时隔17年，丰田这款跑车终于“复活”！

在2002年，丰田旗下的经典跑车Supra因效益不佳被迫停产，成为很多车迷心目中难以平复的遗憾。

在2002年，丰田旗下的经典跑车Supra因效益不佳被迫停产，成为很多车迷心目中难以平复的遗憾。而在时隔17年之后，第五代丰田Supra终于在宝马的帮助下复活。如今Supra已经在北美市场开启预售，起售价格为5万美元，折合人民币约33.7万，而在美国市场上这款车仍属于“平民跑车”的范畴。而Supra的到来，也意味着又一款日系“平民跑车”诞生！

虽然说情怀依旧，但其实第五代的全新Supra已经是“物是人非”，因为这款车是基于宝马CLAR平台打造而言，属于宝马Z4的“姊妹车型”，脱离了对第四代车型基因的传承。不过话又说回来，在搭载了宝马X4同款的“三大件”之后，全新一代Supra的综合实力也完成了一次蜕变，而我们则需要再重新认识一下这位曾经的“老伙计”了。

虽然说在平台上焕然一新，但全新Supra的外观设计依旧对经典做出了致敬，这款车在肌肉线条的处理上延续了第四代的风格，不过它也融入了很多激进和前卫的元素。新车的大灯采用了“开眼角”的设计，矩阵式的LED灯组显得犀利而有神，前包围在致敬经典的同时也采用了蜂窝状的进气格栅，整体视觉效果颇为运动。

Supra的车身侧面线条圆润而饱满，而且前后轮的轮眉设计也凸显出了很强的力量感，此外这款车不仅采用了50：50的前后配重，对空气动力学的设计也进行了优化。19英寸的五幅式熏黑轮毂搭配上红色的Brembo刹车卡钳，具有很强的视觉冲击力。而在车身尺寸方面，Supra的长宽高分别达到了4380*1865*1290mm，和全新一代的宝马Z4近乎一致。

在尾部设计方面，Supra同样比较大胆，大尺寸的“鸭尾式”后扰流板配合上巨大的“泪眼式”尾灯，很难想象这会是一台丰田旗下的跑车。虽然这款车没有采用双边四出的尾喉，但双边双出的大口径尾喉还是具有很强震慑力的。

在内饰方面，全新Supra就带着一股“德系味儿”，悬浮式的中控屏、物理按键布局和“大鸡腿”换挡杆都是源自宝马内饰的设计理念。而在用料方面，Supra的车内采用了大量的真皮材质进行覆盖，而且在中控区域也增添了不少的碳纤维装饰面板，在档次感方面也延续了宝马的豪华传统。

作为CLAR平台的产物，Supra搭载的是一台3.0T的L6涡轮增压发动机，最大功率335马力，最大扭矩495牛·米，匹配的是来自ZF的8AT变速箱。有了这套动力总成的加持，全新一代Supra的百公里加速时间仅为4.1秒，曾经的“直线王”再次重现江湖。

总结：时隔17年，Supra这款丰田旗下的“平民跑车”终于复活，虽然拥有着很为强劲的实力表现，但其本质上却更倾向于是一款德系跑车。值得一提的是，Supra不仅搭载了宝马同款的3.0T+8AT，它也和全新Z4公用一条生产线，同样都是产自奥地利。有了宝马的“硬件”支持，再加上曾经的情怀支撑，第五代Supra未来的市场表现还是值得期待的。