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【破烂王】240块救回两块原装Mavic pro电池

半糖S 01-16 21:13 关注

创作立场声明:Mavic pro的电池一直被广大飞友诟病,电芯不平衡、锁机都是常有的事,我正好也遇到了,通过学习网上的教程,方便的解决了问题。独乐乐不如众乐乐,所以来分享给可能会出现同样问题的值友。

17年完全是由于好奇心,出手入了一台大疆的Mavic pro无人机,平时飞的不多,偶尔带着出去拍拍照,也没出过什么好片,有点浪费。最近儿子大了一点,想着带着飞机可以帮儿子拍点在外面的照片,无人机的上帝视角也确实震撼人心,于时在近一年没有开机后的今天,决定重整一下,带出去玩玩。结果,悲剧了,三块原装电池,仅有一块可以正常充电,另外两块都睡死了,上网一查,发现是通病,没办法,先把那块好的用起来,再想办法解决那两块有问题的。

正常的电池在充电正常的电池在充电

两块有问题的,在网上查了很久,什么开关之类的都是完全没用的,不用管家充电,直接用线也没有用,于有打算放弃了,想想不行就搞块新电池吧,可是上网一查原装电池的价格,又重新燃起了我的斗志。

近八块一块,淘宝上非原装的也要快400一块,这也太贵了吧,现在2W的充电宝才几个钱呀,还是自己动手搞吧。要想充电和解锁,拆电池是必须了,网上看了看,原来大疆的电池还挺好拆的,看上去比一些充电宝还要好拆,凭着自己拆过充电宝、拆过戴森吸尘器的电池,信信满满呀。

待拆的电池,睡死不是完全没电,反正灯还能亮待拆的电池,睡死不是完全没电,反正灯还能亮

反过来,把里面的卡点标给大家反过来,把里面的卡点标给大家

拍张生前照留念,然后开拆。上图把卡点标给大家,方便大家自己拆,其中圆圈出来的是焊死的,只能暴力拆,有点小技术,从两个三角的位置用撬棒顶进去,两边一用力,很容易搞定,并且损伤很小。方块标出来的是卡头,把焊点解决后,用撬棒一顶就能打开,一般不回破损。不过拆的时候放宽心,就算是破损了也没问题,反正最后搞完都要上胶的,完全不影响使用。再不行网上有壳子卖,88一个,这是最坏的情况了。

我拆开后焊点位置,损伤不大我拆开后焊点位置,损伤不大

拆开后的底壳是可以完全拿下来的拆开后的底壳是可以完全拿下来的

底壳可以完全拿下来,不过用力小心点,电池包的四周用双面胶和底壳贴了,不要用死力,底壳中间一段不太受力,小心搞断了,就真要花88去买壳了。

拆开先给整个电池包充电拆开先给整个电池包充电

电池由三块个电池包组成,我没折开,也就没去管他的型号什么的了,电池里有块板,一块是电池的侧板,是用来串联电池用的,另一块在壳子上,是电池管理用的。我网上大概看了一下,因为家里没有平衡充,所以直接绕开主板给电池包整体充电,看了一下电池的外壳上的参数,充电限制电压是13.05V,搞个13V充起来。不过问题还是想简单了,大疆的电池自己也没有平衡充,所以才给后面带来一些麻烦,后面再说吧。

充完电,上飞机没有反应,电池开关机正常,电量满格,用万用表测了一下,接口上是没有电的,确认是锁机了,没办法再次拆开,这次要下主板了,EV2400上场。

淘宝定单截图淘宝定单截图

EV2400可以给电池调参,支持一堆电池管理芯片,Mavic pro电池的也在其中,网上有视频教程,淘宝的卖家虽说不包使用,但也会提供视频教程和软件包,问明白了win10可用,就搞回来了,这个东西各种各样的很多,价格差别也很大,有一千多的,也有这种240块的,我找了个便宜的。

ev2400的接线要焊在主板上ev2400的接线要焊在主板上

东西收到后就开始搞了,电池主板拆起来很方便,一共四个螺丝,两个在接口两侧,一个在另一边的顶上,最后一颗在中间。最后这个需要把盖在上面的保护垫给揭下来,双面胶的,大力出奇迹。我手上两块出问题的电池主板还有点差别,一块每个触点都有标识,一块就完全没有,我找了有标识的来拍照。

焊接前,先把电池复位,看到上图右下角不太清楚的三个触点了吧,重上向下分别是TEST、GND和RST,用金属短接GND和RST,电池上的灯会先熄灭再亮起,重启成功。

EV2400上的接口EV2400上的接口

用smbus那个接口,四根线中HDQ不用,其他的三根和主板上的三个触点对应,分别是:smbd-sda、smbc-scl、gnd-gnd,大家可以对照着上面两个图来看主板上触点的位置。接线可以像我一样用焊锡,需要一点助焊剂,比较方便,也比较安全。不会用焊锡的也可以用其他方式,比如胶纸之类的,反正就是一会儿的事,能接触就行。

主板接好后,就是电脑上安装驱动和软件了,两个文件,分别安装,安装后要重启电脑,软的图标是这样的

【破烂王】240块救回两块原装Mavic pro电池

软件的名称叫“Texas Instruments bq Gas Gauge Evaluation Software”,英文不太好,不太明白这个名称的意思,只知道是德州仪器的。把EV2400接上电脑,打开软件,软件会自动识别芯片的型号。

软件界面软件界面

左上角刷新一下,数据就读出来了,我这个截图是解锁后的截图,好多信息我也不知道是什么用,不过信息挺全的,比如右上角的最后一个是循环次数,这个是可以改的,呵呵,所以。。。。。。上飞机后看到的循环次数也是可以人为修改的。我的这个电池才循环了4次,是没用过几次吧,如果废了真的很可惜呢。

是不是被锁就是黑圈里的那个是不是被锁就是黑圈里的那个

是不是锁了,就看我圈出的那个,锁了就是红色的,解锁后就是绿色的了。上面这个圈就是解锁着的,开始解锁。

左右标签选Seal Auth左右标签选Seal Auth

选中左侧标签栏的第五个“Seal Auth”,如上图,这时的状态是Sealed,封闭的装态,选上Unseal,点Go按钮,然后回到SBS标签栏。

只改动第一个的value只改动第一个的value

改上图里面第一个,原值我看到的是0000,先改成29,回车,电脑会有个类似windows报错的声音,不管它;然后再改成12,回车,同样的声音。右上角“Refresh”刷新,PF那里就变成绿的了。这时你可以用万用表测下电池的接口,中间四个触点是+级,两边的是-级,电池开机后就有电压输出了。

反向把接口拆掉,把电池装好,装上飞机,开机,飞机自检,一切完美。不过我到是遇到点问题,就是我前面说的,由于没有平衡充,电池的三个电池包不平衡,Mavic pro是电池包压差在0.1V以上就不能起飞,有报警,于是再一次拆开电池,对三个电池包单独充电,充到压差小于0.1V后装起来,上机,问题解决。

总的来说,问题解决不算太复杂,网上也有比较清楚的视频可以参考,有点动手能力的值友都可以尝试,只要不把电池包搞破,不把极性搞反,安全性没什么问题。大疆的电池确实是太贵了,网上有单电芯卖,3830mAh的,一个才40多块钱,还有20多的,三个也就是一百多块。给大疆做成电池,就是800,听说主要是主板值钱,但这也太暴利了,所以能自己搞搞就搞搞吧,买个EV2400虽然也花了240块,但以后还可以搞别的,还是很值得的。

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全部评论 (29)
晚饭剩块饼
1
01-21 23:54

收藏了,真厉害,虽然我是mini2目前还遇不到这个问题

半糖S
0
01-29 23:49
ben620620: 我有三块电池,放了两年没用,目前灯不亮,还能救吗?[皱眉] 1

拆开充电试试,能充就能救,不过注意续航,可能会衰减很大。

ben620620
0
01-29 02:26

我有三块电池,放了两年没用,目前灯不亮,还能救吗?[皱眉]

irco
0
01-28 14:57

银子全给你了

yyyyyc
0
01-28 09:34

这个好 [高兴] 等等看怎么提高容量

tschenyy
0
01-21 08:53

张大妈牛*。。。这种教程也有~楼主有咸鱼号吗,我这有两块锁死了。。凸(艹皿艹 >

爵士2000
0
01-19 23:07
爵士2000: 我的就是电芯不平衡,怎么弄啊,没锁 1
半糖S: 可以像我一样拆开,对着串联板充,也可以在电池壳上开个1cm见方的洞,正对着平衡插头,对着插头充,网上有人写教程。关键是你要有可调电源或是平衡充电器,还需要个万用表。 2

谢谢,表有,可其他东西都没有

ccieuser
0
01-19 05:02
bg4xwm: 什么情况下会锁死电池? 1

天气冷炸鸡后也会。我“有个朋友”亲身经历。

胜天半子-祁同伟
0
01-18 10:01

吃灰好久了,我得看看我的电池是不是也死了[锁眉]

邻家张大妈
0
01-18 09:49
邻家张大妈: 三块电池都鼓包了,现在不敢玩了。 1
半糖S: 换电芯吧,或者干脆换电池吧。 2

买了一块二手的,现在只能一块飞了。

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