型载重越高,续航和行驶速度有很大影响,体重较轻的有需求的用户可以考虑,个人建议60kg以内。比较适合短距离中转使用,转乘地铁和公交,可以携带到车上,长距离骑行舒适度较差。购买这类车型根据自己情况是否需要长续航再考虑。厂商也提供根据需求选择定制功能。

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下图这种是mini版车型, 属于电动自行车,挂电自车牌上路,有路权,因为有脚蹬骑行功能,如果去掉脚踏骑行功能,也可以说是Plus版的滑板车,所以说目前定义是电动自行车还是滑板车,还是按是否有脚蹬骑行功能更合理些,其次看外观辨识。 车型轻便小巧,日常售价也不便宜,定位是小众女性用户需求,所以价位要高一些。同款车型目前线上无货,或者没有发布,只有升级版。找到一家日常售价还算合理的。48V12Ah的锂电池。日常售价2499,车型适合短距离代步使用。加上体验稍微好一些,但是综合实用性来讲差一些。

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这类车型路上会经常遇到,属于电自车型,需要挂牌上路,适合工作有需求,如代驾代步使用,可以折叠放入车后备箱,而且需要上也稍微有些保障。也见过通勤路上骑行的,大都是短距离骑行。车型面对的是小众需求用户,功能卖点以折叠方便携带 ,适当考虑续航,所以价位上也不便宜,不是特定需求的不建议考虑。

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这类车型属于空白区域,归类电自车型也可以,隐藏式电池,不挂牌上路也可以,路上偶尔也会看到,骑行体验来说 舒适度一般,个人不是很推荐这类车型,电自车型全国地区目前上路都友好,除了个别路段禁止电自车型。买这类车型的人可能是奔着锻炼身体,偶尔偷个懒爬坡需要助力之类的,选个二合一功能的。通勤路段好,适合骑行,又需要锻炼身体,可以考虑自行车,实际来说上下班骑行不适合大部分的需求,初衷是好的,上班都是赶时间,没有那种放松骑行的心情,下班又太累,我见过太多买了自行车锻炼身体,最后都堆放在楼道里了,所以买这类车型我还是劝大家再考虑一下。建议大家还是选标准一些的电自车型。

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1500以内的电自车型,线上的大部分品牌车型日常价格或者活动价格拼不过线下,因为有一些物流费用和经销商地区保护和分成的问题。所以低价位车型 ,线上销售也没有什么意义,线下门店为了走量,有以旧换新等活动。所以今天推荐的车型都是3000左右 ,有功能卖点,有续航,有颜值的热门车型。

(1)雅迪小金果(48V12Ah铅酸电池)

京东日常活动1499,近期拼多多平台补贴的 ,1350左右的价格。属于日常价格吧,对于日常续航在30km内的 可以考虑。48V12AH铅酸电池,后置双减震,天使眼透镜大灯,臀型鞍座舒适骑行,加长加宽后座垫,适合日常出门买买菜,接送孩子上学的代步车型。

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(2)九号B30C(48V12Ah铅酸电池)

这个月9-11号活动价格2299+300运费,线上发货,日常2599可以门店自取,get不到活动的初衷是什么,之前发布预售是2299的价格包邮,这个价格还可以接受,毕竟车架外观配置在这里了,车型的智能化和颜值还是在的。而且配色上有了一款雪白灰的配色。但是2599的价格 还是劝退了。这价格入手加400元入手九号C30锂电不好吗,2599的价格,加200元上48V24Ah的欧睿不好吗。或者新日XC1高配版。

(3)绿源圣甲虫(48V20Ah锂电池)

日常活动价格2800+50运费。相比于欧睿欧致这里车型标配不带后座,绿源的甲壳虫车型,比较适合一家三口出行代步使用,350W的电机,48V20Ah锂电池 ,续航上比较有保障,采用绿源专用电池,800次循环寿命,重量仅为9公斤。液冷电机,液冷散热。

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(4)雅迪欧睿

雅迪 欧睿 新国标电动车,400w电机,48v24Ah星恒锂电池,续航性更好。16寸真空轮胎,前后减震,前碟后鼓。5.5英寸液晶大屏,1730*730*1020mm尺寸。欧睿车型的话,PDD近期日常活动2999,品牌方前两天有直播间下单活动,可以2799的价格。属于3000元内 性价比较高的车型了,颜值和续航上都有。车型可以软解,速度可以达到35km/h,基这个速度市区通行已经很OK了。

(5)雅迪欧致

欧致和欧睿本质没啥区别,之前线上的欧致是前后鼓刹,现在线上欧致已经更新前碟后刹款的升级版车型,这两款车型的日常活动价格2999, 车型可以说是活动3000元内非常值得入手的一款新国标电动自行车,站内之前有过跟品牌合作发放的200元优惠券,2799的价格,是老版本的前后鼓刹版的,欧致欧睿优外观颜值和续航方面。加上可拆卸锂电池,可以说是3000元内续航兼顾有颜值的车型,充电方式有多种选择。

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(6)新日XC1(48V20Ah)

之前线上一直无货状态,这个车型属于比较耐看的车型,看着不好看,但是整体的刀工来说还是很OK的,这一款车型是博士350W的电机,48V20Ah 18650锂电池,前后鼓刹,适合接送孩子上学,日常买菜,个人通勤使用,注重续航和性价比的用户可以考虑。标配带后座,相比于欧睿车型不带后座的问题,XC1就是整体比较均衡的车型。

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(7)正步电动车(48V30Ah)

正步的骑行代驾车销量还是不错的,这款车型外观和颜值还有配置整体还算不错,48V30Ah的锂电池,9.9号活动3029的价格,品牌在京东和天猫都有有旗舰店,线下门店目前没有,所以来说算是一个网销品牌。这类车型出了质量问题 ,可能售后会麻烦一些。追求性价比的可以考虑。

(8)新日XC2

新日XC2是上个月去门店的时候有一台体验车型,门店的销售,最开始说是XC1,印象中XC1是前后鼓刹的,就问了下这个是XC2吧。销售确定了后是XC2,因为是升级款车型,门店的话,48V20Ah的要比XC1价格高一些。升级的地方来说,升级了前碟刹和电池的品质。还是比较值得期待的一款车型,颜值上和XC1感觉都差不多。XC1软解后有35km/h左右速度。XC2应该也是可以软解的。

(9)九号C30(48V12Ah)

目前来说智能电动车,小牛和九号现在属于领航者,竞争关系比较明显,考虑小牛的用户 现在也会多一个选择,这款车型门店试骑过,骑行体验来说,整体感觉还好,颜色配色上比较适合年轻人,智能化需求并不是我的需求,400w无刷定制电机,48v12Ah的18650锂电池,只是智能化需求并不是我的需求,如果喜欢智能化的来说,对于续航里程的需求没有那么高的话,定期活动2999的价格是可以入手的。对比小牛现在的G0-40/G1-40,我会选择C30这款车型。

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(10)小牛G2-60(48V-16Ah)

新国标实行前,电摩的价格普遍2000-5000之间,但是电池容量,控制器,电机都是非常OK的,电自车型的话,整体下降了一个级别,价格甚至高于同级别电摩车型。小牛的电自车型来说,定价稍微高了一点,或者说跟配置不搭嘎,门店和线上相同价格,没有优惠,我是接受不了这个零售价割韭菜的行为。G0-40之前1799+200的预售价格,是不错热门车型,就算1999+200的运费也可以,现在是2299+200的价格。小牛的G0 G1 G2,MQis,M2等电自车型,配置和价格稍微搭嘎的。也就是G2-60车型了。现在小牛的竞争对手,九号的车型要比小牛更有吸引力。

(11)九号C60/C80

选择C60还是C80的问题,两款车型的最大功率实际上都有隐藏,C60的电池是48V20Ah的18650锂电池,C80是48V24Ah的21700锂电池,产品宣传的时候提到使用了汽车级锂电池,有些人热衷于21700,这和追求内存条高频率一个道理,实际提升的并不明显,如果非要追求21700,新日XC2也可以考虑啊,选择C60/C80的用户,应该是对于续航和动力有需求的,禁摩地区的用户没有选择。两款车型来说,C60的配置和价格相对于来说比较搭配,还是要高于预期,考虑到品牌 车型外观 功能化,智能化产品。4000左右的价格才是比较合理的价格。

(12)小牛MQi+青春版(48V20Ah)

日常价格4999+278的运费,购买送个后背靠。属于电轻摩。买了之后本田V-GO车型就有1500的优惠促销活动,当时奔着可以挂绿牌和临牌买的,门店都市版起售,青春版车型唯一吐槽的就是电机功率了,为了颜值牺牲了功率的需求,好在自己使用,差异不明显。

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(13)小牛G3动力版(60V32Ah锂电池)

小牛新发布的车型,G3动力电机:1200W,整车重量(含电池):83kg,电池容量:60V32AH 最高车速52km/h,在不禁摩地区,小牛的这款车型的价格日常售价5499+279。跟九号的E90价格接近,这两款续航来说,小牛G3动力版的稍微高一些,但是在外观辨识度上九号E90更好一些。两款选择哪个,还是看近期活动吧。谁先优惠买谁的。

(14)九号E90(72V20Ah锂电池)

车型在路上辨识度高,个人的消费观是不做先吃螃蟹的哪类人,等二代的迭代产品,九号的口碑来说现在还可以,E80C/E90 E100车型重量不含电池是68kg,算上后视镜,E80C 铅酸电池的裸车重量115kg左右,E90C/E100 整车重量80kg左右,E90的价格相比于E80C高1000元,但是电池升级了18650锂电池,升级后车身自重下降35kg,这个续航和动力可以也有提升,所以考虑E80C的用户更建议选择E90,充电方式也多了,后期维护更换电池,如果锂电池费用高的话,也可以考虑铅酸的电池,E80C配上电池115kg的重量 。相比于电自车型自重多出50kg。所以续航上也会多少有些影响。

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(15)雅迪欧迪(60V20Ah铅酸电池)

这款车型9月份活动2699的价格,电轻摩车型,最大行驶速度,而且雅迪线上日常购买 ,还有赠送雨衣,3C头盔,防盗锁,虽然这些东西不值钱,自己买下来,差不多也要100元的费用。1200W的额定电机,60V20Ah的铅酸电池,前碟后鼓的刹车配置,属于电摩车型,二档速度可以达到50km/h以上,不禁摩地区可以选择,日常出行动力够用,续航在60km左右。比电自车型动力是足多了。2700的价格,速度 续航 外观颜值都有。个人觉得这款是超值的一款电摩车型。

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(16)五羊本田V3+(60V20Ah铅酸)

五羊本田的V5车型,配置和颜值还是不错的,目前线上一直无货,先来说下V3+车型吧。跟雅迪的欧迪车型来说,都是1200W的额定电机,60V20Ah的铅酸电池,前碟后鼓刹的配置。基础的配置几乎一样。差价将近1700元,还有人觉得V3+升级的地方值这个1700的差价吗。这就是老牌厂商擅长干的事情,新款车型发布没有一点活动,小牛G0-40发布,1999的价格给消费者,月销上万台。还有电摩车型现在也就只有老牌厂商能做出来前后鼓刹的车型,真的get不到消费者的需求。宗申森蓝O2发布配置60V20Ah18650电池,前后碟刹,智能和功能都配置的车型,上市价格3999给消费者。

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(17)五羊本田V5(60V20Ah铅酸电池)

车型的外观和配色是比较吸引我的,也愿意为自己喜欢的产品买单,目前线上无货,线下门店找不到,老牌厂商在没有足够门店支撑的情况下,线上下架了产品。1200w的额定电机功率,60V20Ah的铅酸电池,整车重量:99kg,外形尺寸:1740x715x1027mm,最高车速:52(km/h),额定载质量:150kg,前后鼓刹版4530,前碟后鼓版4780,电摩版车型在其他厂商标准前碟后鼓的配置情况下,我羊的产品经理能推出前后鼓刹版的车型也是没谁了。

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(18)小牛NQi青春版(60V18Ah锂电)

现在5399的价格,免运费,相比于同期,优惠了588元。60V18Ah的18650锂电池,整车重量80kg,配置750W博世电机,速度可达48KM/H, 20L大储物空间,加上智能化的配置。互联网品牌和老牌厂商的车型,小牛NQi和五羊V5来说 。你们会选V5还是小牛NQi呢。我应该是会选NQi青春版

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(19)宗申森蓝O2动力版(60V24Ah锂电池)

这款车型 上市的时候 就关注了,属于电摩车型,可以根据情况选择挂蓝牌还是黄牌,老牌厂商的刀工也不错,就是济南没找到线下门店,动力版最高车速:45km/h,1000w的高效电机,60V24Ah的三元锂电池,外形尺寸:1740x730x1070mm。日常价格7388高了一些,可以联系客服申请一下价格。如果能优惠个2xxx还是不错的。

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(20)新大洲本田V-GO(48V20Ah锂电池)

这个车型可以关注一下,历史活动有过6488的价格 ,还送摩托车头盔,车型的做工和质量没的说,电机功率也很好。唯一的就是电池配置48V20ah的,续航60km 没有问题,也可以配增程电池。配上增程电池,就算半价也要接近8000的价格,到这个价格,不禁摩地区,有续航需求的 ,应该可以考虑油摩了。如果没有续航要求,追求驾驶舒适,V-go绝对是不错的选择。

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关于骑行头盔

电动车骑行头盔的相关标准还没有,市面上销售的电动车骑行头盔种类很多,各类质量的也都有,像滑板 、攀岩、马术、滑雪头盔是有相关标准的,我们戴的夏盔就是照着滑雪盔的外观和功能来的, 电自车型的车速,就算解速的车型 普遍在35km以内。选择这些头盔个人觉得是没有问题的,电摩车型的话时速超不过50km/h, 选瓜皮、马术、滑板、攀岩头盔、滑雪盔、自行车盔防护的效果都差不多,对于一些小品牌产品,产品做工质量不敢恭维,挂着电动车头盔价格翻倍,头盔的设计的防护标准,保护性的要求是一样的,确保头部受到的伤害在安全范围内,只是有些功能性的问题,当然如果车速较高,还是选择专业的摩托车骑行头盔。

最后总结

20款车型给大家提供一个参考,评论内也经常看到值友的问题预算多少,帮忙选择一款车型,这个我真的不知道怎么选择,实在不了解你的需求是什么,上面整理的车型有些是值得购买的,有些属于陪练的,祝各位值友早日选到自己满意的车型,最后还是提倡大家,锂电池充电不上楼,上楼充电要有安全防范意识。

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全部评论 (545)
HolyBlueCat
10
09-03 13:26

刚好最近俩月要把家里两辆老车都换了 也把up的几篇文章都看了,讲解很全面。一开始锁定欧睿 前两天2799的时候抢到了券但是没买,因为去几家店里问了一圈售后都不管或者说很麻烦。最后考虑到欧睿还要加钱上后座,旧车卖不上钱,做工售后等考虑,还是去店里换了一辆4820的铅酸雅迪,换购价1590,座子很软减震也舒服,又找熟人订了一辆雅迪v1给母亲用,她只考虑车小好搬骑着舒服。期间去店里看过爱玛九号小牛,选定了雅迪de3,找人问价也划算,但是被尺寸劝退,我妈喜欢小车。最终考虑售后 尺寸做工 旧车折价,选定v1红色,坐标临沂[抽烟]

whking
6
09-04 08:51

去年在京东买了雅迪电动车,就因为上牌需要车辆统一发票的事情,折腾了快半年,一开始京东说是开不了,后来去国税局投诉了一次,今年终于开出来了。以后,电瓶车在网上买,第一就要询问这个上牌用的专用发票。要不,老老实实的在当地实体店购买才好!!!

爷青回
4
09-03 12:28

爱玛呢???爱玛呢???爱玛呢??? 陆陆续续看了半个月,跑了几家店,发现线上买的车型店里没有,应该线上线下两条线 拿雅迪来说,线上买的,线下不管售后,店里只有新款的欧致,没有欧睿也不知道这款车 拿欧睿这款车来说,其他牌子也有这个式样,应该是公模车无疑,雅迪的欧莱,欧韵,也都是公模车,区别于电机,车头,电池方案这些 雅迪线下有款de3比较推荐,基本弥补了欧睿的短处,有后转向灯,侧边撑,后座架,65n的电机,马桶也更大,缺点是方形的马桶有点丑,价格虚高(杭州3200,魔都3600) 另外,现在已经车型出了后补件(把缺一半的屁股给补完整了),个人觉得,年底会有更多的出后补件的车型,不急着买车的可以等一等,当个等等党

向箔
3
09-15 19:27
whking: 去年在京东买了雅迪电动车,就因为上牌需要车辆统一发票的事情,折腾了快半年,一开始京东说是开不了,后来去国税局投诉了一次,今年终于开出来了。以后,电瓶车在网上买,第一就要询问这个上牌用的专用发票。要不,老老实实的在当地实体店购买才好!!! 1
小动车: 实体店买的一直没有发票,更难受 2
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whking: 我们那里就有,买了就开!现在电瓶车一律上牌!驾驶的人还要拿机动车驾驶E证 3
Iris丶: 没碰见过网店不给开发票的 4
whking: 机动车专用发票,不是普通发票和增值票。 5

国标车不是机动车,超标车才是机动车算电摩要机动车发票和3c合格证才能上牌,轻便摩托蓝牌,超标严重的是黄牌

没钱瞎买啥
3
09-05 09:10

我在本地绿源店买的FEF车型 48/20的电池,数据60km,实际能跑出70多(估计是夏天的因素) 个人最满意的几点。前排有外搁脚,不用夹着个腿坐。车架大,前排地板能放好多东西,因为有外搁脚,所以会很舒服。前避震是真液压避震,座位也很舒适。说实话,比雅迪爱玛强太多了。雅迪爱玛那车,惨不忍睹[皱眉] 最后老板还送了哈啰的芯片,每天不用装钥匙,真香[口水]

whking
3
09-04 14:17
whking: 去年在京东买了雅迪电动车,就因为上牌需要车辆统一发票的事情,折腾了快半年,一开始京东说是开不了,后来去国税局投诉了一次,今年终于开出来了。以后,电瓶车在网上买,第一就要询问这个上牌用的专用发票。要不,老老实实的在当地实体店购买才好!!! 1
小动车: 实体店买的一直没有发票,更难受 2

我们那里就有,买了就开!现在电瓶车一律上牌!驾驶的人还要拿机动车驾驶E证

HolyBlueCat
3
09-03 16:06
HolyBlueCat: 刚好最近俩月要把家里两辆老车都换了 也把up的几篇文章都看了,讲解很全面。一开始锁定欧睿 前两天2799的时候抢到了券但是没买,因为去几家店里问了一圈售后都不管或者说很麻烦。最后考虑到欧睿还要加钱上后座,旧车卖不上钱,做工售后等考虑,还是去店里换了一辆4820的铅酸雅迪,换购价1590,座子很软减震也舒服,又找熟人订了一辆雅迪v1给母亲用,她只考虑车小好搬骑着舒服。期间去店里看过爱玛九号小牛,选定了雅迪de3,找人问价也划算,但是被尺寸劝退,我妈喜欢小车。最终考虑售后 尺寸做工 旧车折价,选定v1红色,坐标临沂[抽烟] 1
宇宙威龙: 临沂那种7,8百的电动车也可以的,我16年800多买的,现在还跑的呼呼的[喜极而泣],就是电池跑不了多远了。 2

嗯,以前临沂捷马卖的很欢,从自行车到电动车。家里两辆老电动都是爸妈自己去捷马买的。话说临沂这边市场规模庞大,体系齐全,随便去市场买8.9百的也可以[高兴]

Zziiiiiiii
3
09-03 10:56

孩子开始上小学,准备入九号30锂电那款 看中了原厂设计儿童座椅,就等一波活动价了[买]

downit
7
09-03 10:48
downit: 新国标只能呵呵,15公里/小时,和骑单车差不多了…… 1
moriwuhen: 不是25吗? 2

我们这边规定时速不得超15公里,而且过斑马线要下车推行,比新国标还牛。

Limin47492
2
09-17 23:19
HolyBlueCat: 刚好最近俩月要把家里两辆老车都换了 也把up的几篇文章都看了,讲解很全面。一开始锁定欧睿 前两天2799的时候抢到了券但是没买,因为去几家店里问了一圈售后都不管或者说很麻烦。最后考虑到欧睿还要加钱上后座,旧车卖不上钱,做工售后等考虑,还是去店里换了一辆4820的铅酸雅迪,换购价1590,座子很软减震也舒服,又找熟人订了一辆雅迪v1给母亲用,她只考虑车小好搬骑着舒服。期间去店里看过爱玛九号小牛,选定了雅迪de3,找人问价也划算,但是被尺寸劝退,我妈喜欢小车。最终考虑售后 尺寸做工 旧车折价,选定v1红色,坐标临沂[抽烟] 1

临沂的路过 现在感觉新买的电瓶车基本上都是雅迪的多。银雀山路和通达路路口那位置是自行车电瓶车集中销售区域。。之前一些年捷马那边销量很高的,现在雅迪很强势。[高兴]

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