来铁道博物馆参访，最不可少的就是火车了

来国家铁道博物馆参访，最不可少的就是火车了，身为铁道运输的主角，不论是货运，客运都帮助着当地的经济起飞

客车工场」自然是入内参访必去的地方。 这次展览馆方特别安排9辆客、货车等典藏车辆在客车工场中展示，包含载着M113装甲运兵车的板车，观光号餐车、

EMU100型第一代自强号电联车、EMU400型第一代通勤电联车以及蓝皮通勤客车等让大家进入车内参观、重温旧时光

里面最能勾起回忆的大概就是1978年制造的第一代自强号电联车 -俗称英国婆仔 ，在那个还没有高铁的时代，自强号应该是台铁里面最豪华舒适与快速的车种了。 而最原始的自强号，就是台湾从英国手中采购过来的，大概67年开始运行于台湾的铁道上，

承载了许多旅客们的酸甜苦辣，也看到了月台上的悲欢离合。 经过30多年的运转，历经沧桑的EMU100超过了使用年限，也让台铁萌生退役的念头取而代之的就是更新型的自强号EMU200/300/PP等跟现代的太鲁阁和普悠玛，近年来大部分都是偶尔会出来动态运转跑身体健康，所以每次出来总能吸引铁道迷争先恐后的摄影做纪录保存

而观光号餐车则是重现70年代的豪华食堂车样貌，车内陈列精心设置的餐桌椅，整齐摆放在桌上的杯盘餐具，一旁还陈列着当代所提供的餐点料理模型。 虽然不可与现代的鸣日号相比，但也吸引许多参展民众坐着拍照重温当年风华。

从场内铁博东站到铁博西站短短500公尺的距离，以时速5-10公里运行！ 所乘坐的就是费尽千辛万苦所修复的DR2303号蓝皮柴油客车，让民众有机会回味过往搭乘平溪线、集集线、内湾线等支线铁路。 的点滴回忆。 拿到了传统的硬纸片车票，在指定的时间内登上列车，可以看到民国73年改造出厂时之样貌，包含内部的木纹内装板、湖水绿色涂装、草绿色座椅与椅背扶手，旋转电扇等细节都被完整的修复重现。 随着发车时间一到， 列车滚过铁轨那“岂动岂动”的声音再次划过在台北市区

逛的差不多之后，五脏庙也发出了呼喊，这时就该去抢做第二件事-去大礼堂展区抢购每日中午限量贩售350个，每份售价150元的铁道便当

 这次便当外盒以蓝皮柴油客车造型呈现，并于车窗处开口露出主打菜色，跨时空融合蓝皮柴油客车乘车记忆以及铁路便当特有风味，菜色有绍兴鸡腿排与樱桃鸭，再搭档丰富的配菜与融合列车特色的造型盒子，不管是美食还是设计方面都让人赞不绝口。 也难怪便当在展期期间11点开始贩售，大概半小时内会完全被秒杀，可谓炙手可热呢！