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还有这等好事?花行车记录仪的钱体验豪车标配的高级驾驶辅助

老王加油 20-11-02 关注

十一假期准备来一次携家带口的自驾游,同事觉得我那小车实在不适合带着孩子长途跋涉,就把他的豪车借我开了一周。回来之后,媳妇问我开豪车有啥感觉,我只说了四个字:有钱真好。豪车的舒适度、操控感和我的小车根本不在一个档次,满车的黑科技也让我大开眼界,尤其是它的ADAS辅助系统让我印象深刻。ADAS系统可以通过在汽车各个部位安装的传感器来对周边环境进行感应、识别、追踪,经过分析与预算,预先让驾驶者察觉到可能发生的危险,防范于未然。

换回我的小车车,倒车雷达和后装的行车记录仪瞬间不香了,开始对ADAS系统念念不忘。加装一套ADAS也不现实,思来想去决定换一款性价比高的简易版ADAS产品。于是,MINIEYE AI防碰仪来了。

还有这等好事?花行车记录仪的钱体验豪车标配的高级驾驶辅助

第一眼看到这款MINIEYE AI防碰仪的小伙伴们是不是会嘀咕“这不就是行车记录仪嘛”?单看外观的确和行车记录仪有点像,但它的功能比普通的行车记录仪更强大、更丰富,两者之间有着本质上的区别。

平时常见的行车记录仪的主要功能是记录,通过视频和照片的拍摄手段记录行车过程,面对突发状况也只能被动式的记录过程。MINIEYE AI防碰仪是一款面向大众的消费级ADAS产品,它具备一套完善的辅助功能,例如:前车防碰告警、安全车距提醒、车道偏离预警、行人防碰告警等,能够持续检测道路目标,最快可以提前3秒告警碰撞风险。

▲ MINIEYE AI防碰仪▲ MINIEYE AI防碰仪

之前我的车上是一台盯盯拍MINI 5行车记录仪,虽然也具备前车启动提醒、行人识别提醒等几个辅助功能,但精准度、识别率和功能的丰富度都不及MINIEYE AI防碰仪,毕竟一个是行车记录仪一个是专业的ADAS产品。

▲ 盯盯拍mini5▲ 盯盯拍mini5

使用MINIEYE AI防碰仪一段时间之后,通过本文和大家分享我的体验感受。

外观

包装与配件

关于这台MINIEYE AI防碰仪的介绍,就从包装开始吧。包装盒的设计相当简单,正面是产品主机的实物图和“MINIEYE”字样,侧面是一枚LOGO和“AI防碰仪”字样。

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内部的防护措施比较到位。

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一套完整的产品配件,包括:MINIEYE AI防碰仪主机、显示器、点烟器、电源线、撬棒、水平仪、安装底座、产品说明书。

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AI防碰仪采用的不是常规Type-C或Micro USB接口,因此不能通用之前预装的电源线和点烟器,需要使用原装配件重新走线。

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购买机器会赠送一张闪迪64G TF卡,容量基本可以满足日常家用。

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外观与细节

MINIEYE AI防碰仪主要由主机和显示器两个部件组成,大部分功能由主机完成,而显示器负责驾驶员的可视化体验。

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MINIEYE AI防碰仪的主机外观属实很赞,墨蓝色对称式设计的机身、金属质感的外壳、经过微弧打磨的棱角,如果你是一名颜值控,这样的外观应该不会令你失望。主机像极了一台小型机器人,头部有一颗萌萌的大眼睛,这是MINIEYE AI防碰仪的500万像素摄像头

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机身一侧是大面积的散热格栅和TF卡槽,散热格栅下还隐藏着麦克风和喇叭。

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另一侧有两排金属触点,用来安装底座给主机供电。

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摄像头部分可以90°旋转,方便不同车型调整拍摄角度。

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显示器的体积并不大,尺寸约74.6*50.2*33.7 mm,使用了一块2.4英寸IPS屏幕,亮度约550nit。顶部有一颗按键,双击切换3D路况和实时路况。

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操控与设置

安装

MINIEYE AI防碰仪的安装和普通行车记录仪类似,主机尽量安装在正前方中间位置,也就是后视镜的位置;显示器的安装比较随意,只要方便驾驶员查看而且视频线能接到的地方就可以,我装在了中控台中间远离前挡风玻璃的位置。

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安装主机之前先把静电贴贴上,然后把水平仪平行粘在底座上,借助水平仪准确安装主机。

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将主机和显示器安装之后,使用撬棒埋线。

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接线-启动汽车-自动开机,显示器和主机都是通电之后自动开机,不需要手动开关。

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MINIEYE AI防碰仪的安装相当方便,如果嫌麻烦也可以在购买时选择官方提供的安装服务。

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APP设置

安装完成之后,需要连接APP进行摄像头角度调整、防碰撞设置、固件升级等设置。设备与APP的连接过程简单易懂,傻瓜式的操作在这里就不做过多赘述啦。

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APP端的画面调校是设备安装的最后一步,通过地平线与画面中间的蓝线调整摄像头角度,摄像头角度最好是调整在正负1之间,越接近0越好。

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在APP端,可以查看实时路况、录像和截图,可以设置分辨率、音量、亮度调节等。MINIEYE AI防碰仪的这颗500万像素摄像头可以录制720P、1080P、1440P、1600P(16:10)、1944P(4:3)五档分辨率的图片和视频,不同分辨率对应不同的文件体积,可以根据自己的存储空间和需求选择。

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MINIEYE AI防碰仪的防碰设置需要连接APP之后激活,然后在设备页中的“防碰设置”中调整。防碰设置的灵敏度一栏中提供了低、中、高、超高四个预设选项,分别对应了老司机、一般配置、新手推荐,我们可以根据自己实际情况选择,也可以在精准设置中逐条调整。为了更安全,我建议全部调整为“高”或者“超高”。

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全部设置完成之后还要进行“精准调校”,在车道线清晰的平坦路面保持25km/h 以上的速度正常行驶最少2分钟,直到显示屏上显示“调校完成”,并且显示器画面上的“精准调校”这四个字不再闪烁出现。

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界面

显示器的显示状态分为实时路况和3D路况。

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激活防碰功能后,双击显示器顶部的按键可切换至3D路况。3D路况是主机内的不同传感器根据实时路况运算,将实物线条、形状等特征提取,识别出这是什么物体,并将这些物体展示在屏幕上。

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MINIEYE AI防碰仪的识别精准度很高,不同类型的车辆、行人、道路指示线都能识别。

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功能与体验

工作原理

虽然我不了解MINIEYE AI防碰仪内部硬件和技术的专业知识,但为了让本文更具参考价值,我发扬“打破砂锅问到底的精神”(厚着脸皮)通过客服联系上了厂家的技术工程师,好在对方耐心给我讲解了这台AI防碰仪大概的工作原理。

MINIEYE AI防碰仪是一款简装版高级驾驶辅助系统(ADAS),它的工作过程大致分为“感知-识别-决策-告警”四个环节。感知,通过摄像头采集前方道路场景图像;识别,在三轴陀螺仪搭配三轴加速器的硬件基础上,使用卷积神经网络对画面中的物体进行检测、识别、分类;决策,对前方物体的危险性进行评估,决定是否告警。前三项看不见摸不着,与硬件和技术相关。

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第四项“告警”则是给驾驶员的直观反馈,当危险度到达一定阈值时,主机会发出语音提醒或蜂鸣警声音,提示驾驶员减速防碰,同时显示器上也会出现黄色标识的“注意车距”或者红色标识的“碰撞危险”的文字警告。值得注意的是,它的预警是语音、画面双重提示的,但是实际使用的时候就听声音就好了,不用看屏幕。

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ADAS功能

MINIEYE AI防碰仪的最大亮点是它的七项辅助功能,包括:前车防碰告警、安全车距提醒、车道偏离预警、行人防碰告警、行车记录、停车监控、前车启动提醒,这些功能将硬件、技术和工作原理这些抽象的概念具象化,适合不同段位的新老司机。比如,新手驾驶员,七项功能都很实用;开车走神、经常疲劳驾驶的老司机,适合前车防碰警告、安全车距提醒、车道偏离预警、前车启动提醒这些功能;把握不好车距的驾驶员,适合前车防碰告警、安全车距提醒功能。

虽然我正在用的盯盯拍MINI 5也具备ADAS辅助功能,但它的准确性和反应速度远不及MINIEYE AI防碰仪。

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前车防碰告警

前车防碰告警对新手司机和经常疲劳驾驶的司机相当实用,关键时刻可以大概率阻止交通事故的发生。AI防碰仪时刻监测着前方车辆的动态,精准计算车距动态变化,当预判到有碰撞风险时,主机发出七声“嘀嘀嘀”急促的告警音提醒驾驶员刹车。在发出警告的同时,主机会将当前记录的行驶视频转换成紧急视频存入APP端的本地相册。

有一次我在城市高速路行驶,看到前方车辆刹车灯亮起时,我第一时间以为他只是轻带了一脚刹车,所以我也没有把刹车踩下去。万万没想到他是几乎踩到底的急刹,这时触发了AI防碰仪的“碰撞危险”,我立刻紧急刹车,有惊无险的化解了追尾风险。

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安全距离提醒

安全距离提醒对车距感不好的驾驶员比较实用,特别是新手司机,因为缺乏驾驶经验,很容易判断不好车距,有时会跟车很近,有时又隔得太远,安全车距提醒就能很好的给驾驶员一个提醒,帮助驾驶员掌握合理的车距。在行驶过程中,AI防碰仪会一直保持计算与前方车辆的距离,当小于安全车距时会立刻发出“注意车距”的语音提示。

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车道偏离告警

车速超过60km/h时,车辆压线行驶时会触发车道偏离告警,主机会发出“车道偏离”的语音提醒,它的重要性我深有体会。我的驾龄马上8年了,有过一次因疲劳驾驶而出现迷糊打盹的情况,迷迷糊糊的把车开到了对向车道,好在当时没车,不然后果不堪设想。如果当时有车道偏离告警,应该能避免这种危险情况的发生。

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行人防碰告警

MINIEYE AI防碰仪的摄像头拥有140°广角,可以覆盖车前一定距离内的所有区域,当有行人经过时,可以精准判断碰撞风险。根据实测,在车辆静止状态下,有行人在车前经过时,显示器中灰色的行人会变成红色,这时不会有语音提醒;当车速低于30km/h时,有行人即将或已经在识别范围内时,主机会发出“注意行人”的语音提醒;当车速超过30km/h时,有行人即将或已经在主机识别范围内时,会发出“叮叮叮”的警告声。据官方介绍,这台AI防碰仪有效探测距离为60米,可最远探测距离为100米的行人。

除了行人之外,还可以识别自行车、电动车、摩托车甚至三轮车,并且在显示屏上和行人一样统一显示为“小人”。这个很适合新手司机在市区比较拥堵、复杂的路上配合安全车距提醒功能使用。

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行车记录

MINIEYE AI防碰仪也有行车记录功能,采用索尼星光夜视摄像头,经过HDR图像算法的优化,图片和视频的画面清晰且细腻,画面整体的色彩饱和度也很到位。在行驶过程中也可以清晰查看两侧车牌。

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夜晚拍摄是大部分行车记录仪的短板,要么黑成一片、要么糊成一坨。MINIEYE AI防碰仪的夜景成像有所改善,综合成像效果中规中矩。静止状态或低速行驶下的拍摄我还比较满意,可以很清楚的显示前方和两侧车辆的车牌信息、路边的广告牌信息。

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停车监控

还有这等好事?花行车记录仪的钱体验豪车标配的高级驾驶辅助我相信停车监控功能设计的初衷是好的,但此类功能对我来说却有些鸡肋,使用停车监控功能必须保持车辆供电,而我的小车车如果供电就需要将钥匙放在车上并打开,这就很尴尬了。如果刚需停车监控功能,也可以搭配停车降压线直接连接保险盒取电,这样就不会有我上面所说的问题了。

停车监控默认1s一帧的耗电量并不算大,并且使用停车降压线的情况下,当电瓶电压低时会自动断电,不必担心电瓶亏电。

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前车启动提醒

首先,我承认,我是等红绿灯时的“低头一足”,经常在等红绿灯时因为看手机而被后车按喇叭,这时,前车启动提醒的作用就出来了。当前车已起步且本车未起步时,AI防碰仪会发出“前车起步”的语音提醒,帮助我这种低头一组破解被后车催促的尴尬。相比之下,我的盯盯拍MINI 5的前车启动提醒就显得有些弱鸡了,10次能识别5次就很不错了。

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总结

行车安全相信是所有司机共同关注的,行车记录仪能帮助司机事后责任划分,但是对驾驶安全却没有太大的帮助,所以很多行车记录仪品牌也开始尝试加入简单的ADAS辅助功能,但是技术算法都需要技术的累计,不是随便一个品牌就可以做出专业、精准告警的ADAS产品。

作为一台面向大众用户的消费级ADAS产品,MINIEYE AI防碰仪的表现令我满意。前车防碰告警、安全车距提醒、行人防碰告警、行车记录、车道偏离预警等七大功能各有所长,对新老司机都很友好,并且MINIEYE AI防碰仪的识别率和精准度都很高,能给到驾驶员很不错的使用体验。此外,MINIEYE AI防碰仪颜值、做工很赞,安装也相当简单便捷,如果动手能力不强的话也可以预约官方门店免费赠送的安装服务。

经过这段时间的使用,我感受到了ADAS产品对于驾驶员的辅助有多重要,所以对它也有了更高的期望,希望后续它能不断的优化,比如现在显示器连接线的末端暴露在外有些影响美观,建议把显示器改成无线双模。我还期待后续能增加红绿灯、限速牌识别、简易版导航等功能,据说很快会上线这些功能。

如果您的爱车没有原装ADAS系统却又心水已久,如果您是新手驾驶员不敢开车上路,如果您有上文所讲的驾驶陋习,不妨试试MINIEYE AI防碰仪,双十一应该会有优惠活动,可以趁机入手一台。

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全部评论 (3)
如风飞天虎
0
2020-11-03

这个功能挺多的,真不错。值得尝试。

老王加油
0
2020-11-03
铁皮阿童木0523: 这个还行嘿 1

对,还是挺实用的

铁皮阿童木0523
0
2020-11-03

这个还行嘿

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