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汽车 篇二:现在买至少亏20万?这些热门SUV现在千万不能买!

火车老司机 02-16 19:05 关注

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现在买,明年可能亏20万的车型:宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE

现在买,明年可能亏10万的车型:沃尔沃XC90、林肯飞行家

现在买,明年可能亏5万的车型:宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC、沃尔沃xc60等豪华中型SUV

我之所以如此坚信现在2021年购买豪华suv明后年必定大幅贬值的原因如下。

原因一: 2022年第四季度前宝马x5,奥迪q7,奔驰gle,沃尔沃xc90等豪华中大型suv均会推出国产车型。届时现在正在销售的中大型suv包括x5,q7,gle,xc90,qx60等均会有至少20万人民币的降价。

宝马X5预计2022年国产化,年产12万辆宝马X5预计2022年国产化,年产12万辆

奥迪Q7 2022年国产,年产7.5万辆奥迪Q7 2022年国产,年产7.5万辆

XC90也即将国产,预计降价20万XC90也即将国产,预计降价20万

国产XC90年产3万辆国产XC90年产3万辆

为什么我如此肯定会降价20万以上呢?

数据指出,宝马x5 2022年国产后预计年产能12万辆,奥迪q7 国产年产能7.5万辆,xc90年产能3万辆,奔驰gle暂时不详,假设年产能3万辆。总计奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃的豪华中大型suv国产年产能25.5万台,而国产林肯飞行家也正处在产能爬坡阶段。反观2020年奔驰宝马奥迪沃尔沃的中大型SUV年销量仅为11.2万台。要达到销量翻倍,唯有大幅降价,否则脚都能被产能砸肿。

2020年中大型suv销量排名2020年中大型suv销量排名

2020年奔驰宝马奥迪沃尔沃中大型SUV年销量合计11万台,远低于国产后产能2020年奔驰宝马奥迪沃尔沃中大型SUV年销量合计11万台,远低于国产后产能

原因二:降价后车企利润空间依旧巨大。

我们以北美市场为例,以下为北美奔驰官网截图(https://www.mbusa.com/)

GLE350 vs E350GLE350 vs E350

北美奔驰GLE350与E350处于同一价位,GLE350 4MATIC约合人民币36.9万,而同款车型国内售价高达69.9万人民币,足足贵了33万,比原价贵了将近100%。

以下为北美奥迪截图(https://www.audiusa.com)

A6 45TFSI VS Q7 45TFSIA6 45TFSI VS Q7 45TFSI

北美市场奥迪Q7 45tfsi与A6 45tfsi处于同一价位,均为35.4万人民币

所以即便国产后Q7/GLE等售价45万人民币,也远高于在美售价,考虑到国内更低的劳动力成本,车企还是大有赚头,不会因为降价而损失利润。

这就由此引申出了几个问题问题。1:我想买中型suv,那么中大型suv的国产与我有关吗?

答案是:有关。

XT6国产,XT5增配降价XT6国产,XT5增配降价

以中型豪华SUV凯迪拉克xt5为例,xt5 2018款25T指导价为35.98万,2019年中大型xt6国产后,同年xt5 28T指导价降价3万至32.97万元,可谓增配降价。

同理2022年届时为了给国产Q7,X5等让路,包括Q5L,X3,GLC等中型也会有降价。

此外降价还会导致的所谓档次感下降

降价导致的SUV档次感下降是可以预见的。还是以凯迪拉克xt5为例。Xt6国产前xt5的对比对象往往是ct6,而xt6国产后,xt5随之降价,xt5的最多比较对象变成了ct5。

XT5对比最多的搜索项是CT5XT5对比最多的搜索项是CT5

CT5搜索对比最多的也是XT5CT5搜索对比最多的也是XT5

届时Q5,x3等中型suv变成和a4,3系一样的30万级车,而可以预见的,Q7,XC90等中大型suv会变成和A6,5系一样的40万元级车同时一起比较。

最后建议:如果你不是那么喜欢SUV,但意图购买GLC,Q5等中型SUV的消费者可以选择加一点钱购买E级,A6等中大型轿车。同理X5/Q7的目标车主可以选择加钱购买7系、s级。

如果你愿意等待,那么届时可以你现在购买中型SUV的预算稍加一点即可购买国产Q7,XC90等中大型6座/7座豪华suv,或者用更少的钱即可购买Q5,X3等中型SUV,毕竟2022年也就是明年了。

如果你非购买SUV不可,那么请做好您的爱车承受2022年SUV国产潮后可能存在大幅贬值的心理准备。你现在花六七十万买的x5,明后年可能在别人眼里可能就是四十几万的车了。

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全部评论 (505)
Cong0808
98
02-16 19:14

咸吃萝卜淡操心……

天天让人买
72
02-16 20:02

楼主立贴为证,做等明年被打脸,国产不会影响低一等级同厂车品价格,你放心车厂不傻,不会自己拿石头砸自己。国产只是想省进口税罢了,国产减配利润还更高。

zhiqiopera
89
02-16 23:24

全球前三汽车配件供应商任职,三个月前落地国产GLC。其他没看过,就按照国产GLC300L的配置在美国和德国官网都选配上,最终的MSRP美国比国产略微便宜,德国和国产几乎同价。汽车国产化以后确实会因为进口税收,运输成本,制造成本的因素价格有所降低,但是让GLE X5 Q7这个级别的车一下降低20万,可能性不大,这意味着对已有产品线的重新洗牌,对自家销量最好的中级家用汽车产生巨大冲击。同时,国产化新车SOP涉及新工厂的建立,生产线的建立,以及对一部分配套零部件生产工厂的投资,这些都需要在头几年中收回成本,因此就算最终中大型豪华品牌SUV能够比现在进口车的MSRP降低20万,也不太可能是工厂一旦SOP立刻实现的,而是经过多年的前期投资的摊销,以及各种成本削减措施后才可能实现。 不用回复。如果楼主觉得我说的毫无道理,就当我没说吧。

火车老司机
19
02-16 20:29
天天让人买: 楼主立贴为证,做等明年被打脸,国产不会影响低一等级同厂车品价格,你放心车厂不傻,不会自己拿石头砸自己。国产只是想省进口税罢了,国产减配利润还更高。 1
火车老司机: 不降价等着被过剩产能砸肿脸[高兴] 2
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naima3: 利益联盟是不会崩塌的 3

那就等着自己的份额被特斯拉等势力蚕食。看看model Y发布后,ix3降了几万?

火车老司机
19
02-16 20:17
helmsmanz: 算了吧 看看国产5系和进口5系的价格。。国产可没比进口便宜多少 你这个x5便宜20万那是天方夜谭 1

你可知道零几年进口5系可是卖七十几万的?[吐血]直到现在才和国产价格差不多。合理的应该假设是,5年后进口的x5会逐步跟随国产x5的降价慢慢降到45万人民币上下。 你看现在5系和进口价格差不多,那是因为5系已经国产了10多年了,进口价格如果还是高高在上,那是相比国产毫无竞争力的,所以才慢慢降价到4x万的指导价的。老哥你把前因后果弄反了[尴尬]。

1989夏天好热
15
02-17 19:32

楼主写的很理性,值得点赞,现在车友因为自己已经买或者信仰原因只有无脑吹无脑黑,就像我分析荣威imax8以后要卖到16万。 最后说一句,你不买我不买,明天还能降500。

火车老司机
15
02-16 20:19
Look_Jr: 能买这个价位进口车的人基本上也不太会care这几十w的折损[皱眉] 1

主要是面子上过意不去啊,本来是放弃了730买的x5,结果明后年大伙把你的x5拿去和530去比了。[喜极而泣]

火车老司机
14
02-17 12:10
值友7314187505: 一天天不想着怎么多去赚钱,不知道在想什么 1

这句话你可以对绝大多数zdm用户说。一天到晚不想着好好赚钱,就知道逛值得买挑来挑去。[龇牙]

火车老司机
14
02-16 21:18
天天让人买: 楼主立贴为证,做等明年被打脸,国产不会影响低一等级同厂车品价格,你放心车厂不傻,不会自己拿石头砸自己。国产只是想省进口税罢了,国产减配利润还更高。 1
伏城醉意: 路虎国产后降了多少? 2

不多不多,极光也就是从进口57万降到国产后35万罢了,才降了22万[得意]

D调de奏鸣曲
14
02-16 19:21

不买立省100%

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