国内外观专利申报完成！全新宝马F900GS或引进国内

去年9月初，宝马在国际市场推出了其全新GS系列车型F900GS，这是继F900XR和F900R后，宝马900双缸系列的新成员。同时，F900GS有效地填补了F850GS和R1250GS之间的产品空白。最近，这款车在国内申请了外观专利，预计未来也会引入国内。

可以看出，宝马F900GS在2023年4月底就在中国申请了外观专利，而该车型直到2023年9月才在海外市场发布。这表明宝马中国早就计划将F900GS引入中国市场。

全新的F900GS放弃了老款的“大小眼”前脸设计，转而采用了与G310GS相同的单头灯样式。宝马还指出，这种新的车灯设计比F850GS更明亮，照明效果更出色。此外，从外观上看，F900GS的体型更为修长，配备长行程减震和钢丝辐条轮，整体风格显得非常硬朗。

虽然F900GS侧面依然保持了GS系列的家族特征，但它的水箱侧围部分更为瘦窄，副车架也全都显露出来，明显是为了减轻重量。此外，F900GS使用了塑料油箱，比传统的钢制油箱减轻了4.5公斤，整备质量为219公斤，比F850GS稍轻，这是因为F900GS的前灯、摆臂、侧支架、排气管和油箱都经过了减重设计。如果选择装配天蝎排气系统，还能进一步减轻1.7公斤。

新车配置非常丰富，配备6.5英寸全彩TFT仪表，有雨天和公路两种骑行模式，并且还标配ABS Pro和动态牵引力控制（DTC），可选择Pro骑行模式，还具有附加模式、动态制动控制和发动机阻力控制。此外，无钥匙启动和智能紧急呼叫功能可作为额外选配。悬挂方面，新车配备了前21英寸后17英寸的钢丝副条轮，以及Showa的43mm倒立式前减震，支持压缩、回弹和预载调节，行程230mm，还有ZF Sachs的中置后减震，支持预载和回弹阻尼调节，行程215mm，并且可以选装动态ESA减震器。F900GS的标准座高为875mm，但还可选择805mm、825mm、835mm、860mm和890mm等不同座高。

在动力上，F900GS配备了与F900XR相同的895cc直列双缸水冷发动机，但数据经过重新调校，功率和扭矩都略有提升，最大功率77kw/8500rpm，最大扭矩93N·m/6750rpm，配合其219kg的整备重量，越野性能值得期待。新款的宝马F900GS在许多方面都有大幅度的改进。对于宝马GS系列，中型市场确实缺乏一款稍微硬核一些的ADV车型，F900GS应该能满足这个需求。