汽车保养：从发动机清洗到发动机大修

前言：这是一个大保健差点翻车的故事

一、发动机清洗+例行更换机油保养

不知不觉，小马驹已经87500公里了，上次保养里程为80000公里，再好的全合成机油也是时候更换了。

趁着前期用362块好价屯下的嘉实多（Castrol） 极护EDGE 全合成机油 SN级 0W-40 A3/B4 4.73L（5Qt）

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毕竟涡轮增压+缸内直喷，思来想去的还是要弄一次发动机清洗，把废油旧油和残留物彻底洗干净，也算是大保健了。也没等优惠，果断下单福斯清洗油，大品牌，老字号，还是那个德味~

福斯（FUCHS）泰坦发动机清洗油 4L

清洗油和机油“上岗前定妆照”

橙黄橙黄的清洗油

清洗过后放掉的黑乎乎但是并不那么粘稠的清洗油。

发动机清洗油使用方法非常简单：

1、放干净旧机油；2、加入发动机清洗油；3、怠速运转15-20min（不可加速）；4、放掉清洗油更换新机油。

总的来说，简单方便，有条件的就算自己在家也能操作。

因为有之前油底壳被石头顶凹的前车之鉴，保养的时候顺便检查了一下小内内，没有划痕，嗯，也非常干爽！

按正常流程，清洗完了换好了，也就这么结束了，BUT，故事还远远没有结束！

二、把发动机洗坏了？

不知道是不是叫做人倒霉喝凉水也塞牙。住在丈母娘家私房，有院子，也有遮阳棚，不是露天放在室外，就算再冷，平常启动也是点火就着，扫表后怠速稳定在650。

但保养后第二天一早上班，我发现有些不对 ，首先是点火时间比平常要久了0.5s-1s左右（长者，我觉得我感觉到时间的流逝-1s ），然后怠速也并不是发动机预热的那种正常高转，而是在1000左右来回摆动。发动机温度正常后在怠速下，呈一定幅度的波动，详情请看下图

这种怠速不稳的情况下，能很容易感觉到发动机的较为剧烈的抖动，以及濒临熄火的颤喘，特别是在挂入D档和R档，遇到矮路肩有阻力的时候，甚至会憋熄火。

WTF？！清洗发动机洗坏掉了？

梳理一下头绪，让我们来排除一下故障先：

1、节气门问题？

怠速不稳，我首先排除故障第一时间想到的是节气门问题，节气门如果长期不清洗，是可能会发生无法保持正常开度，发生怠速不稳的情况。在这次保养前，我清洗节气门还是去年的事，也过了2万公里了。于是拆下来节气门检查无碍后，清洗干净重新装上去。

发现一如既往的还是怠速不稳，怠速久了甚至熄火，使用OBD读取后也没有发现故障码。

2、火花塞问题？

这就奇怪了，节气门没问题，进气没什么问题的话，再考虑一下点火方面。火花塞也是8万公里时换的NGK的，按理说刚过7000公里，不应该会出现这种问题，莫非买到了假的火花塞？于是，自己拆下来检查了一下，除了黑黑的有燃烧后的痕迹一切正常，也没有非正常弯曲的情况。

3、喷油嘴问题？

点火也没问题的话，莫非是喷油嘴出问题了，发动机燃烧做工的工序里，汽油雾化喷到燃烧室也是非常重要的一环，假如喷油嘴喷油时序不对或者不喷油，那么发动机就会点火时间错误或者缺缸，造成4缸变3缸，转速不稳和抖动的情况也就会随之而来。但是，我平常每箱油都会加添加剂，这玩意重在坚持，而加油也只认准两油，搜索了所有同年款车型也没发现有喷油嘴故障的。故，喷油嘴故障基本上可以直接排除。

4、拉缸造成燃烧室气压不足？

燃烧室内壁有划痕，也就是俗称的拉缸，发动机内部是很精密的，细微的划痕都有可能造成气压不足。但是怠速不稳熄火的故障只发生在原地怠速时，转速上来后并不会发生，而且 踩油门也没有动力丢失的情况出现，拉缸故障也基本可以排除。

5、听声辨位——望闻问切

一通故障一一排除，此刻，陷入困境了……

对着发动机我陷入了大波陈思……到底是哪里出问题了呢？进气压力传感器？

看着这仿佛大众的EA888心脏，我忽然灵机一动……

莫非是传说中的？ 赶紧点火着车，然后凑近了仔细听发动机怠速的声音。

竖起耳朵听了良久，再每次掉怠速发动机抖动的那一瞬间，我听到了类似于泄气的声音——

于是我拔出机油尺，转速随之升高，抖动消失，再插紧机油尺，怠速降低，抖动随之而来。

故障被我抓到了！ 大众家祖传通病，气门室盖或者气门室盖垫或者废气阀漏气，导致缸压不足，气门室盖是塑料件，气门室盖垫是橡胶件，4年8万7千公里的使用，所以易损是肯定的，4年8个月，过保8个月才坏也算良心了。

第一代的博瑞，传闻是逆向大众家的EA888，看来不仅仅是像，甚至连通病也仿过来了。

果断订货……把气门室盖和垫子都同时订货，气门室盖110+气门室盖垫25=135不包邮。

三、自己动手，更换易损件

2017年9月24日13点21分生产的配件，库存了两年多。不仅仅是第一代博瑞，还是第二代博瑞GE，因为车型略微小众，销量在B级车里也不算多，所以该车型的配件百分百都是原厂件，拿钱买都买不到副厂的。

拆除步骤：

1、拆掉点火线圈，拔下所有影响拆除的管路，在松高压油泵螺丝的时候会有微量的汽油喷出，不用担心。

2、完全拧松气门室盖所有螺丝，然后左摇右摇，慢慢取出旧气门室盖。

自己一个人又是拆又是拍的，能留下这么多照片已经很不错了。

还是比较容易拆除的，有一定动手能力的就能操作了。

发动机内部的情况，得益于长期坚持使用添加剂，以及保持全合成机油每8000公里一保养，清洗了发动机后整个腔体看起来金黄金黄的很干净，观感舒适。 （手机像素略差）

拆下来的旧气门室盖及垫子，拔垫子的时候能明显感觉到橡胶硬化程度较高，在发动机高温的烘烤下，硬塑料容易发生形变。

将新的气门室盖垫装到新盖子上，也不管是垫子漏气还是废气阀漏气，反正废气阀也是集成在气门室盖上，一起换了图个安心。

原路安装上去，把所有线路归位，拧紧所有螺丝，按感觉再加点力就完工了，气门室盖上也没有传感器，也不会报故障码，直接点火测试。

完美解决！ （视频录制我是故意晃动，证明这是张GIF）

四、总结

对于汽车有一定了解的值友们，一些小故障小问题，完全可以靠自己来判断解决，不仅仅是一种乐趣，也可以为自己的钱包剩下私房钱。就比如说，4S店报价1000+，找本地略熟的修理店，带工时报价850，于是我把第二个报价给媳妇。然后：材料费135+顺丰到付27+自己动手不要钱=162元。省下700块买排骨它不香吗？

汽车是比较精密的机械，但其实也是比较粗糙的机械。不妨大胆一些，就算搞坏了不还有专业人员善后么。

最后，祝各位值友双12快乐，请各位大佬不吝赐教，顺手点个赞打个赏！