狗眯的摩托装备 篇一：不错的拉力服 REV'IT!沙漠3 半年简评

本来打算这次写下日本小踏板儿的，但周围一堆人都问我怎么在北京零下8度的环境下骑车的，每次给别人解释都很累，于是，这次我来聊聊骑行装备吧。先写拉力服。关于摩托车的文章可以看我之前的几篇链接。

为情怀买单 非洲双缸提车记小编注：此篇文章来自#原创新人#活动，成功参与活动将获得额外100金币奖励。详细活动规则，请猛戳此链接！我是汽车之家评测组的一名编辑，突然想起来这个平台没有写过东西，工作之余就写一写，喜欢摄影和音响耳机，汽车和摩托重度发烧友，摩旅越野也擅长，有兴趣可以去微博：二班狗眯看乱七八糟的东西，这个平台现在也二班狗眯| 赞154 评论192 收藏231查看详情

狗眯聊摩托 篇一：杜卡迪MTS950 购车心得分享小编注：此篇文章来自#原创新人#活动，成功参与活动将获得额外100金币奖励。详细活动规则，请猛戳此链接！购买理由2017年的8月份我发生了一次车祸，进医院躺了2个月，宝马F800GS也报废了。ADV直接撞成哈雷高度奉劝各位，上路行驶一定小心驾驶，我是幸亏护具齐全，不然小命肯定挂了。无论如何，摩托还是二班狗眯| 赞159 评论336 收藏233查看详情

狗眯聊摩托 篇二：充满情怀的踏板 VESPA 冲刺150提车分享小编注：此篇文章来自#两轮载魂#原创征稿活动，成功参与活动将获得额外100金币奖励，更有机会赢行车记录仪等实物奖品~详细活动规则，请戳此链接了解。作为一个重度器材党和装备党以及心情不好就就买买买的人，什么值得买简直太适合我了，之前写过两篇这半年玩儿的摩托车文章，我也会今后写一些踏板车的文章还有骑行装二班狗眯| 赞82 评论219 收藏194查看详情

购买理由

6月份我骑摩托去了一趟西藏，去之前采购了超多的装备，毕竟那是我第一次进藏，本着“赚钱是为了让自己不受罪”的原则，能带的都带了，铃木gw250加上羽绒服和短袖也能进藏，但体验太差了。

西藏雨水较多，随着海拔变化，温差也较大，因此四季的拉力服非常重要。而骑行装备毕竟小众，拉力服更少了，就这么几家。

REV'IT!这个品牌很有意思，有专业血统，城市系列的衣服设计也挺好看的，但我第一次听说竟然是他们家的拉力服，是看几个骑宝马的摩友穿，功能性的确强。

拉力服和一般的皮衣最大的区别是什么？我觉得就是各种风道和各种各样的兜了，这颜色非常耐脏，一路风吹日晒基本也不显脏。

相对于街车的皮衣和城市休闲骑行服，拉力服基本上没有好看的，因为拉力服非常重视功能性，可以保暖，也可以放水来应付各种下雨，同时还要透气凉快，口袋要多，可以放得下各种票据和地图以及go pro，恶劣天气下仍然可以陪着你风里来雨里去的。所以外观这东西，拉力服上还真不是重点。

怎么说呢，REV'IT!这牌子旗舰拉力服实在是太贵了，直接迈入KLIM和RUKKA这些一线超*级品牌档，我也想买海神，我也想买卫士，但是光一件衣服就五六千的确有些无法接受了。

沙漠3算是最性价比的一款，因为拉力服在城里我用的较少，因此除了旅行，肯定是压箱子底儿，买个性价比最合适的沙漠3比较适合我。

外观展示

整件衣服的外壳类似于考度拉材质，用的是骑行服都爱用的抗撕拉面料，在你摔车的时候可以直接保护你的肌肤不会在地面上摩擦，一般的牛仔裤，帅车一下就破了，想象一下你的皮肤和水泥地滑行五六米啥感觉。

沙漠3的购买链接，我是去实体店试了试买的，网上不知道你们怎么买，估计得问客服尺码，搜了一下这家店貌似是中国总代理，那就粘个他们家链接吧：购买链接

胸口两条绑带可以装护颈和拓展雨衣套件，不过需要另购买。

肩膀两个可以固定go pro机位，浑身上下都为了实用服务。

领口做工很棒，可以兼容各个品牌的骑行头套，同时在气温高的时候可以直接敞开挂回去，不会影响骑行心态，骑车这东西，只要舒服了，很多危险会消失，这是shoei认为的摩托主动安全原则。

胸前拉力不是口袋，是风道，内侧海绵防止赃物进入，炎热的时候敞开你会发现气流直接进入，特别爽。

前面两个大口袋，一般两个扣子用不上，因为带上骑行手套以后不好操作，全靠那两个粘扣来密封，不过效果不错。口袋可以放四五个go pro，很大。

全身侧面有很多绑带，可以让衣服时刻贴合在身上，非尝修身，看起来好看点儿，并且可以让护具一直捆在你身上保护你。

后背也有两个风道，当前胸后背一起打开后，气流会进入衣服内部，从背后流出，直接带走热量，REV'IT!的设计特别合理，夏天骑的时候感觉凉凉的。

后腰的地图口袋巨大，是巨大，啥都能放，而且在后腰，非常好拿，这个设计是我最喜欢的了。

用了半年，后背反光条蹭了不少，感觉细节质量还要加强。。。

衣服两侧拉链可以全打开，夏天直接散热，因为是拉力服，要兼顾抗撕拉和保暖，因此散热必然不好，只能通过设置各种风道来进行夏季降温，REV'IT!做的还不错。

衣服为三层结构，最外层的表壳抗撕拉层，中间的防雨层，还有内部的保暖层，这三层可以全部拆卸，模块化设计。

浑身都是拉链。。。沙漠3没有用外防水设计，因此多了一个防水内胆，缺点是拆卸要花费一些功夫了，好处是成本低了，并且耐用了，因为外防水是有寿命的，摔一次失去防水效果了，而内防水不会，还便宜。

标配seeflex护具，肩膀，肘部，都有防护。

带有欧盟CE认证，看着踏实，国产杂牌里面的护具看着就惨不忍睹。

裤子我买的黑色，还单独配了一个背带，因为拉力库一般都很肥，老往下掉。

背带这小破玩意儿卖好几百，真是服了。

购买链接

裤子也是里三层外三层的，为了防水，这里也不能拉开，上厕所只能脱掉。

裤子同样带有风道，我的天这俩风道会吹蛋蛋，里面出汗了以后打开风道会感觉下半身凉飕飕的。

裤子前面两个口袋容积更大，脸矿泉水瓶都能塞进去，摩旅时候非常有用。

裤子仍然是三层设计，保暖层、防雨层和表面，全是压胶拉链，拆卸比较麻烦，我装一次就得用十几分钟。

裤腿的反光条倒是很耐用，不过他设置在搭扣上，如果放在靴子外面，还比较好，但是如果放入越野靴的里面会感觉有些咯腿。

衣服和裤子之间有拉链，可以链接在一起，即使是加上背带以后也可以连接，这衣服我感觉跟拉链不要钱似的，全是YKK拉链，小二十条拉链是有了。

实话说，沙漠3应该是REV'IT!拉力服里性价比最高的一款了，相对于旗舰产品来说，他将外防水这些功能换了一个形式去达到，你需要的是拿时间成本换金钱成本，功能达到旗舰产品的百分之90，但售价一般都不到，比较适合大部分人。

使用感受

西藏路上一路都是沙漠3陪着我，无论是康定的雨天，还是泸沽湖的艳阳高照，又或是鲁朗的潮湿天气，沙漠3一直兢兢业业的让我骑行的时候浑身干爽，不热不冷，身体一直处于一个舒适的环境。

不仅是西藏，沙漠3还陪着我走过了内蒙古、新疆等地，一般来说，城市骑行服在摩旅的时候或多或少都会有一些问题，而沙漠3这种专业拉力服除了丑，出去玩儿的话就它实用。

越野场地穿过一次，30度左右的高温加上场地项目，这的确不是沙漠3的主战场，太热了，风道全开也没用，场地必须用越野装备。

不过右腿因为挨着排气，结果被排气烫破了外层，虽然功能不受影响，可确实丑了点，但，拉力服，功能至上，外观显然不是拉力服考虑的点。

外层带轻度防水，但下大雨的话还是要加上内层防水。

脏就对了。沙漠3的裤子有些不太让我满意，因为它是欧洲人的版型，护膝的位置有些稍微靠下，护膝一般用来挡风，防止老寒腿，至于说防护性，目前还没有得到检验。

你能看出我兜里放了仨go pro，两个手机，一一份路书，一罐红牛么。口袋多在旅行的时候太有用了。

总结

沙漠3一套下来也就是5000内搞定，但是它的功能和一身一万多的老大哥几乎一样，细节虽有欠缺但是也足够秒杀其它国产骑行服。

优点：

• 在专业拉力服里性价比较高，功能较多。

• 人性化配置较多，全身的口袋、捆绑点设计非常合理。

• 拓展性较强，护颈、扎带、水冷马甲，保暖中层均可以另购。

• 从零下10度到零上30度均可使用，根据使用者需要来自己搭配，比较灵活。
  
  

缺点：

• 比较丑，和皮衣以及城市系列骑行服相比，还是挺难看的。

• 虽然功能和旗舰产品一样，但是旗舰产品很容易就可以完成内胆拆卸，沙漠3需要一些时间，影响一些使用体验。

• 护具只有肩部以及肘部，背板需要另外购买，背带也是，这些小东西还是很花钱的。

• 只能搭配ADV车型穿着，穿沙漠3骑街车或者跑车风格差距太大，会很难看。

• 和国产品牌相比售价还是偏高。
  

  
  

总体来说，沙漠3这件衣服像一个老伙计，诚恳的跟着你，没有旗舰产品那么多花里胡哨的功能，基本的功能和设计都是为了长途骑行来设计的，优秀的品牌加上不错的性价比以及完善的功能，还是很不错的。

装备以后更的慢一点，因为我发现装备写起来忒费劲了点儿。。而且还得插购买链接。。。下次先更新日本小踏板的用车分享，如果您有啥兴趣探讨，可以私信我或者关注我的微博“二班狗眯”。谢谢支持。