TYREDOG TD1000A 内置无线胎压监测器

自从今年9月提车之后，就一直折腾不停，先后加装了车载导航、倒车影像，并先后尝试了凌度、papago（趴趴狗）和盯盯拍等行车记录仪，玩得也是不亦乐乎。本着生命不息、折腾不已的人生态度 ，本人最近又瞄（duo）上（shou）了胎压监测 。。。。

提车篇

进口大众 夏朗 Sharan ...

诱因篇

楼主虽是新手但车感还算不错 ，入冬以来明显感到车辆行驶与先前不同，有拖速感，心想根据热胀冷缩的原理，说不定是胎压太低了？趁着洗车的机会测了下胎压，果不其然，胎压已经降到2.3，然后就打了气。看着机械式胎压表，一万个不放心（10块洗车店还想怎样？！）。。

不知是心理作用还是确实有问题，自从补气之后，感觉过坑、转弯之后整个车就像小船一样摇摆不定。心里总是不太放心，担心补气不足（具体原因后表 ）。考虑来考虑去，准备买个车载充气泵，以来可以自己测胎压，二来可以方便调整胎压。 看上了米其林的充气泵[商品：【京东自营】米其林（MICHILIN） 4387ML 车载充气泵 数显胎压轮胎打气机 带放气阀]

依稀记得双十一守了一晚上，这货是半价，当时愣是没买。。屌丝就是这样，知道曾经有过低价，打死也不在现在的价格上买，有同感的zdmer举个手 。。

然后黑五的时候发现了这货，当时特价139.8刀，都已经提交订单了，结果说这货没法直邮国内，然后就搁浅了。。但从此对胎压监测长草了。。

[商品：Schrader SCH-BRK-4PC TPMS Retrofit Kit For Passenger Car and Light Truck (Wireless-Battery Operated Display)]

科普篇

摘自度娘：

据2002年美国汽车工程师学会调查，全美平均每年有26万起交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的；而在高速公路上发生的交通事故有70%是由于爆胎引起的；此外，每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。统计表明：交通意外增加的主要原因是高速行驶中因轮胎故障引起的爆胎。

轮胎压力监测系统（Tire Pressure Monitoring System，TPMS），是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时（预防爆胎）以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。从而确保轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏。

纠结篇

那么问题来了，市面上这么多品牌和型号的胎压监测仪，我该怎么选择？

1、外置式和内置式：

外置式 优点：直接将感应器加载在原有气阀上，安装方便，一般不需动平衡，无额外费用；

缺点：可能造成漏气；比较容易丢，遭贼惦记 。。

内置式 优点：可靠，数据准确；不担心传感器丢失问题；

缺点：同型号内置款价格稍高；安装需替换原车气阀，产生额外费用；后期补胎等可能造 成传感器损坏。

2、品牌与芯片

常见胎压监测品牌有很多，可能大家最熟悉的还数铁将军。我重点考察了国产的铁将军、高大上的英国SCHRADER和台湾的ORANGE及TYREDOG。根据网络资料，台湾TYREDOG和英国SCHRADER的TPMS一样，采用的是美国GE的芯片，性能最高，价格最贵，而Orange,铁将军都是采用的是英飞凌的芯片，价格便宜，性能稍低。

3、主机取电方式

TYREDOG和SCHRADER既有点烟器取电型号，也有两节7号电池取电型号；而ORANGE和铁将军均需要点烟器取电。点烟器取电的好处是有电瓶电量监测功能，不用更换电池，坏处就是占用一个点烟器接口。我个人更倾向于利用外置电池的方案，因为可以不受电线限制，自由摆放。

4、显示方式

主要分为4个胎压轮流显示还是一起显示。除了SCHRADER外，其它三个品牌两种方式都有。考虑到4个胎压同时显示更加直观并有对比性，个人倾向4显的。此外，TYREDOG和SCHRADER可以显示到小数点后2为，其它2款智能显示小数点后一位（其实用处不大，只是让你觉得高大上而已 ）

-----------胎压轮流显示与同时显示对比

下单篇

通过先期的功课，楼主主要确定了需要内置胎压监测、能够利用7号电池供电、能够同时显示4个轮胎压力，在此基础上也就没得挑了，我参考的4个品牌里能做到的只有tyredog了，因此，楼主选择了今天的猪脚： TYREDOG TD1000A内置无线胎压监测。楼主淘宝购买，貌似不能贴链接，总之是本地商家包邮到手，当天下单，第二天到货。749大洋就这样没了。。。。 [商品：{京东自营}tyredog TD1000A-X 胎压监测器 TPMS]

允许我把下图献给已经剁手、正在剁手路上和将要剁手的兄弟姐妹们：上什么值得买需谨慎，剁手需慎重！

开苞篇

不靠谱的韵达，才一天，包装就已经磕得不成样子

商家也不靠谱，里面什么也没有垫

一个角都压坏了

与ipad2大小对比

开箱之后，请大家注意红圈部分，不知道发现什么没有？

TMD,暴力快递，把接收器的帽子都搞了下来，可见质量也就一般般。。

晒全家福：接收器*1，传感器*4，托架，电源线，AA电池*2，垫圈

主机与门禁卡大小对比，门禁卡大小与银行卡一样

难道没有似曾相识的感觉？ 我会告诉你们就是因为它这么萌楼主才义无反顾下单了吗

主机电源开关，位于右侧

开机后

电源接口

大家注意，如果使用车载电源的话，接口是这种圆的，不是平时那种microusb接口，想要电瓶取电的同学要注意插口的问题

每个传感器都被标识了一种颜色

4个传感器通过颜色标识了对应的轮胎位置

更多传感器细节：背部是塑料材质。作为卖点之一，Tyredog的传感器号称过能够更换电池，只需把六颗小螺丝钉打开即可，这里没有打开做进一步的探究。但是！值友们，这也许只是一个美好的愿望，后面会通过图片告诉你们，可能没等电池没电，传感器已经over了 。。。。

上车篇

楼主选择在本地米其林店安装，图个放心。一家进的要加200，一家稍远一点的要加150，果断去远的一家

，其实也就远5km。。

为了解开前文说到的汽车向小船一样摇摆的原因，在安装之前对4个轮胎进行了测压，结果左前、左后压力2.75 ，右前2.70，右后2.60！这么大的压力，而且四轮相差这么大，当场想手刃洗车老板。。

一个轮胎已经卸下

就是通过这么一个铲子一样的东西把原气阀与车胎分离

取下的气阀

安装好之后的传感器（全部安装好之后发现配送的垫圈忘记安了！）安装过程中，安装师傅说这个传感器设计得和其它传感器不一样，别的传感器是扁的向轮毂倾斜，这个可能是为了更换电池的缘故，很凸起，在更换轮胎的时候很容易损坏，不知道是不是真是这样，加入是真的话，还特意要更换电池的设计干毛啊，还没等没电就坏了 。。。。下面是不能更换电池传感器的模样，注意对比

不能更换电池传感器的模样

安装内置胎压监测后需要常规做动平衡

最终上车之后的样子

基本上开始给轮胎充气就开始显示胎压变化了，但是比汽修店里的胎压相差大约0.4，最终汽修店里按照2.50的压力充气之后这货的显示如下：

可见右前压力较低，但是据说只要相差不超过0.1就没什么问题

一路开回家看到胎压发生了变化，只有右前轮与之前没有变化

前轮温度相对较高

昨天安装之后，今天早晨到车库发现右前轮温度还是显示16度，而其它3个轮子温度在8-9度，开了一圈回来，其它轮子温度到了14-15度，右前轮还是16度，而且胎压也没有变化，心里开始有一丝丝嘀咕，会不会是右前轮传感器有问题？还得后续跑远点的距离进行观察。

总结：0、美国GE的芯片，性能好；09年美国的汽车改装大会全球媒体奖，口碑可；

1、传感器可更换电池设计，延长寿命；

2、接收器外形好看，双电源设计，可实现无线作业，减少车内点烟器占用；

3、可同时显示四个轮胎压力；精确至小数点后两位；

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4、接收器帽来时就被快递暴力拆解了，充分怀疑外壳做工；

5、与普通传感器外形不一样，不知道是不是如汽修店工人所说容易损坏；

6、右前轮传感器是否有故障需待进一步使用验证。

轻喷~~~

后续：右前轮传感器已经恢复正常，看来是刚刚安装还不太稳定的原因，上图：

温度和压力都恢复正常了

OVER.