电动车类目 篇五：小动车聊电动 ,新国标的电动车怎么选 ,近期值得购买的车型整理

各位值友小伙伴们大家好，新一期的攒文又开始了，本应该是上个月投稿的内容，一直拖到现在，篇5本来是留给铅酸电池车型的，所以这个月至少更新两篇电动车的内容，近期因为事情较多，周末休息日的时候，也懒着打开电脑攒稿了，写到一半就出去玩了，草稿箱其他内容的话题内容很多写到一半就在草稿箱内放着了，本篇创作的是关注类目内容，运动户外类目下的电动车，第一篇发布的时间已经过去4个月的时间了，很多厂商更新了新车型，近期间站内每天也有推送一些好价格的车型，收藏关注了一部分好价信息，又到了可以分享交作业的时候了。

电动车类目往期内容

电动车类目 篇一：新国标标准下的电动车怎么选，附带车型推荐小编注：此篇文章来自#原创新人#活动，成功参与活动将获得额外50金币奖励。平时工作忙，主要还是懒癌，每天定时签到刷一刷值得买，偶尔评论一下，前些日子在浏览大妈推送消息的时候，随手的一个评论，很多朋友点赞关注，有朋友希望能整理分享一下，本来应该是在19年双十一前发布的一篇原创文章，一直拖到现在，赶在6小动车不出轨| 赞637 评论524 收藏3k查看详情

电动车类目 篇二：新国标标准下的电动车怎么选，附带20款颜值在线车型推荐小编注：此篇文章来自#原创新人#活动，成功参与活动将获得额外50金币奖励。篇1内容已经发布，去年双十一前整理的文章放入了草稿箱，拖到两天前才发布，篇1的内容本来是想放弃的发布的，性格上属于凡事要追求到极致，注重内容的品质，编辑到最后有些型号链接没有了，很多型号也搜索不到，为了首发还是发布了，今天的创小动车不出轨| 赞291 评论225 收藏1k查看详情

电动车类目 篇三：新国标的电动车怎么选，7月份值得购买的20款车型整理。各位值友小伙伴们大家好，休息了一个星期又开始攒文了，上个月忙着攒文申请达人认证，大部分时间被这个事情占据了，终于完成了认证，近期准备把之前草稿箱内未完成的作业整理一下准备交卷了，早期是想做个爆料达人的，做个爆料达人消耗的时间和精力需要更多，不如攒文自由度高一些，有思路的时候就写一些，本篇创作的是关注小动车不出轨| 赞1k 评论0 收藏4k查看详情

电动车类目 篇四：城市通勤出行，是选择电摩还是油摩,电动车型选款经验分享本篇文章来自#车主满意度#原创活动征稿，发文点评自己的爱车即有机会赢取价值千元的实物礼品~本篇内容不科普，只是作为一个用户分享自己年后的换车过程，19年新国标实行前后给家人和自己换电动车慢慢积累出来的一些选购经验，本身自己的工作内容是做供应链开发采购工作，选购一款产品多少都会去深度了解一下产品的知识小动车不出轨| 赞367 评论580 收藏1k查看详情

懒人导航分类

1. 新国标的电动车型

2. 选电摩还是油摩

3. 关于上牌的问题

4. 如何选择电动车

5. 购买渠道的问题

6. 智能车型与传统车型
   

7. 其它车型区分

新国标电动车型

新国标下分为电动自行车（下称电自车型），电轻摩和电动摩托车（下称电摩），电自车型的几个重要指标参照下图。新国标实行后，有些地区也就禁了电摩车型。新国标的电自车型限制电机的额定功率小于400W。400w功率相当于0.55匹马力, 1马力 ≈ 0.735千瓦。 人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。

限制了电机功率，也就限制了最大行驶速度和载重，按照这个标准来说，新国标的电自车型，可以满足个人市区通勤使用，日常接送孩子代步使用，出门买个菜什么的还没问题的。载人的话超过120kg，爬坡加速的体验不是很好，不禁摩的地区，有载重需求和对速度有需求的话，是可以考虑电摩车型或者油摩。

选电摩还是油摩

这个问题看个人需求，出行到北京是乘坐飞机还是高铁的问题，是选择700W还是高考选700分的问题。城市出行，路段环境平稳，在不禁摩地区，电摩的优势更好一些 。禁摩地区没有选择，只能选择电自车型。电摩车型来说价格相对较低，出行方便，后期不需要维护，除了换电池的问题，市区骑行来说，电摩更满足我的需求，大部分品牌电摩车型5000左右，甚至2000-3000内的电摩车型也有。当然也有七八千以上的电摩车型 ，高于这个价位更倾向于选择油摩。没有谁秒杀谁的问题，存在就合理。

关于上牌的问题

各地区上牌政策不一样，电自车型全国范围内有挂白色牌，绿色牌，橙色牌，小蓝牌的都有，这个看地区政策，电摩车型 ，大都是统一标准挂蓝黄牌。车型上牌的问题，现在线上销售的品牌车型都是获得3C生产许可证的，都是符合新国标的标准的，不同地区的门店可能有电摩外观的车型带脚蹬功能，这个是不同地区的政策擦边球行为。至于哪些车型可以上牌，最简单的办法，看当地路上已经上牌的车型。

如何选择电动车

（1）品牌优先原则

选择市场上占有率高一些的，门店较多的品牌，可以方便到店看到实物，对比产品质量，试乘试骑，直观的了解产品，这类品牌兼顾消费者和经销商利益。 一些老牌厂商的车型质量做的也很好，但是get不到消费者需求，门店和网络店铺几乎没有，官方登记的经销商门店关门好多年了也没有更新，这类品牌的后期服务就可想而知，基本的数据信息都没有更新。

（2）按需求购买

从外观设计，智能化配置，功能化配置，产品质量口碑，产品定价性价比，电池续航等综合来考虑。外观设计不符合自己的审美，买来看着心情也不好。所以为自己喜欢的产品多花一部分钱还是值得的，自己也会有个预算范围，在这个预算范围内，看自己的需求着重于续航，还是功能化，还是智能化等。

（3）购买渠道的问题

很多厂商为了保护地区经销商利益，差异化线上和线下用户，很多型号线上不销售，比如最近关注的小刀，一多停了网销，在没有足够门店支撑的情况下，个人认为这是属于放弃消费者的行为，前些年最喜欢以纯的衣服裤子，主要是面料比较好一些，属于大众消费级产品，从以纯关闭线上店铺后，几乎没有再买过这个品牌的衣服了，去门店买过两次，实在是太远了，一年都进城不了几次，现在本地的以纯门店很多都关掉了，厂商关闭线上渠道是为了保护线下经销商的利益，但是也放弃了一部分年轻的消费者，尤其是喜欢网购的人群。

目前线上来说，PDD、京东 、天猫这些一类电商平台是我比较推荐的，这些平台的监管是比较严格的。对于消费者的保障来说比较友好。阿里巴巴不是很适合个人消费者。至于选择哪个平台 还得自己衡量，PDD百亿补贴确实很吸引人，最开始我也是鄙视PDD的那类人，现在也得承认PDD是真的香。当然服务这块，京东的做的很好。

（4）关注产品做工质量的问题

一线品牌厂商的车型整体用料都很扎实，比如车架结构，承载重量较好，刹车系统，液压减震系统，标准等级都比较高一些，还有电池仓是否封闭，很多三线品牌价格便宜，一些偷工减料的地方，如有些品牌电池在脚踏位置，但是不是密封式底盘设计。从底下可以直接看到电池部分。线缆防水设计。外观的喷涂工艺。电摩车型标配不带转向灯，不带后置镜都是流氓行为。

关于电自车型和电摩车型

新国标实行后，电摩车型因为政策等因素，整体销量不好，济南不禁电摩，但是门店还是以电自车型为主。2000元内的电自车型都是48V12Ah的铅酸电池（下图这种外观），这类车型在门店的优惠比较多，除了有些功能卖点的可以达到2K以上，大部分车型门店可以参加以旧换新等活动，788/888/999的换购价格，毕竟走量车型，更新迭代比较快，48V15Ah以上的电自车型大都是锂电池车型，电自车型要求整车重量低于55kg,所以48V20Ah以上车型使用铅酸电池质量上超了，像雅迪欧睿 欧致 新日XC1 XC2 九号C30等车型普遍在3000元左右，所以这个价格就是电自车型的一个分水岭了。台铃 爱玛 阿米尼 等品牌也都有类似的车型，品牌厂商的原因 ，线上没有销售和更新型号，电摩车型的话，整体来说，今年厂商主要在电自车型竞争了，电摩车型没什么竞争性。今年九号的车型比较吸引人。

关于智能车型与传统品牌车型

小牛 九号 速珂 这些品牌依托互联网来开发用户，以智能化切入为主，加入物联网，GPS定位等功能，现在路上除了小牛外，九号的电动车品牌门店也越来越多，车型辨识度很高。这也是无形中的品牌宣传。以九号C80和雅迪欧睿/欧致车型来说。目前线上的价格，同样是48V24Ah的锂电池，差价3000元。PDD平台补贴。欧睿活动价格2799，C80的价格线上很稳定5799。两款除了在电池质量上，C80是21700的三元锂电池，欧睿是星恒的磷酸铁锂电池，续航来说 两者差距并不大,动力上C80有优势，两款差价3000元，如果只看续航来说，3000元的差价带来的区别是不一样的，如果综合对比，如动力 加速 智能化 车架，外观 骑行体验上是有差异的。

其他车型区分

1. 滑板车型 :现在定义是玩具车，不需要挂牌，但是没有路权

2. 助力山地车:有路权，目前属于空白区域，看地区政策

3. 折叠电动助力车:动力源有隐藏和非隐藏两种。归类是电自车型，但是各地区目前来说定义不同，还是看当地政策。

所以购买折叠电动车最好是选择获取《电动自行车安全技术标准》的品牌车型，后期没用那么多麻烦事，隐藏式的不挂牌上路还好一些。目前路上对于折叠电动车还算比较友好。电轻摩和电摩 没有严格区分，看厂商登记合格证书。厂商会特别针对一些地区的挂牌政策登记电动轻便摩托车型。

这类车型，现在定义为滑板车，属于玩具类车型，没有路权，在小区，公园，校园，非主干路段行驶还是可以的，上了主干路，交警叔叔看到会让原路返回，甚至会罚款口头教育之类，济南对于这类车上路目前比较友好，在非机动车道行驶没有问题，官方宣传最高载重可达200kg以上，实际使用来说这车型载重越高，续航和行驶速度有很大影响，体重较轻的有需求的用户可以考虑，个人建议60kg以内。比较适合短距离中转使用，转乘地铁和公交，可以携带到车上，长距离骑行舒适度较差。购买这类车型根据自己情况是否需要长续航再考虑。厂商也提供根据需求选择定制功能。

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下图这种是mini版车型， 属于电动自行车，挂电自车牌上路，有路权，因为有脚蹬骑行功能，如果去掉脚踏骑行功能，也可以说是Plus版的滑板车，所以说目前定义是电动自行车还是滑板车，还是按是否有脚蹬骑行功能更合理些，其次看外观辨识。 车型轻便小巧，日常售价也不便宜，定位是小众女性用户需求，所以价位要高一些。同款车型目前线上无货，或者没有发布，只有升级版。找到一家日常售价还算合理的。48V12Ah的锂电池。日常售价2499，车型适合短距离代步使用。加上体验稍微好一些，但是综合实用性来讲差一些。

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这类车型路上会经常遇到，属于电自车型，需要挂牌上路，适合工作有需求，如代驾代步使用，可以折叠放入车后备箱，而且需要上也稍微有些保障。也见过通勤路上骑行的，大都是短距离骑行。车型面对的是小众需求用户，功能卖点以折叠方便携带 ，适当考虑续航，所以价位上也不便宜，不是特定需求的不建议考虑。

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这类车型属于空白区域，归类电自车型也可以，隐藏式电池，不挂牌上路也可以，路上偶尔也会看到，骑行体验来说 舒适度一般，个人不是很推荐这类车型，电自车型全国地区目前上路都友好，除了个别路段禁止电自车型。买这类车型的人可能是奔着锻炼身体，偶尔偷个懒爬坡需要助力之类的，选个二合一功能的。通勤路段好，适合骑行，又需要锻炼身体，可以考虑自行车，实际来说上下班骑行不适合大部分的需求，初衷是好的，上班都是赶时间，没有那种放松骑行的心情，下班又太累，我见过太多买了自行车锻炼身体，最后都堆放在楼道里了，所以买这类车型我还是劝大家再考虑一下。建议大家还是选标准一些的电自车型。

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1500以内的电自车型，线上的大部分品牌车型日常价格或者活动价格拼不过线下，因为有一些物流费用和经销商地区保护和分成的问题。所以低价位车型 ，线上销售也没有什么意义，线下门店为了走量，有以旧换新等活动。所以今天推荐的车型都是3000左右 ，有功能卖点，有续航，有颜值的热门车型。

（1）雅迪小金果（48V12Ah铅酸电池）

京东日常活动1499，近期拼多多平台补贴的 ，1350左右的价格。属于日常价格吧，对于日常续航在30km内的 可以考虑。48V12AH铅酸电池，后置双减震，天使眼透镜大灯，臀型鞍座舒适骑行，加长加宽后座垫，适合日常出门买买菜，接送孩子上学的代步车型。

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（2）九号B30C（48V12Ah铅酸电池）

这个月9-11号活动价格2299+300运费，线上发货，日常2599可以门店自取，之前发布预售是2299的价格包邮，车型的智能化和颜值还是在的。而且配色上有了一款雪白灰的配色。这价格不如多加400入手C30更有性价比

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（3）绿源圣甲虫（48V20Ah锂电池）

日常活动价格2800+50运费。相比于欧睿欧致这里车型标配不带后座，绿源的甲壳虫车型，比较适合一家三口出行代步使用，350W的电机，48V20Ah锂电池 ，续航上比较有保障，采用绿源专用电池，800次循环寿命，重量仅为9公斤。液冷电机，液冷散热。

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（4）雅迪欧睿

雅迪 欧睿 新国标电动车，400w电机，48v24Ah星恒锂电池，续航性更好。16寸真空轮胎，前后减震，前碟后鼓。5.5英寸液晶大屏，1730*730*1020mm尺寸。欧睿车型的话，PDD近期日常活动2999。属于3000元内 性价比较高的车型了，颜值和续航上都有。

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（5）雅迪欧致

欧致和欧睿本质没啥区别，之前线上的欧致是前后鼓刹，现在线上欧致已经更新前碟后刹款的升级版车型，这两款车型的日常活动价格2999， 车型可以说是活动3000元内非常值得入手的一款新国标电动自行车，站内之前有过跟品牌合作发放的200元优惠券，2799的价格，是老版本的前后鼓刹版的，欧致欧睿优外观颜值和续航方面。加上可拆卸锂电池，可以说是3000元内续航兼顾有颜值的车型，充电方式有多种选择。

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（6）新日XC1（48V20Ah）

之前线上一直无货状态，这个车型属于比较耐看的车型，看着不好看，但是整体的做工来说还是很OK的，这一款车型是博士350W的电机，48V20Ah 18650锂电池，前后鼓刹，适合接送孩子上学，日常买菜，个人通勤使用，注重续航和性价比的用户可以考虑。标配带后座，相比于欧睿车型不带后座的问题，XC1就是整体比较均衡的车型。

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（7）正步电动车（48V30Ah）

正步的骑行代驾车销量还是不错的，这款车型外观和颜值还有配置整体还算不错，48V30Ah的锂电池，9.9号活动3029的价格，品牌在京东和天猫都有有旗舰店，线下门店目前没有，所以来说算是一个网销品牌。这类车型出了质量问题 ，可能售后会麻烦一些。追求性价比的可以考虑。

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（8）新日XC2

新日XC2是上个月去门店的时候有一台体验车型，门店的销售，最开始说是XC1，印象中XC1是前后鼓刹的，就问了下这个是XC2吧。销售确定了后是XC2，因为是升级款车型，门店的话，48V20Ah的要比XC1价格高一些。升级的地方来说，升级了前碟刹和电池的品质。还是比较值得期待的一款车型，颜值上和XC1感觉都差不多。

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（9）九号C30（48V13Ah）

目前来说智能电动车，小牛和九号现在属于领航者，竞争关系，考虑小牛的用户 现在也会多一个选择，这款车型门店试骑过，骑行体验来说，整体感觉还好，颜色配色上比较适合年轻人，智能化需求并不是我的需求，400w无刷定制电机，48v13Ah的18650锂电池，只是智能化需求并不是我的需求，如果喜欢智能化的来说，对于续航里程的需求没有那么高的话，定期活动2999的价格是可以入手的。对比小牛现在的G0-40/G1-40，我会选择C30这款车型。

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（10）小牛G2-60（48V-16Ah）

新国标实行前，电摩的价格普遍2000-5000之间，但是电池容量，控制器，电机都是非常OK的，电自车型的话，整体下降了一个级别，价格甚至高于同级别电摩车型。小牛的电自车型来说，定价稍微高了一点，或者说跟配置不搭嘎，门店和线上相同价格，没有优惠，有些车型线上下单到门店提货都要加运费，我是接受不了这个零售价外再加运费的行为。G0-40之前1799+200的预售价格，是不错热门车型，就算1999+200的运费也可以，现在是2299+200的价格。小牛的G0 G1 G2，MQis,M2等电自车型，配置和价格稍微匹配的。也就是G2-60车型了。现在小牛的竞争对手，九号的车型要比小牛更有吸引力。

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（11）九号C60

选择C60还是C80的问题，两款车型除了续航上的差价外，硬件配置也是有区别的，C60的电池是48V20Ah的18650锂电池，C80是48V24Ah的21700锂电池，产品宣传的时候提到使用了汽车级锂电池，有些人热衷于21700，选择C60/C80的用户，是对于续航和动力有需求的，禁摩地区的用户可以选择。两款车型来说，C60的配置和价格相对于来说更适合大部分人的需求，考虑到品牌 车型外观 功能化，智能化产品。C60 4000左右的价格是比较合理的价格。

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（12）小牛MQi+青春版（48V20Ah）

日常价格4999+278的运费，购买送个后背靠。属于电轻摩。买了之后本田V-GO车型就有1500的优惠促销活动，当时奔着可以挂绿牌和临牌买的，门店都市版起售，青春版车型唯一吐槽的就是电机功率了，为了颜值牺牲了功率的需求，好在自己使用，差异不明显。

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（13）小牛G3动力版（60V32Ah锂电池）

小牛新发布的车型，G3动力电机：1200W，整车重量（含电池）：83kg，电池容量：60V32AH 最高车速52km/h，在不禁摩地区，小牛的这款车型的价格日常售价5499+279。跟九号的E90价格接近，这两款续航来说，小牛G3动力版的稍微高一些，但是在外观辨识度上九号E90更好一些。两款选择哪个，还是看近期活动吧。谁先优惠买谁的。

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（14）九号E90(72V20Ah锂电池）

车型在路上辨识度高，个人的消费观是不做先吃螃蟹的哪类人，等二代的迭代产品，九号的口碑来说现在还可以，E80C/E90 E100车型重量不含电池是68kg，算上后视镜，E80C 铅酸电池的裸车重量115kg左右，E90C/E100 整车重量80kg左右，E90的价格相比于E80C高1000元，但是电池升级了18650锂电池，升级后车身自重下降35kg，这个续航和动力可以也有提升，所以考虑E80C的用户更建议选择E90，充电方式也多了，后期维护更换电池，如果锂电池费用高的话，也可以考虑铅酸的电池，E80C配上电池115kg的重量 。相比于电自车型自重多出50kg。所以续航上也会多少有些影响。

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（15）雅迪欧迪（60V20Ah铅酸电池）

这款车型9月份活动2699的价格，电轻摩车型，最大行驶速度，而且雅迪线上日常购买 ，还有赠送雨衣，3C头盔，防盗锁，虽然这些东西不值钱，自己买下来，差不多也要100元的费用。1200W的额定电机，60V20Ah的铅酸电池，前碟后鼓的刹车配置，属于电摩车型，二档速度可以达到50km/h以上，不禁摩地区可以选择，日常出行动力够用，续航在60km左右。比电自车型动力是足多了。2700的价格，速度 续航 外观颜值都有。个人觉得这款是超值的一款电摩车型。

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（16）五羊本田V3+（60V20Ah铅酸）

五羊本田的V5车型，配置和颜值还是不错的，目前线上一直无货，先来说下V3+车型吧。跟雅迪的欧迪车型来说，都是1200W的额定电机，60V20Ah的铅酸电池，前碟后鼓刹的配置。基础的配置几乎一样。差价将近1700元，还有人觉得V3+升级的地方值这个1700的差价吗。这就是老牌厂商擅长干的事情，新款车型发布没有一点活动，小牛G0-40发布，1999的价格给消费者，月销上万台。还有电摩车型现在也就只有老牌厂商能做出来前后鼓刹的车型，真的get不到消费者的需求。宗申森蓝O2发布配置60V20Ah18650电池，前后碟刹，智能和功能都配置的车型，上市价格3999给消费者。

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（17）五羊本田V5（60V20Ah铅酸电池）

车型的外观和配色是比较吸引我的，也愿意为自己喜欢的产品买单，目前线上无货，线下门店找不到，老牌厂商在没有足够门店支撑的情况下，线上下架了产品。1200w的额定电机功率，60V20Ah的铅酸电池，整车重量：99kg，外形尺寸：1740x715x1027mm，最高车速：52(km/h)，额定载质量：150kg，前后鼓刹版4530，前碟后鼓版4780，电摩版车型在其他厂商标准前碟后鼓的配置情况下，我羊的产品经理能推出前后鼓刹版的车型也是没谁了。

（18）小牛NQi青春版（60V18Ah锂电）

现在5399的价格，免运费，相比于同期，优惠了588元。60V18Ah的18650锂电池，整车重量80kg，配置750W博世电机，速度可达48KM/H， 20L大储物空间，加上智能化的配置。互联网品牌和老牌厂商的车型，小牛NQi和五羊V5来说 。你们会选V5还是小牛NQi呢。我应该是会选NQi青春版

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（19）宗申森蓝O2动力版（60V24Ah锂电池）

这款车型 上市的时候 就关注了，属于电摩车型，可以根据情况选择挂蓝牌还是黄牌，老牌厂商的刀工也不错，就是济南没找到线下门店，动力版最高车速：45km/h，1000w的高效电机，60V24Ah的三元锂电池，外形尺寸：1740x730x1070mm。日常价格7388高了一些，可以联系客服申请一下价格。如果能优惠个2xxx还是不错的。

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（20）新大洲本田V-GO（48V20Ah锂电池）

这个车型可以关注一下，历史活动有过6488的价格 ，还送摩托车头盔，车型的做工和质量没的说，电机功率也很好。唯一的就是电池配置48V20ah的，续航60km 没有问题，也可以配增程电池。配上增程电池，就算半价也要接近8000的价格，到这个价格，不禁摩地区，有续航需求的 ，应该可以考虑油摩了。如果没有续航要求，追求驾驶舒适，V-go绝对是不错的选择。

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关于骑行头盔

电动车骑行头盔的相关标准还没有，市面上销售的电动车骑行头盔种类很多，各类质量的也都有，像滑板 、攀岩、马术、滑雪头盔是有相关标准的，我们戴的夏盔就是照着滑雪盔的外观和功能来的， 电自车型的车速，普遍在35km以内。选择这些头盔个人觉得是没有问题的，电摩车型的话时速超不过50km/h, 选瓜皮、马术、滑板、攀岩头盔、滑雪盔、自行车盔防护的效果都差不多，对于一些小品牌产品，产品做工质量不敢恭维，挂着电动车头盔价格翻倍，头盔的设计的防护标准，保护性的要求是一样的，确保头部受到的伤害在安全范围内，只是有些功能性的问题，当然如果车速较高，还是选择专业的摩托车骑行头盔。

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最后总结

20款车型给大家提供一个参考，评论内也经常看到值友的问题预算多少，帮忙选择一款车型，这个我真的不知道怎么选择，实在不了解你的使用需求和对于外观喜好的区别，上面整理的车型都是口碑不错的车型，祝各位值友早日选到自己满意的车型，最后还是提倡大家，锂电池充电不上楼，上楼充电要有安全防范意识。