朱华荣让长安汽车与吉利合作，或许是朱华荣下的一步臭棋

最近几个月，朱华荣带领的长安汽车让人有些看不明白了，先是告了吉利，然后又开始和吉利合作。有一说一，我真觉得朱华荣此举是下了一步臭棋，和过往的决策似乎略有不同。当然，我说让长安汽车和吉利合作是下了一步臭棋并非说合作不对，而是没有意义，甚至起到了负面作用。乍一看，这是强强联合，但是细看之余，二者的合作似乎并没有太大的意义，反而给人一种被打趴下之后的无奈抱团之感。

这里不是贬低谁，而是整个行业正在快速洗牌，虽然朱华荣领导的长安汽车不断强调电动化，但是和比亚迪等品牌相比，显然是稍逊一筹，甚至可以说是被吊打。而吉利汽车在新能源汽车领域的表现，似乎也没有比长安汽车好到哪！虽然我们总说三个臭皮匠顶一个诸葛亮，但是在绝对实力面前，这种抱团显然没有太大意义。而且长安汽车和吉利汽车都是传统大厂，谁领导谁也是问题。

如今长安汽车和吉利汽车的合作，给人的感觉就是虎头蛇尾，雷声大雨点小，至少从目前来看，并没有让消费者看到实质性的进展。当然，有人会说合作是需要时间的。但是如今的汽车市场可谓是每天都在变，市场可不会给长安和吉利太多时间。尤其是朱华荣带领的长安汽车和李书福带领的吉利汽车都可以说是大众关注的焦点，长时间拖下去并没有益处。

目前来说，除非长安汽车和吉利汽车能够带来让市场惊艳的产品，不然这次就是闹了个笑话。至于网上有人说联手抗“迪”，说实话，目前长安汽车和吉利汽车绑在一起也很难，不是说二者的技术和产品不行，而是没有一个恰到好处的机遇。

如今的比亚迪已经成功占据大部分赛道，想要超车的话，你至少要有吊打比亚迪的实力。但不论是朱华荣带领的长安汽车，还是李书福带领的吉利汽车，似乎都没有这样的实力。所以，你觉得朱华荣带领的长安汽车和李书福带领的吉利汽车选择合作，真的是明智之举吗？