同价位，喜德盛还是捷安特。什么是最重要的参数？

引言

选择一辆大品牌的平把公路自行车，要求高颜值、骑行舒适、质量上乘，在2500左右有两个选择，2298的喜德盛极速380以及2598捷安特的escape1。

近几年，喜德盛依靠高颜值的全内走线公路车型，以及入门山地车黑客350、380，迅速扩大了市场。尽管赞助了国家山地自行车队，但论起影响力不及在国际上久负盛誉的捷安特。

为什么要比较这两辆车，因为他们有差不多的配置、几乎相同的定位以及接近的价格。

外观

极速380有黑白灰三个颜色，车把和坐鞍使用的是卡其色，车架为内走线，官方称为复古高颜值设计，定位“轻量化城市休闲公路车”。

捷安特escape1则内敛了许多，只是采用了“清新简约的整体设计”，定位为“品味休闲”。

两车都是“休闲”。

实车的话，个人更喜欢escape1。

捷安特escape1

喜德盛极速380

配置

相同的部分：

内走线的铝合金车架及前叉，3*8禧玛诺tourney TX，前后油压碟刹，700c的铝合金双层车圈以及铝合金培林花鼓。

这套配置基本符合“休闲”的定位，两车都配备了油压碟刹是好评，手感、制动效果在“休闲”级别中属于优秀。

极速380

escape1

不同的部分：

电商页面里，escape1标注了3牙盘的参数，28/38/48T，飞轮是禧玛诺12-32T，这套组合还算合理，38T跟迪卡侬riverside的单盘是一样的，踩踏起来适应范围广，28T应该几乎用不到，大腿的话可以直接48T。

escape1车架有三个尺寸，分别是XS,S,M，对应155-165，162-172，170-180。使用了宽度为35mm的外胎，并标配停车架。

而极速380方面，则是“公路车专用齿盘”，并没有标注具体齿数，而在公路车基本抛弃三盘系统的今天，喜德盛用了三盘的“公路车专用齿盘”，个人认为这是不严谨的。

极速380车架有三个尺寸，分别是420/450/480.外胎宽度不明，停车架配备不明。

什么是最重要的参数

车架尺码参数，这决定了能不能骑和骑的舒服与否。

有的时候在店里试车可能存在两个尺码都能骑的情况，但是短时间可能不容易确定更加适合的选择，这时候最好就辅助尺码参数来确定。

车架的尺码只能作为参考，并不能直接决定你最适合哪个尺码。平把公路车架几何还是比较舒适，适用范围广。主要是要确定自己的跨高，结合自行车的立管长度，来选择合适的尺码。

这方面捷安特escape1有全面的数据。喜德盛极速380则只提供了立管长度，只能说勉强够用。

性价比

但看价格，极速380更高一些。

关于两者差异的理解

单从电商页面看，喜德盛的企业管理还是不如捷安特，一些配置参数都没有描述清楚。我相信喜德盛的车辆设计生产是有标准化的流程，但营销方面就不是那么重视。

escape1尺码参数部分截图

极速380

购买建议。

推荐捷安特escape1，两者的销量已经说明了问题。