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《车若初见》 篇六十八:长安逸动PLUS“首撞”,结果……

车若初见 05-18 22:08 关注

长安逸动PLUS是3月底上市的一款新车,有两种动力,5款车型,售价7.29-10.39万元。因为所处的是10万元级别经济家轿,所以关注这款车的人不少,据官方数据统计,上市首月销售10537辆,成绩还是可圈可点。

《车若初见》 篇六十八:长安逸动PLUS“首撞”,结果……

近日,长安汽车进行了一次逸动PLUS的安全碰撞测试,通过线上直播的形式对媒体透露相关情况,此前由于中保研的碰撞事件,加上舆论和社交媒体的广泛传播,安全碰撞测试已经成为了消费者和网友们热议的话题性事件。

测试成绩

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这次碰撞测试不是在中保研,也不是在C-NCAP,而是在长安自己的碰撞实验室内,这个实验室被国家科技部认定为重点实验室。项目只有一项,是50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。测试过程中,逸动PLUS以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙。

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可能大家都比较好奇,为什么碰撞测试车没有车门,据官方表述,检验去掉车门支撑,采取“四门拆卸”后再碰撞,这样的话碰撞条件会更严苛。

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从碰撞视频中显示及高速摄像机拍摄的画面来看,逸动PLUS在高强度撞击后,前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能,纵梁后部折弯,车辆尽可能吸收了碰撞能量,乘员舱相对完整。另外,A柱、B柱及门槛没有变形,车内乘员(正碰假人)生存空间依旧保持完整。

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硬件结构上,逸动PLUS采用的也是行业内流行的高强度吸能式车身结构,关键乘员舱区域采用1500MPa超高强度钢板,车身高强钢应用占比65%。另一方面,安全配置上,逸动PLUS带有预碰撞主动刹车、全速域的ACC自适应巡航、360度全景等。

《车若初见》 篇六十八:长安逸动PLUS“首撞”,结果……

碰撞测试用的假人

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此次碰撞既然是在长安自己的碰撞实验室内,还有个话题值得分享,估计大家也比较感兴趣,那就是碰撞测试的“假人”,在直播过程中,厂方人员还介绍了长安汽车的假人团队,其中一个叫“挥鞭伤假人”,它主要模拟的是颈椎部位的伤害,也就是模拟追尾和碰撞时对于颈部的伤害程度。采集数据的传感器集中在颈椎。

行业内都知道,假人的造价都不菲,长安汽车购置的假人从100多万到700多万元,而最新的正面碰撞假人,据说要1200万元。

车型信息

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简单回顾下长安逸动PLUS,尺寸4730*1820*1505mm,轴距2700mm。根据动力系统的不同,逸动PLUS分成两种前脸,也比较好认,一种是1.6自吸的横格栅,另一种是1.4T的网格栅。

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双连屏是这款车在内饰上的亮点,10.25英寸全液晶仪表盘和中控屏。动力有两套,1.6自吸加5MT和爱信6AT,另一套是1.4T加7速湿式双离合。

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配置方面,入门款7.29万元带10.25寸液晶仪表、7英寸触摸屏、自动感应尾门,倒车影像、胎压监测、车身稳定、手机互联、一键启动+无钥匙进入、远程启动,能自动通风的新风系统等。不过,前排是双气囊,大灯是卤素光源(远近光一体)。

《车若初见》 篇六十八:长安逸动PLUS“首撞”,结果……

如果不在乎这两点以及动力的话,纯家用代步,那么,这款入门版就挺合适。8.99万的自动豪华版也可以看看,1.4T版本就两款,次顶配9.39万元的自动尊贵型就够了。

《车若初见》 篇六十八:长安逸动PLUS“首撞”,结果……

《车若初见》 篇六十八:长安逸动PLUS“首撞”,结果……

结语:更想看中保研

这次碰撞测试只是50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞,而且是在长安自己的实验室内,如果增加更多的测试项目,比如25%偏置、侧面碰撞等会更有说服力。另外,中保研现在已经是“圣地”,测试成绩又会是怎样?肯定有不少人想看吧。还有很关键的一点,提高自我安全意识更重要,也是第一步,比如,上车就系好安全带,无论前后排,道路千万条,安全第一条。

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全部评论 (3)
东京到底有多热
0
05-20 12:21

晓敏呢~照片都不上一张?

白夜黑眼
0
05-19 19:19

因为它没有侧气囊和头部气囊吧

张小小贱
0
05-19 09:15

s属性已经发挥到了假人身上[喜极而泣][喜极而泣]太惨了

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