重塑新能源SUV强者地位，哈弗枭龙率先下了“挑战书”

先出手者占先机。面对对手车型的胆怯和不断推迟上市时间，长城汽车哈弗品牌率先出击，以哈弗枭龙及哈弗枭龙MAX全面开启“哈弗新能源”时代。

长城汽车总裁穆峰在哈弗品牌新能源之夜上的“灵魂五问” 也引起了行业和观众的高度关注。

穆峰直言，长城汽车不要掌声，只需要听见消费者的心声。长城汽车十数年来，踏踏实实造车，勤勤恳恳做事，认认真真对人，用超合理性的独有价值去打动每一代消费者。长城汽车也一直坚持认为，中国品牌必须有中国品牌的样子——厚积薄发，循序渐进，砥砺守正，守法诚信。

而友商豢养水军、产品质量堪忧等扰乱市场竞争秩序的不良做法是不可取的。根据行业数据显示，新能源汽车的电池故障、刹车失灵、单方“锁电”、 智能辅助系统故障等四大问题，投诉量创历年新高，成为用户选择的雷区。

那么什么样的SUV，才是这个时代最好的SUV？哈弗枭龙及哈弗枭龙MAX或许可以给出答案。

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穆峰在上市发布会上说：“哈弗枭龙及哈弗枭龙MAX是2023年的重磅巨献，它将开启哈弗新能源真正意义上的反攻元年，成为“科技平权和技术普惠”的典型代表。固有的对于四驱和两驱的认知，对于新能源车和燃油车的认知，都将因枭龙而刷新。”

价格上，哈弗枭龙共推出三款车型，售价13.98-15.68万元；而哈弗枭龙MAX则以全系搭载Hi4电四驱的产品力给到15.98-17.98万元的指导价，对比同级别非四驱产品实现降维打击！

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外观上，可以看到，哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX组成的双子星为代表的全新的战略车型，与传统燃油门店形成明显区隔，全面应用“未来感、科技感、时尚感”的造型设计，赋予用户更强的新能源感知。

在产品力上，我们可以看到，哈弗枭龙MAX搭载了全新智能四驱电混技术Hi4。具体来看，Hi4TVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”三大技术革新，真正实现“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，做到“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。

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同时，全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智驾等前沿技术也率先在哈弗枭龙MAX实现搭载。除此之外，哈弗枭龙MAX还配备有10英寸的W-HUD抬头显示系统。在辅助驾驶能力上，全车配备了22个智能传感器，可以实现全路况、全时段、全天候的主动式行车安全防护。

其中，L2+级别的辅助驾驶功能，也在日趋完善的大数据条件判断下更加精准，像HWA高速公路智能驾驶辅助、车道并线辅助、循迹倒车、前部碰撞预警、前横穿侧向警告及制动、全自动融合泊车、倒车侧向警告及制动、ACC自适应巡航等功能都配备完善，保证行车安全。

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全车白色车身采用的高强度钢材比例达到了73.6%，远超2021版C-NCAP五星车身结构设计标准。还配备了6安全气囊，OPW一体成型式气帘，优良的密封性能，保压6S，减少气体泄漏，全方位保护乘员的安全。能够在极限翻滚事故中，提供多6秒的生命保护时机。

在性能表现上，枭龙MAX是全新智能四驱电混技术Hi4首搭车型，系统由全新一代高热效 1.5L 混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m。

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哈弗枭龙MAX在Hi4技术加持下，百公里加速时间仅需6.8秒；WLTC综合油耗仅为1.78L，而在馈电状态下，枭龙MAX的油耗也仅为5.5L每百公里，不仅打消了新能源用户的续航焦虑，也带来了极低的能耗表现。

这套Hi4混动系统，通过三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，实现了两驱的价格，四驱的体验，四驱的性能，两驱的能耗。

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最后，随着市场竞争进入白热化阶段，哈弗枭龙、枭龙MAX凭借全新智能电混四驱技术Hi4、咖啡智驾和全新一代Coffee OS智能座舱系统三大技术亮点为消费者带来了真正的高性价比之选。

其中，全系标配四驱，实打实地满足了四驱对于家用通勤代步带来的全场景化需求，更好的通过性，更强的动能释放，更安稳的驾驶感受，以“破局者”之姿，重新定义新能源汽车行业发展方向，引领中国汽车行业再进阶。