RC 篇五十七：雷神 KM2 Cragsman Pro 1/8 Jeep 顶火牧马人——性价比最高的KM攀爬车

创作立场声明：首发购入

• 前言

攀爬车市场可以用“百花齐放百家争鸣”来形容了，玩家的选择越来越多，竞争也非常激烈。KM推出了之前的2、3和4代的升级版，加量还减价，性价比更高了，下面Tommy来给大家介绍下KM家性价比最高的攀爬车，也可以说是新手小白入门的非常值得去购买的一款车。

• 开箱

首先看外表正面图的话，km2 Pro和印象中的差不多，一眼看上去也就前脸从呆萌的换成了怒脸，但是别急，大变化都在后面呢。

km2 Pro侧面看上去，车身的避震挺高，采用全金属绞牙避震（105mm），因为是直桥，所以会比有门桥的KM4Pro的90mm避震要长点。值得注意的是，新款尼龙行李架两边复刻了毒蜘蛛爬梯，仿真细节更多了。另外这套2.2的铝合金轮毂，质感是没的说。

km2 Pro背面的仿真件有两个可拿出的仿真油箱，尾灯罩采用四颗螺丝锁定，不用担心爬山或越野的时候跑掉灯罩，因为还没贴贴纸，所以全是白色的。

km2 Pro车身的右侧相比左边新增加了RR仿真涉水喉，越野车一装这个，就显得更强些，模型上这些仿真细节肯定也是越多越让玩家喜爱。

来个45°扭腰姿态。

km2 Pro顶部图，顶部的射灯和之前一样，在后面还有固定的地方，这样更牢固。这次新增加仿真行李架容量比较大，可以放些东西或者仿真穿越时候的东西。

底部可以看到km2 Pro的金属直桥大部分是金属压铸的，只有两端是尼龙件。全车拉杆升级G550拉杆材质，强度和韧性都在G550方面验证，万向节传动轴都是金属的，保证了强度。

km2 Pro内部的布局和km5 大G差不多，毕竟移植了km5的整个波箱和电机系统。另外原厂5个舵机都是金属高压防水舵机，成本比那些最高只支持6V的舵机要高些，自己外接bec就可以高压玩耍了。

遥控器标配富斯GT5，这个控6通道的，功能还挺多的，附带的贴纸可以根据自己的需求来贴。

还附赠了km2的前脸和一切其他配件，用户也可以根据需求更换。另外还附赠了铠甲轮眉，会在接下来的细节处展示。

• 细节图
  

下面开始展示细节图

先是km2 Pro的前脸，怒脸是ABS硬塑料的材质，官方采用了外喷漆，金属蓝色的质感非常棒，大灯、转向灯都是可控和联动的。

这个突出的机顶盖也是ABS材质，质感好到，让本地模友以为是金属件。

雨刷不是简单的塑料长棍，仔细看还有些分段的细节，更仿真。

RR仿真涉水喉是通过一个底座固定在车引擎盖上，仔细看，涉水喉的进气口还有网格细节。

顶部的射灯挺大，虽然不如金属LED灯排省空间，但是看上去霸气些，还有外面的尼龙架保护，不容易翻滚撞烂。

原厂带的是普通的轮眉，看上去就是简洁些。

另外可以自己更换附带的铠甲轮眉，这里得表扬下。之前Tommy记得km4给的铠甲轮眉福利件的时候，需要自己上这么多的小螺丝，看着就头疼。

内饰的仪表盘贴纸出厂都贴好了，省了太多事。

内饰座椅也贴好了贴纸，还有车窗框这种不好贴的地方，出厂都给贴好了，不像之前km4，这些都需要自己去干。

后视镜的反光效果尚可，注意剧烈撞击翻滚，反光镜片可能会脱落。

车顶行李架的梯子

门把手是独立件，车门的铰链做了突出的细节刻画。

侧踏板也是尼龙的

后面的俩油箱，和之前一样可以拿出来，更好看一些，可以拍仿真人偶的动作照片。

车顶行李架能放好多东西，比如爬山的时候一些小的配件，穿越时候的备用电池，平时领个快递都不在话下。

比如Tommy放了个1L多的水壶，试了下130斤的体重坐上去也没事，没有压坏，车还能拖动走。

后杠的仿真天线预留孔。

后拖车钩的预留孔。

全新的2.2轮毂越看越好看，胎纹还不错，手感比之前的巫毒泥地胎要软点。

车架中间的连接固定座是铝合金CNC的，要知道km5这地方都是尼龙的。

尾部的大梁连接支撑，用的6X6的后舵机来加强固定，所以这里是空的，没有舵机。

舵机臂是金属的，25T齿，更结实，不用担心扫了。

105mm的避震，够长了，和之前的避震差不多的调教。

KM定制的775大电机，出风口大，散热能好点

后面这块大梁连接支撑板，可以放很多东西，比如声组，电池甚至是电调等，空间非常富裕。

前后的3M胶贴，需要自己拆开固定，对好了位置，还是很好粘的。

车壳内侧的布线绕了一圈，和km5的灯光系统差不多。

电池仓和km5的一样，依旧很大。这里放块三圈的3S 5800mah电池轻松搞定。

电机空间比km5还富裕，lmt 2240电机，可以放下。

Tommy量了下，最长可以放将近101mm长的电机，也就是说，5692这种侧出线的都可以放下。

可惜surpass的56113太长了，放不下，直径56的没问题。

• 对比易控4082和km4

下面是大家非常关注的对比环节，没有对比就没有伤害，希望通过对比，能让大家更好地了解下这仨车的区别和各自的特点。下图从左到右分别是km4、km2 Pro和易控4082.

首先正面图，顶部的射灯，易控和km4都是灯排，但是易控是尼龙的，翻车容易损坏，km4金属的，结实些，km2 Pro则是更大尺寸的灯，有车顶加强固定；前杠的双拖钩，只有km2 Pro是黑色的，其他俩都是红色的，更好看些；至于前杠，km4和km2 Pro的比易控的大些，更霸气点；然后轮距方面，km2 Pro和易控差不多，但是km4明显比这俩要宽一点；km2 Pro和易控都有涉水喉，但是km2 Pro的细节更多些，km4没涉水喉；这三车都有怒脸和常规脸2种可选，易控的常规脸是牧马人JL；舵机保护，只有易控有，优点就是保护舵机，缺点就是极限情况下没法转向到位。

顶部对比图，这仨车轴距都是380mm，易控引擎盖有俩固定磁铁螺丝，没有做成隐藏的，仿真度会差点；易控和km4都有绞盘安装孔位，而km2 Pro则没有；车顶行李架，易控和km2 Pro都带，易控的行李架更仿真些，km4则不带行李架；轮眉方面，易控的是跟车壳一体的软壳材质的轮眉，而km2 Pro和km4则是尼龙独立件的轮眉，效果更好些；至于很多模友问为啥km的牧马人车壳做成分体的，因为当初的设计是为了可以切换成敞篷版，非常方便，只需要拧下4颗螺丝，km4就可以变成带防滚架的敞篷版了，还可以把防滚架也去掉，就敞篷得更加彻底了。另外km4这个尼龙防滚架，Tommy130斤体重坐上去都没事。

尾部的对比，km4和km2 Pro都是油箱，但km4多了个天线，易控则是全尺寸的备胎；尾灯方面，km4和km2 Pro都有白色的倒车灯，易控则没有分色做出来，只能亮灯显示；km4和km2 Pro在后杠都预留了拖车钩孔，易控则没有；km4的后部车窗，还有金属网独立件，增加了些仿真细节，km2 Pro和易控则没有；轮胎这仨都是135mm的直径，km4的是巫毒合作款，km2 Pro的是Mark Ma的授权款，比km4的巫毒款还要软点，易控的轮胎比这俩都硬。

正好来对比下km2 Pro和易控的离地间隙，易控的门桥和km2 Pro的直桥，还是能看出离地间隙的区别的。门桥通过性更好，重心高点，直桥通过性差点，但是重心低。

车身侧面对比，km4的轮毂是2.6的铝合金轮毂，km2 Pro和易控都是2.2的，但是km2 Pro是铝合金的轮毂，质感更好；侧踏方面，km4是铝合金CNC的刀锋侧踏，质感好。km2 Pro和易控都是尼龙的侧踏。

km2 Pro和易控的侧面对比图，km2 Pro的轮胎看上去感觉更大些，至于哪个更协调，这就看每个模友心中的想法了。

底盘对比，易控是前后四连杆的设计，km4和km2 Pro则是前面三拉杆+潘哈德拉杆仿真结构，后四连杆；车架中间的底座，km4和km2 Pro的明显比易控的大些，因为易控用的1/10的部件；侧踏板和底盘的连接，km4和km2 Pro都紧密贴合，没有空隙，易控则有一些空隙；这仨车都是金属拉杆和金属万向节传动轴；车桥方面易控是尼龙的门桥，km4则是金属压铸的门桥，km2 Pro只有中间的是压铸的桥，两端都是尼龙件；这仨车的重量，从左到右依次变重。

车架对比，km4的固定方式是前后的磁铁，稍微使劲抬车壳，就容易离开底盘，km2 Pro在此基础上，加了侧面两边的魔术贴，固定更结实，易控则是后部轴旋转，前部磁铁+螺丝固定，非常结实，不过剧烈翻车容易把JL的前脸脱落；原厂电池仓的位置，只有km2 Pro比较靠前，易控的电池仓尺寸有点小，没法放太大的电池，km2 Pro用的km5的电池仓，2块5000mah 4S电池叠放都没问题（得换更长的魔术贴）；km4和km2 Pro的车内可用空间更富裕，易控则相对紧张一些，以致于城堡X8S电调都找不到好的地方固定；km4采用的是波箱和分动箱分体设计，效率会比km2 Pro现在的一体式波箱要低一点。这仨车都有前后差速锁、高低速，但是km4多了个后驱和四驱的切换，km2 Pro再次基础上，还多了前驱；km4的原厂动力是550电机+好盈880，km2 Pro和易控则是775+好盈880，电机更大；km4的电机最长能放下好盈axe550，易控的电机位置也就4274了，但是km2 Pro的电机长度和电池直接，都比其他俩要强太多，可玩性更高；差速锁方面，易控的要比km的好些，不容易出现调整不好失效的情况；总齿比方面，易控的要小于km许多，导致了易控的车速度容易更快，但是低速线性差些，km的速度算是常规，但是低速线性好，尤其是km2 Pro的低速挡，线性非常好；最后是原厂控方面，km4和km2 Pro都是标配富斯GT5，而易控则是小飞象的6通道控，功能上面，自然是富斯GT5更多些。

附上km2 Pro的原厂爬山视频

总得来说，km2 Pro的性价比挺高的，原厂带铝合金金属轮毂、金属桥和高级些的控，这让很多1/10的车来说也非常汗颜。基本没有短板的入门配置，足够新手入坑和一些想体验1/8车的模友了。通过和km4的对比，能看出厂家的传承和进步，加量还减价，回馈消费者，估计km2 Pro可能还会有福利件，要不然不符合厂家的一贯作风，据说km2 Pro和km4 Pro后期会有新车壳加持；至于和易控4082的对比，相信看完Tommy的详细对比后，模友会根据需求，在这俩车中做出选择。

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