天籁转向助力泵漏油了,4S店维修费报价近万元,我是如何花费1000多元修好的
创作立场声明:一次修车经验分享,给值友参考。
一:发现助力泵渗油
我开的车是日产2013款天籁,很多人都说日本车皮实耐用,保养省心,“车主开车10年只会加玻璃水”的段子广为流传。我也深以为然,然而去年,我被现实狠狠地打脸了。
去年8月,在途虎做过小保养之后,师傅例行检查,发现转向助力泵里的油看不到液面了,怀疑是助力泵渗油,师傅说渗油这种事常见,如果渗漏不厉害,定期添加一点就行了,我深信了师傅的话,把助力油加满开车回家了。接下来一个月里定期观察助力油,几乎没看到渗漏的迹象,于是没再理会。
二:助力泵油漏光了
结果不出一个月,有天早晨去上班,车子突然打不动方向了,我心中一惊,难道被人锁了车轮子,我这也没乱停车啊,下车绕车检查一圈没发现异样,方向还是打不动。顿时想起转向助力泵的问题,赶紧检查一下,油壶里面空空,助力泵管路旁边的也是一片油污,趴到车底看到地上一摊油迹,这次是漏的干干净净。
立马给一个经验丰富的老司机——我爹打电话求助,老头子说助力泵没多少钱,也就千八百块,换一个就行了。我寻思也不贵,就立刻打电话给4S求助,4S小哥带着一瓶助力油过来加上,看着短时间不漏,先把车开到了修理车间。检修时发现车子后避震器也坏了,已经漏油很久,避震器上已经有厚厚一层油泥,如果不更换,车子会塌屁股。平时后排不坐人,也没有察觉到,寻思这次修车就一起换了吧。
三:4S报价的吓到我了
都说4S维修费高,我没想到会这么高。天籁2013款是采用的电子助力泵,比普通机械助力泵贵很多,配件加工时费5800,避震器两支加工时费2230,合计维修费用8030元,而且都没有现成配件,需要预定,预计到货时间是15个工作日。本以为两三千能搞定,没想到要这么高,瞬间感觉到头大了。
在车友群发消息咨询大家的意见,有个群友私聊我,说帮我做个假事故现场,走保险维修,赚的钱可以55分成。我直接把他拉黑了,这种缺德事儿我干不出来。
还有一个车友推荐我去网上找找二手的拆车件,说价格会便宜很多,这倒是提醒我了,于是直奔闲鱼,因为天籁的电子助力泵里面有芯片,没有副厂可选,只有两种,一种是原装拆车件,成色普遍比较旧,价格普遍在600-800之间;还有一种所谓原厂流出的“无标全新正品”;售价基本在2000多元。我严重怀疑这种所谓的原厂无标件是翻新或者是工厂淘汰的瑕疵品,最终还是决定冒个险买拆车件,万一不靠谱我认了,再乖乖去4S挨宰。找到一个信誉比较好的卖家,让他拍了实物图给我,确认跟我车型匹配,谈妥650元包邮成交,1个月内有问题包售后。收到后看到助力泵确实是原厂件,上面还带着剪断的原厂电缆和管路,成色无所谓,只要工作正常就可以了。
在网上查了一下,天籁原厂的减震器品牌是KYB的,京东有自营品牌店铺,查了一下同型号2支卖504元,这个价格可以接受的,没必要买二手的了。虽然不是历史低价,但是修车不能等,直接下单了。
四:维修更换
自己买的配件,4S不给换。换助力泵和避震器都是小活儿,我直接找了老头子介绍的修理厂去给换一下,给收工费就可以了。
首先拆避震器,没什么难度,先把车轮毂拆掉,避震器就露出来了,看样子这避震器漏油已经有年头了,上面糊了一层厚厚的油泥。
新旧避震器对比。
旧的避震器已经一点回弹都没有了,压下去就不动了,后座减震全靠弹簧支撑着。
新的减震器弹性十足。
两个避震器不到40分钟就换好了。
第二步就是更换助力泵了,难度不大,拆掉固定螺丝,拔掉2根电缆和2根油路管子,拆旧换新就行了。
换好以后,倒入助力泵油,启动热车,反复打方向盘,使助力泵油快速充满整个管路,之后开出去几公里试车,一些正常,结账回家。
五:小结
从去年9月至今,已经过去10个月了,目前车子一切正常,没有任何渗漏现象,此次修车告一段落。
4S报价8030元,我最终花费价格是:助力泵650元,避震器504元,手工费180元,助力泵油40元,合计1374元。虽然在淘拆车件的时候花费了不少时间和精力,但实实在在节省了6656元钱,值了。
以上就是天籁助力泵和避震器维修全过程,感谢您的观看,希望这篇文章对你的选择有帮助,欢迎点赞、收藏、评论一下,您的支持是我继续写文的最大动力,我是邪恶的麦叔叔,我们下次再见。
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