从奔腾B70自用来看国产轿车的种种

2018-10-28 21:44:12 62点赞 34收藏 148评论

话说前几天把这台服役了多年的B70转让了,回想起这几年的种种,感觉有必要小小总结一下,也通过这几年开过的几台车来简单聊一聊国产车的种种。

先说一下车的基本情况,本款为2009款手动精英B70,2.0自吸。附上当时的配置表和价格表。

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从价格和配置上,当然不能喝现在的各种10万+的超神国产车比较啦,不过当时B70还算是很火的车型,最主要的卖点就是马六的技术,发动机、底盘等主要构架都是以马六为模板的,可以说是换壳的马六来的。这也是当时很多人选择B70的原因。

另外不得不说,当时的一汽还是有一些品牌号召力的。从奔腾B70自用来看国产轿车的种种

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说一下车吧

整体感觉老款B70造型还不错,前脸比臀部要耐看一些(美图后的效果)整体感觉老款B70造型还不错,前脸比臀部要耐看一些(美图后的效果)

整体感觉老款B70造型还不错,前脸比臀部要耐看一些(美图后的效果)

先说发动机,这一台2.0自吸的发动机整体来看是偏弱的,可能是跟使用情况有关系,在高速100+的速度水平上,如果遇到上坡路,油门较深踩也不会感觉明显的提速,只有在平路或者下坡路上才能感觉到较为明显的加速感。同时,加速感不太明显。整体来看,动力并不是优势。不仅与现在的2.0甚至1.6 1.8的发动机没有可比性,就当时来看,也不算是个最优选择。

原图效果,可以看到岁月的沧桑和痕迹原图效果,可以看到岁月的沧桑和痕迹

原图效果,可以看到岁月的沧桑和痕迹

油耗方面,前几年在使用中还鲜有超过10L的情况,最近两年,11-13L的情况也比较普遍,整体来看,高速油耗在6.5-7L左右,市区在9-12L左右。一句话,不省油。好在不吃油品,92就可以了,后期我也一直在滴滴和一些民营加油站加油,感觉也没什么问题。

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维护方面,先后换过美孚、嘉实多、胜牌等等机油,其实没觉得有什么区别,因为整体的抖动和噪音都不是一个可以吹嘘的水平,作为国产车,也就挑不出什么噪音小不小、抖动小不小什么的情况了。个人觉得半合成、全合成都可以,毕竟价位摆在这里,没有必要太在意。另外这款车的机油是4.7L,略显尴尬,一桶不够,5L用不了。

不论是什么品牌,对于较大的鼻孔都觉得挺好看的,车灯有一定程度的发黄不论是什么品牌,对于较大的鼻孔都觉得挺好看的,车灯有一定程度的发黄

不论是什么品牌,对于较大的鼻孔都觉得挺好看的,车灯有一定程度的发黄

变速箱没出现过什么问题,可靠性还是不错的,毕竟手动变速箱也好伺候。没换过变速箱油,呵呵。

1 2档位挂档略显不平顺,有生涩感,这么多年了,也没有出现档把抖动什么的情况。对于变速箱整体还是比较满意的。

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底盘做工比较扎实,调教上属于偏硬的风格。经过了多年的使用,从底盘角度反馈的异响还不多,不过减震就差了许多,稍有颠簸就会感觉十分明显。

屁股好方屁股好方

屁股好方

双排管都是真的,自己焊接的外延管也掉了一个,懒得弄了。

尾灯灯泡坏过一个,更换后就没有出现问题了尾灯灯泡坏过一个,更换后就没有出现问题了

尾灯灯泡坏过一个,更换后就没有出现问题了

经过多年的使用,漆面划痕还是很明显的,小划痕比较多,但是总体来看还过得去,不得不说黑色的车子在耐划和耐脏方面全面处于劣势。白色,银色会好很多。

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从维修养护上来说,目前看,电瓶还是挺给力的,没怎么操心,不过也出现过几次由于忘记关灯而出现的亏点情况。防冻液也还好。转向助力泵有损坏,进行了更换。其他都还好。整体感觉耐用性和稳定性还是可以的。

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自己加装了平衡杆,可以看到清晰的马六印记,机滤也是马六的型号。套娃属性一览无遗。

使用感受

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整体来看,国产车在内饰上进步非常大,这几年的国产车在内饰上科技感十足。大大领先于其他方面。但是也普遍存在着精度不够的问题。本车的塑料件等的框量就有问题,年头一长,异响就难免出现。

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非常传统的仪表盘设计,10万+公里数。

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中控娱乐也还不错,触摸+实体的组合我觉得比全触摸来的实在高效、安全还有质感。旋钮有一定程度的滑尼。比较好的是蓝牙电话、音乐都有,导航虽然不用,但是也有,双卡槽,一个是导航地图、一个是sd的音乐。至于车载电视就没有了。usb也从没有用过。

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当时的B70,顶着中级车的名号呢。现在来看,空间也还算可以,但是并不宽敞,特别对于前排比较大只的驾驶员来说,后排空间可能就差了。座椅整体的舒适度一般,没有什么值得夸耀的地方。

总结

通过分享自己在多年上使用B70的经验,大概说一说国产车对于我们的情况。

一、维修上。

1、整体还算是省心,使用来看,更换转向助力泵算是最大的维修动作了,其余都没有出现过什么重大问题。

2、加装了底盘护甲(铁),感觉贼拉有必要,一次在泥泞地面陷住了,后被一个半截子硬抓出来,感觉底盘都咯咯响,下一次换机油的时候发现底盘护甲里面都有厚厚的泥土。不知道如果没上会不会有什么严重后果。发动机平衡杆的作用是隐形的,不过我觉得也有必要弄一个,也不贵。

3、天窗胶条老化情况是有的,也没维修,有异响。不过不影响使用。

4、我想说,以这台车为例,认为国产车质量特别差的我觉得实在是没有必要。毕竟这台都快10年的车了,也没有向国黑说的那样修起来没完没了。

二、使用上

1、可能国产车对于调教、细节的打磨还有很大的提升空间,因为这些毕竟与汽车外观、大件等的提升比较起来显得不太显眼。但是这些也充分彰显了国产车的用心和用力。例如异响问题、易损件的使用问题、隔音问题等等。

2、现在国产车对于安全配置上整体来看算是不错了,同价位的车,安全上我们国产车还是厚道很多的。

三、建议

我一度考虑换吉利的博瑞、哈弗的H7、传祺的GS8、红旗的H5等车型来着,一贯思想就是还选国产车。因为对于我来说,花更多的钱买合资并没有什么值得我留恋的地方,因为B70的使用经验,我觉得经过了近10年的发展,现在国产车的质量不会比我这台更差,那我就能够接受。

最后,总结一句,有钱或者真心喜欢当然无所谓,如果你是曾经因为不相信国产车而远离的话,我觉得没必要,可以考虑,国货也还是不错的。

放一张自己喜欢的车型镇楼吧,加油努力,尽快换它喽。

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148评论

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  • 难道不是马自达剩下的技术也比国内强,作者的意思是这样嘛,hhhhh

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    嘻嘻,不黑啊

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  • 拿手机做例子无非是混淆视听,三大件都用外国货,甚至就是换一下壳子,这种车和长安那些用爱信变速箱的自主车型能一样?搞笑呢。如果你觉得换壳马六算自主车型 那你开心就好。就拿你举得手机例子,一个iphone换壳国产机和一个用了索尼摄像头的华为手机,你觉得哪个算自主机型,拿这种逻辑来当遮羞布,只能给自主品牌招黑。
    不是换壳的自主车型多的是,比如奇瑞的艾瑞泽,长安cs75,长城哈佛系列,哪怕是逆向研发的,都可以代表自主,怎么也轮不到这种拿着老马六直接换壳的车型来代表自主。
    特别搞笑的是 当初买奔腾b50 b70的车主 大多数都是因为这是换壳马六才买的 你说这车代表自主? 。。。。。。。。

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    嗯,感谢提醒,还得多学习啊

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    你确定你提的不是从换壳开始?不是从三菱发动机开始?B70是国产车开始冲出来的开始这没错啊,它有好的开始,只不过一直不进步那也就不支持它了,但你不能说其他就自主国产,就它不是吧

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  • 有过一台 算有发言权 这车 用马6的那些东西都倍儿棒 比如发动机变速箱等等等等 但是比马六慢 迟钝 操控模糊 可以由于车重也可能是故意朝着舒适调节但调节功底不深 自己设计的部分全是垃圾 内饰严重异响 出风口开关贼紧 用力还会断 内饰的皮子那个硬好处是7、8年的车座椅都没褶子 内饰卡扣设计的脑残 可维修性极差 手套箱关不严实 但不考虑这些 就当个腿儿 论行驶可靠性 那很好

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    恩,谢谢分享。

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    难道我人品好或者后期又修改调教过了,你说这些问题我都没有。

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  • 你可能对国产车有什么误解,换标车而已。包括广本理念、东风日产启程。

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    哦,谢谢提醒。

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  • 换壳马六来代表国产车,我觉得没有说服力,最起码也拿一台不是换壳或者不是逆向研发的真的自主车型来说一下,比如奇瑞长安的一些自主车型。还有就是作者用的最多的词语就是(还算) 。这词用起来,就算是在说缺点,也感觉像是褒义。

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    如果你觉得必须要所有的部件都要自主研发才算国产,那么我们的手机无一例外是外资了,就连华为也不例外。

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    拿手机做例子无非是混淆视听,三大件都用外国货,甚至就是换一下壳子,这种车和长安那些用爱信变速箱的自主车型能一样?搞笑呢。如果你觉得换壳马六算自主车型 那你开心就好。就拿你举得手机例子,一个iphone换壳国产机和一个用了索尼摄像头的华为手机,你觉得哪个算自主机型,拿这种逻辑来当遮羞布,只能给自主品牌招黑。
    不是换壳的自主车型多的是,比如奇瑞的艾瑞泽,长安cs75,长城哈佛系列,哪怕是逆向研发的,都可以代表自主,怎么也轮不到这种拿着老马六直接换壳的车型来代表自主。
    特别搞笑的是 当初买奔腾b50 b70的车主 大多数都是因为这是换壳马六才买的 你说这车代表自主?

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  • 做为一个车主,连自己车子的机油用几升都不知道,也真是奇葩了,真怀疑你是不是车主?4S一桶机油也就4.4升,哪来的4.7升。正常保养2.0发动机4升足够了,2.3的发动机也就4升。关于2.0的B70加速绝对没有你说的不堪,高速上加速要降档这是做为一个车主应该具有的常识,估计你是只会踩油门不会降当的主。底盘和减震本来就是相互关联的,底盘偏硬,就是减震的关系,怎么会让你能这么明显的把这二者区别出来? 去试驾一下S90吧,底盘悬挂、驾驶感受和B70有不少的相似之处。

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    感谢提醒,还要多多学习

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    哈哈,我就遇到过一个哥们说高速上爬坡千万不能降档,因为会“顿一下”,他开手动挡也有几年了,连补油降档都还没搞明白。

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  • 买的11款自动,目前快九万。确实省心除了换了极个别的小部件工况极好,尤其上高速稳的很。毕竟号称马六假

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    恩,其实自用我觉得还是不错的,就是保值率的确是太低了

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  • 这仪表盘跟马六都一毛一样。。

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    额~~~是的吧,一毛一样

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  • 很难得看到支持国货的主,点个赞!另外,H7不错,我都在看。

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    不过好像WEY出来了之后,H7什么的都不太宣传了,好像路线变了。

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    H7三年贬值百分之五十到六十,贬的人怀疑人生。去年朋友在长沙收了一辆H7高配带自适应巡航那款,原价完税好像四十多万,不到三年四万公里,十四万入手,全是捡漏了,正常市场价格17-20,但是极难出手! [喜极而泣]

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  • 老马六的拉皮来说国产车?这车发动机是马六的 变速箱是日本爱信的 底盘悬挂是日本索密克的 减震是KYB的!
    国产车???????????????????

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    外壳是国产,国人设计的哦。

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    嗯哪,我觉得挺好的。

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  • 换壳子车和自主研发要区别对待

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    谢谢提醒。

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  • 连一汽丰田,一汽大众我都不想买,一汽奔腾?excuse me?

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    哈哈,这是对一汽多大的意见。

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    之前我买车时,考虑的是卡罗拉,结果我去我们这边一汽丰田4s店,人家一副爱买买不买滚的表情,还有省会一汽丰田4s店打电话来询问也是爱买买不买滚的语气,后来我就直接去了广汽丰田提了雷凌… [苦恼]

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  • 车没开过,不做评价。但是对一汽这样的败家玩意儿打心里不喜欢,看看这样的共和国长子研发出来都是什么玩意儿?和一线的自主品牌差距实在太大,我宁愿把钱给吉利长城比亚迪奇瑞!

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    很实在的评价,希望一汽争气吧。

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  • 09款2.0自豪路过,刚过十万公里,状态正佳,持续服役中,百公里油耗7.3

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    你厉害,我就开不出这个油耗。水平不行啊

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    无它,路况好而已,通勤45公里,5个红灯

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  • 奔腾B70除了发动机技术相对落后一些,日常家用的话还是挺实用的,小问题也不算多!

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    好像就是油耗高一点,其他看起来也没啥大毛病

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    恩,我觉得挺好的。

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  • 求H5提车贴 [龇牙]

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    嘻嘻,有机会一定

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  • 楼主的目标不远了,s90起步已经在30以下了 [观察]

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    嘻嘻,加油加油,争取早日实现,T4也行啊。

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  • 发动机润滑油应该是3.7左右吧,我马3-2.0,发动机应该是近似的,甚至可以说是一样的,一瓶4L的可以剩下一点点。

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    那么这个可能是有点偏差了,我每次加都是4L多,不到5L。不知道为什么会这样。

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  • 新入手B30车主发来贺电顺便打赏

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    谢谢啦,b30不错哦。

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  • 这车底盘现在也不过时,或者说比一般A级车都屌“双横臂前悬挂+E型复合多连杆”如果一汽把那台大众的EA111拉皮发动机装在这车上,换个时尚的外壳 还是有搞头的。

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    一汽现在算是不行了,基本都放弃自主研发了吧?

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    一汽又回来了,哈哈

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