长途出门再也不开电车了
先说一下,这是两段旅程,第一段是从杭州到九江,第二段是在云南境内。
本来觉得买电车就是为了省点油费,尤其是跑长途,现在充电桩这么发达,在很多地方,充一会就能继续往前面走,反正也不赶着时间,所以说,基本没得问题。
甚至还准备好了好多充电的东西,就觉得万一需要的时候也可以应急一下,没想到万全具备只欠东风最大的变数,居然是在充电站。
说一下庐山,马上都开始导航到庐山的服务区了,万里长征,走到了最后了,结果告诉我,凉凉了。。。
此图为刚开始导航的时候截屏,后来忘了截屏了接下来的云南充电站,所有的充电桩,都坏了,难道他们都不开电车吗?还是他们开车?他们有自己的充电方法?
在涌泉服务区,四个充电线坏了,三个只有一个充电枪,而且还有车在用, 结果没想到,庐山服务区的要一块八在涌泉,只要一块三啊,离得这么近,他们为什么区别这么大,甚至小爱都有点怀疑了,难道一块三的故意只剩一个一块八的,反而都能用,那么让用户不得不去充一块八的?
唯一比较开心的是,庐山服务区好吃的比较多,哈哈哈,一排全是好吃的,但是依然解决不了开电车的难过,如果下次开有车的话,会更加开心。又吃又不用担心开不动。
再回到云南交投上面,云南的这些充电站真的是特别无语,回想起来,还在四川近昭通的时候,昭通的服务区有两排充电桩,总共是18个,快充达到八十千瓦,稳定的也达到五十五千瓦,而且关键是每个充电桩都有两条充电插头,所以说加起来总共是,16个快充插头,能一次性的给36辆电车来充电,这是多样的电础建设,而且昭通并不是一个大的地方。相比云南,居然是这么小家子气,是在是有点辜负了我游大神的名号
总的来说,这样子出去两次之后,发现各个服务区对电车来说还不怎么友好,有好多,甚至还不能用小程序扫码,真的是有点尴尬了,而且大部分都是四个装,如果是车多的话,即便这四个装都是好的,你都得要排很长时间队,实在是太焦虑了。
所以大家一定要在出行的时候提前规划好线路,或者是在一些APP上面能够看得到各个服务区大家分享的一些看法,提前做好规划,不然你到了那个后续发现凉凉了,就真的只能找拖车了。。。
jueze
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