上下班通勤,平衡车、电动滑板车怎么选?
↓↓↓ 通勤,选平衡车还是电动滑板车?
我是一个重度的平衡车用户。
平衡车更适合社区内,或者社区周边1公里内的通勤。
虽然平衡车可以拿来可以地铁通勤,但标准版85KG的负重,加上携带能力弱,短板很明显。
▼ 除了平衡车,我在西安通勤的另一个工具:九号F30 PLUS电动滑板车。
对比平衡车,九号F30 PLUS 有120kg的负重,更加适合男性在冬天的全装状态:上班背个包,下班买个菜不也不会超重。
平衡车和电动滑板车好用吗?
这两个都好用,但具体的适用范围不同。
我在路上见过一男一女合踩同一台滑板车在非机动车上开的,并不推荐双人坐,但九号的极限负重还是不错的。
↓↓↓ 平衡车/电动滑板,解决通勤最后1公里的问题
很多地区,早/晚高峰主城区的路非常堵,此时地铁的效率会比开车上下班更高。
作为代步工具,平衡车和电动滑板车被用来解决地铁最后1公里的问题。(其实郊游这俩放后备箱里,到目的地拿出来玩也很省力)
选择地铁通勤,除非起点和目的地都在地铁口,否则就要面对一段尴尬的步行路程。
假设每天上班单次通勤1小时,其中走路时间占30分钟。
想要更快?只能压缩步行时间(CBD周边,早晚高峰共享单车和共享电摩都不好抢)。
将30分钟步行的时间压缩到10分钟,早+晚合计可以省下40分钟的时间,可以有效缓解迟到焦虑症。
其次这40分钟利用得好,可以给生活带来很多改变。
原来只能匆匆忙忙只能路上买个包子/夹馍,到现在可以从容地坐下来吃碗面。
↓↓↓ 平衡车 VS 电动滑板车VS 电动车
这次对比的型号为 九号平衡车、九号电动滑板车F30 PLUS ,另外作为参考系,增加了九号N70C电动车。
我整理出的性能参数对比:
我同时在使用:
关于平衡车、电动滑板车、电动车之间的区别,我的体验是:
① 平衡车是对电动车的补充,它的体验和电动车完全不一样。
② 电动滑板车对电动车有一定的替代能力。
③ 论载重能力和续航,电动车表示二位都是弟弟。
④ 论便捷和进入地铁站,平衡车和电动滑板车表示:电动车你就是个弟弟。
赋分解析:
① 赋分项目较多,每个人的敏感点不同,所以总得分没有太大的参考价值。
② 如果你要长续航、和载物,那么普通电动车是首选。后两者无法取代它的功能。
③ 现在巨型社区很多,如果你是小区内运动,平衡车的体验几乎是无敌的。它可以踩着进出电梯,全程不下车。
④ 社区附近往返,那么平衡车和电动滑板车都是不错的选择,但平衡车体验优于电动滑板。
⑤ 只要是需要载物的场景,平衡车没有挂钩,负载低,相对鸡肋。电动滑板车有挂钩,下班可以顺便买个菜。
⑥ 电动滑板车和电动车之间可以互相替代,前者可以放进后备箱或者上下电梯,后者长处在于皮实、舒服。
体验分析:
① 能否进电梯
平衡车=电动滑板车,电动车肯定不行。
很多小区电瓶车都是集中停放,有些在B1,有些在小区外的车棚里。
这时候需要临时去社区周边买东西,用电动车非常不方便。
此时电动滑板车不但可以进电梯,还可以在电梯里原地360度旋转:
▼ 电动滑板车也可以进电梯:
② 骑行体感舒适度
电动车>电动滑板车≥平衡车
电动车的软座的效果最佳,距离越远,体感差距越大。
电动滑板车的双脚前后站法,舒适度没有平衡车双脚平行好。
但电动滑板车可以加座椅,加上后长图舒适度更加。
③ 地铁携带:
平衡车>电动滑板车,电动车肯定不行。
西安地铁,平衡车是可以进出站的。
折叠后的电动滑板也可以进地铁(一般地铁是可以进折叠后的自行车的,滑板同理)。
两者区别在于:
平衡车会比电动车轻一些,如果是上下都有电梯的站点,二者区别不大。
有些站点,下去需要手扛,那么两者3.3kg的差距,对于女生来说在实际体验中区别还是很明显的。
④ 护栏通过能力:
电动滑板车>平衡车>电动车
平衡车宽度和肩膀差不多,过部分小区闸机、100%地铁闸机是要下车的。
电动滑板车可以通过几乎所有护栏,这一点上电动滑板车绝对是赢麻了。
⑤ 道路滤震能力
电动车>电动滑板车>平衡车>
有前叉缓震的F30 PLUS体验自然更好。
平衡车纯靠轮胎来缓震,非常吃路面的平整度,效果自然差很多。不过平衡车的限速比较低,尽管硬件滤震明显不足,但体验上并没有那么差。
电动滑板车的滤震能力比平衡车强很多,毕竟多个前叉避震。
⑥ 载物能力
电动车>电动滑板车>平衡车>
85KG的限重,实际100KG加冬装是没问题的。但平衡车没有载物的空间,而且结构也限制了它的承重上限。
电动滑板车承重够高,马路上我经常可以看到2个人站一在同一个滑板车上,至少160KG(我不推荐)。而且车神提供了挂钩,可以放购物单,相比较之下电动滑板车完胜。
关于这款新上市的九号F30 PLUS
首发2099元拿下。
▼ 刚从包装里取出的F30 PLUS:把手还没安装
▼ 前轮没有可见的辐条,这种设计更容易清理,也更加安全(辐条可能会卡进异物增加安全隐患)
▼ 看介绍胎纹采用了排水设计,雨天出行更安全:
▼ 值得一提的是,九号F30 Plus的轮胎不是真空胎,而是充气胎,尺寸为10英寸:
▼ 九号F30 Plus后轮大刹盘碟刹设计:
▼ 用来减震的双前叉,山地车和电动车都有这个设计。在30km/h的速度下,没有前叉缓震过缓速带震感会非常明显,有了前叉避震可以起到很好的缓震作用。
▼ 目前九号F30 PLUS有黑色和炫彩版可选,我买的是炫彩版:更加凸显个性化
▼ 从这个角度可以看到底盘被保护起来的电池包:
▼ 加宽的防滑踏板:踏板宽度对电动滑板车的体验影响非常大
▼ 折叠车杆的快拧设计:
▼ 整车安装后:
九号滑板车F30 Plus采用了流线型的设计风格,给人一种时尚、简洁的感觉。整车采用铝合金材质,结构牢固、轻量化,同时具有良好的耐腐蚀性能,长期使用不易出现生锈和腐蚀。
▼ 充电套装和九号平衡车一致:
▼ 充电口位置:带一个防水防尘的胶塞
▼ 后轮碟刹设计:整车的加速和刹车非常灵敏,骑行起来非常稳。车身平衡性较好,即使在高速骑行时也能够保持稳定。另外,该车采用了E-ABS电子刹车系统,刹车时非常准确,对安全性的保障更加充分。
▼ 车把上可以看到数显。但还是建议骑行时不要看数字。需要控制速度上限时建议切换模式,比频繁油门更加方便:
▼ 刹车、机械铃铛、和橡胶防滑把手:
▼ 九号滑板车F30 PLUS还配备了LED灯,可提供足够的照明,让骑行者在夜间或光线较暗的环境下也能够安全出行。
APP功能:
九号F30 PLUS和平衡车一样,需要在APP上激活才可以使用。因为APP除了功能设置外,还有骑行教程,和锁车功能,可以提升使用的安全性。
▼ 控制的主要内容在于锁车、定速巡航、灯光设置、警戒模式和能量回收。
很多用户并不在意灯光设置,但灯光是夜骑安全重要的组成部分,晚间骑行强烈建议打开刹车更亮和刹车闪烁。
▼ 节能模式下适合在社区内骑行,速度模式下和普通新国标电动车车速差不多。
写在最后:
地铁通勤:九号F30 PLUS滑板车=九号平衡车
续航能力:九号F30 PLUS滑板车>九号平衡车
负载能力:九号F30 PLUS滑板车>九号平衡车
路面滤震:九号F30 PLUS滑板车>九号平衡车
行驶速度:九号F30 PLUS滑板车>九号平衡车
放在后备箱:九号F30 PLUS滑板车=九号平衡车
站立舒适度:九号平衡车>九号F30 PLUS滑板车,后者加座椅后舒适度更佳
骑行时手机回消息:九号平衡车>九号F30 PLUS滑板车
理论上二者有部分重叠的功能,如果只是上下班,那么九号平衡车会更适合你。
但如果你上下班要背着背包,或者习惯去超市带点菜回家,九号F30 PLUS滑板车的体验会比平衡车高出好几个量级。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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发现你文章晚了,我最终决定买折叠自行车了
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