电影中的军史：盘点《决战中途岛》中出现的主要武器装备（上）

不知不觉中已经在大妈这里发了三篇文章了，作为一名新手，看到一些影迷或者军迷朋友给了我很多赞和鼓励，让我有了继续下去的勇气和动力，那我就尽力把我的盘点系列继续下去吧。之前的文章没看过的朋友有兴趣的可以通过下面的传送门直达，献丑啦 ，其中不免有很多错漏之处，希望大家能海涵并指出，我会继续努力为大家奉献更多更有营养的文章，谢谢~

电影中的军史：盘点《1917》中出现的知名武器装备小编注：此篇文章来自#原创新人#活动，成功参与活动将获得额外50金币奖励。去年年底上映的电影《1917》以独特的整片一镜到底展现了100年前那场战争的血腥残酷和战争所无法泯灭的人性光辉，在今年的奥斯卡中该片获得了10项提名并最终夺得3项大奖，可以说《1917》是继《拯救大兵瑞恩》之后20多年来最好的bluenemo| 赞197 评论214 收藏625查看详情

电影中的军史：盘点《狂怒》中的主要武器装备小编注：此篇文章来自#原创新人#活动，成功参与活动将获得额外50金币奖励。前一阵儿刚刚发了第一篇自己的原创，盘点了电影《1917》中出场的武器装备，看到有部分影迷或者是军迷很感兴趣，最近时间比较充裕，就继续我的盘点之路吧。电影《狂怒》是2014年10月上映的一部由布拉特皮特、主演的以二战为背景的战争bluenemo| 赞922 评论253 收藏1k查看详情

电影中的军史：盘点《孤独的幸存者》中的武器装备小编注：此篇文章来自#原创新人#活动，成功参与活动将获得额外50金币奖励。电影《孤独的幸存者》是美国环球电影公司于2013年12月推出的，由马克·沃尔伯格、泰勒·克奇、本·福斯特、埃米尔·赫斯基等人主演，根据阿富汗战争中美军一次失败的战斗行动这一史实改编的战争/动作电影，是近年来美国为数不多的直接表bluenemo| 赞298 评论146 收藏827查看详情

前三篇可以说我们基本盘点的都是不同时期的陆战装备，海空军装备涉及到的很少，那我们这次盘点就转向海洋和天空看一看，正好去年上映了一部《决战中途岛》，虽然此片无论从专业影评人的角度还是观众的角度来看都并非佳片，但作为军迷来说其中精彩的海空战镜头还是很过瘾的，剧情就当是赠送的吧，况且一部名叫“中途岛”的片子还送了你“偷袭珍珠港”、“轰炸东京”和“珊瑚海战役”，一举把二战太平洋战场中前期的重大事件全囊括了，惊不惊喜，意不意外？

这部片子是由美国传统六大电影公司（福克斯被米老鼠搞定后是五大了）之外的第一大电影公司——狮门在2019年11月推出的，主要描写二战太平洋战场的转折点——发生于1942年6月的中途岛战役的战争电影，虽然在当前世界范围内战争史诗电影普遍不景气的情况下，狮门作为非传统大厂有勇气投拍这么一部接近史诗片的战争电影值得称赞，但从观影体验上看，狮门确实实力有限（影迷应该都知道这家公司一贯以小成本小制作立足），电影的制作称不上精良，镜头CG痕迹过于明显，剧情又想大而全反而给人眉毛胡子一把抓的感觉，而其导演罗兰·艾莫里奇近年来似乎也有江郎才尽之感，《后天》、《2012》之后再没有值得称道的佳作了，前年拍摄的自己早年佳作《独立日》的续集，票房和口碑双双扑街惨淡收场，这部《决战中途岛》同样算不上成功。不过对于影迷兼军迷们来说，此片能够竭尽全力为我们呈现这场近80年前的波澜壮阔的海空大战，而且如实还原了很多我们以前并不知道的史实细节，观影之余我们还是得到很多收获的。

下面盘点开始，依然按照我的习惯——以电影时间轴为序，由于电影长度较长，出场的各种武器装备十分庞杂，最后成文的时候觉得实在太长了，就分为上、下两篇吧，希望小编不要当我是来骗金币的哦

电影在一小段所谓战前美日博弈的引子之后，首先进入我们眼帘的是美国海军历史上最幸运的航母，它刚刚完成运送飞机的任务正在赶回珍珠港的途中

大E

绰号为大E（Big E）的“企业”号航空母舰，舷号CV-6，是美国海军历史上第七艘以“Enterprise”命名的军舰，中文译为“企业”实际上很多人认为是个错误，因为这个词在英语中有进取心、冒险精神之意，以它命名军舰显然是取的这个意思而非经商的企业之意，译为“进取”号或者“冒险精神”号似乎更为合适，但是这个错误已经延续很多年了，现在恐怕是改不过来了。

这艘航母是美国海军的第六艘航母，是“约克城”级航母的二号舰，1934年7月动工建造，1936年10月下水。“企业”号标准排水量19875吨，满载排水量25484吨，最大航速32.5节，续航里程12000海里/15节，最大载机96架，船员2175人（1942年）。1939年4月，由于日本在太平洋地区的威胁日益突出，“企业”号从东海岸调往西海岸，从此之后，它参加了太平洋地区的几乎每一场重要战役一直到战争结束。作为太平洋战争初期美国海军为数不多的几艘主力航母，它的姊妹舰“约克城”号和“大黄蜂”号先后被击沉，而它虽然多次严重受损，却每次都死里逃生并且很快的返回战场，活着看到了大战的终结。据战后统计，二战中“企业”号共击沉各种舰艇71艘，击伤192艘，击落飞机911架，这一战绩前无古人，后估计也不会再有来者了。由此，幸运的大E（Lucky E）成为了它的新绰号。1947年大E转入了预备役进入退役状态，虽然很多民间团体想把“企业”号留下来作为纪念，但因为缺乏资金，最终在1958年“企业”号被拆解。然而，“企业”号的血脉却延续了下来。同年开始建造的美国及世界上第一艘核动力航母再次被命名为“企业”号（CVN-65）并一直服役到了2012年，成为美国海军历史上服役最久的航母，而在它的退役典礼上，美国海军宣布最新一艘“福特”级航母的三号舰CVN-80将被命名为“企业”号，它于2017年10月开工，目前还在建造中，进取精神将继续闪耀下去。

CV-6“企业”号航空母舰

太平洋战争刚开始时，“企业”号的舰载机配置是1个战斗机中队27架F4F战斗机、1个轰炸机中队18架SBD俯冲轰炸机、1个侦察机中队18架SBD和1个鱼雷机中队14架TBD鱼雷轰炸机，总数大约在80架左右。在中途岛战役中，表现堪称神奇的大E几乎以一己之力搞定了日军的整个航母编队，日军损失的4艘航母中3艘是被大E的俯冲轰炸机击沉的，而大E则损失了1架F4F、20架SBD和11架TBD。

1969年环球航行中的CVN-65“企业”号航母

CVN-65是世界上第一艘核动力航母，上图就是1969年由“企业”号、“长滩”号和“班布里奇”号三艘核动力军舰组成的特遣舰队进行的环球航行，甲板上水手拼出的质能方程代表了核动力，而这次历程30565海里而不补充燃料的航行也向世界展示了核动力的强大能力。

“福特”级航母首舰CVN-78“福特”号航母

上图是美国海军最新型的“福特”号航母，2017年入役，目前建造中的CVN-79“肯尼迪”号和CVN-80“企业”号大致与其相同。

与“企业”号相关的玩模很多， CV-6和CVN-65都有

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紧接着出场的是电影的主角儿，也是中途岛大战的主角儿

俯冲轰炸机

SBD“无畏”侦察/俯冲轰炸机，某种意义上说正是它扭转了太平洋战场的局势，因为日军在中途岛战役中被击沉的4艘航母全部拜它所赐。“无畏”由诺斯洛普飞机公司设计，1936年开始生产，但是首批机型被发现存在缺陷，随后诺斯洛普对它又进行了改进，1939年正式定型时诺斯洛普飞机公司被并入了道格拉斯飞机公司，所以第一批生产型的“无畏”编号定为SBD-1（S侦察B轰炸D道格拉斯）。随后在生产过程中不断进行改进，到中途岛战役时，美军航母基本上是多数SBD-3和少数SBD-2混和编成。

俯冲轰炸战术

俯冲轰炸机是为了改进水平轰炸机对点状目标命中率低的缺陷而产生的机种，最早出现的是德国人制造的“斯图卡”俯冲轰炸机，而对海作战的主要目标——各种舰艇更是移动的点状目标，水平轰炸对机动的它们作用微乎其微，只有俯冲轰炸才能够有效威胁到它们。于是，俯冲轰炸机成了二战时海军航空兵对海作战的最佳选择。对于俯冲轰炸，“无畏”这个绰号绝对是名副其实，各位坐过过山车的朋友应该都记得从高处俯冲而下时那种濒临坠落的恐惧感，而俯冲轰炸更是要冒着地/海面的密集火网向着目标直冲下去，“无畏”的是飞机，更是驾驶飞机的飞行员们，从10000英尺以上高空俯冲到2000英尺、1200英尺甚至更低的高度投弹，这段“死亡航程”中几乎无法做出有效的规避动作，能够逃脱对空火力并成功投弹靠的是速度，更多的是运气。

史上最华丽也最危险的战术

实际上，“无畏”作为一款作战飞机，在二战开始时已经略显落后了，它的最大时速只有约410千米/小时，而巡航时速更是比日军的主力99式俯冲轰炸机差了50千米/小时，但是它独特的多孔襟翼设计（这个在电影中多处给出特写）赋予了它俯冲时的高速和稳定，俯冲最大时速反倒比99式还多出了20千米/小时；从SBD-3开始加装了自闭油箱和更多位置的装甲防护，生存能力要远高于99式；能够装载一枚1000磅的炸弹，一旦命中，一枚就足以让航母和战列舰等大型船只失去行动能力，而它的对手99式只能装载一枚500磅的炸弹，所以“无畏”的编号SBD在美军官兵中被戏称为Slow But Deadly（慢但是致命）。

保存至今的“无畏”能清楚看到机腹下独特的A形炸弹挂架

从1943年下半年开始，“无畏”逐步由SB2C“地狱俯冲者”（世界上最后一种俯冲轰炸机）代替，到了1944年之后“无畏”已基本全部退出了海军的战斗序列，而此时的太平洋战场也已经进入了美军基本掌握制海空权的尾声阶段，把所有脏活累活都干完了的“无畏”昂首带着骄傲离开，却把英名永远留在了大家的记忆中。

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接下来镜头转到了即将被日军空袭的珍珠港内

星期天早上安静的珍珠港

右侧这艘军舰是美海军“宾夕法尼亚”级战列舰的二号舰“亚利桑那”号（舷号BB-39），1914年3月开工建设，1915年6月下水，1916年10月入役。刚服役时标准排水量31400吨，满载排水量32567吨,；30年代完成了一次改装后标准排水量33100吨，满载排水量36500吨。主装备为4座3联装14英寸（356毫米）炮，其余为127毫米副炮以及20-40毫米高炮。说实话“亚利桑那”号入役20多年并没有显赫的经历，我能查到的可能连战斗都没参加过，而这次却让它名留青史。1941年12月7日的这个早晨，在日军疯狂的轰炸中，“亚利桑那”号被一颗97式鱼雷/水平轰炸机投下的穿甲炸弹命中前甲板，炸弹穿入二号主炮弹药库引发剧烈爆炸，随后“亚利桑那”号在燃烧中沉没，包括舰长在内的1177人死亡，占整个珍珠港被袭死亡人数的几乎一半，其中945人永远留在了船舱内。

BB-39“亚利桑那”号战列舰

后人绘制的被击沉前“亚利桑那”号的剖视图

从此以后，“亚利桑那”号成了所有美国人的国耻记忆，1962年在拆除了上层建筑的舰体上方修建了“亚利桑那”号纪念馆，残留的舰体静静的躺在12米深的水下，国旗杆连接的就是当年“亚利桑那”号的主桅杆，美国人用这种方式告诉世界：耻辱我们记下了，但我们永远屹立不倒。我想这就如同我们的南京大屠杀纪念馆一样，把战争带来的耻辱历史和惨痛回忆永远镌刻在每个人的心中，以此激励大家坚强奋起，不再让同样的历史重演。

“亚利桑那”号纪念馆

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接下来的镜头是从“亚利桑那”号的中部向船首方向看，画面中出现了5艘战列舰

5艘战列舰合影

日本海空军偷袭珍珠港时，美国人在太平洋地区的9艘战列舰中有8艘都在港内，其中镜头中的这个锚地停泊了7艘，这个镜头中出现了5艘（实际是6艘，“亚利桑那”号只露出点船首）。我查阅了相关文献资料，这个镜头出现了两个严重BUG。我找到了一张珍珠港内舰艇损失的图，其中红色为沉没或报废，橙色为重伤，黄色为轻伤。借用此图标出了战列舰的位置和镜头点及方向。该镜头从“亚利桑那”号舰桥左侧向船首方向拍摄，镜头左侧为港口内水道，右侧为福特岛。

八艘战列舰的位置和损失

那么，镜头最近的左侧应该是“西弗吉尼亚”号（舷号BB-48），右侧是“田纳西”号（舷号BB-43），而镜头中我们来看最容易辨识的主炮，“西弗吉尼亚”号明明是4座双联装16英寸主炮，而片中却显示的它与“田纳西”号一样成了三联装主炮，这是个明显不符合史实的错误。

再看稍远的左侧是“俄克拉荷马”号（舷号BB-37），右侧是“马里兰”号（舷号BB-46），最远处画面右侧的那艘是“加利福尼亚”号（舷号BB-44）。这里出问题的是“俄克拉荷马”号，它的主炮配置应为两座双联装14英寸主炮和两座三联装14英寸主炮前后各布置一座，而镜头中其后主炮塔两座均为三联装主炮，也是个不符合史实的错误。同样的，下一个镜头中出现的“内华达”号（舷号BB-36），它与“俄克拉荷马”号一样是双联炮塔和三联炮塔混搭，但镜头给出的却全是三联装炮塔。

屏幕上方只露出一半的“内华达”号战列舰

接下来的这个镜头同样存在史实问题

多出来了一艘战列舰？

这个镜头显示的这个位置，按史实来说左侧应该是“加利福尼亚”号，在它和后方的编队之间应该是一艘叫“尼尔硕”号的油船，然而那两根高大的桅杆却标明这是一艘战列舰。

左“马里兰”号右“俄克拉荷马”号

这个镜头中仍有错误，“俄克拉荷马”的主炮问题如故，还有日军的97式鱼雷/水平轰炸机竟然跑到船头来扔鱼雷？这种常识性错误也太严重了吧，稍微思考一下就能知道，在那个鱼雷还非制导的年代，用鱼雷攻击舰艇都是在侧面发起来提高命中几率，跑到船头扔鱼雷这是在无脑黑日军飞行员水平低吗？

总之，开场这场大戏错误不少，主炮问题估计是CG制作的建模问题（后面还有），一个模套在不同的舰艇上应该能省不少经费；而一些历史性和常识性错误则说明了制作方的制作水平确实难以称得上精良。

当天还在港内的战列舰中，唯一一艘没有入镜的是“宾夕法尼亚”号（舷号BB-38），它在南侧海军造船厂的干船坞内进行修理，日军虽也对其发起了攻击，但幸运的是它本身并未受到严重损伤，倒是它旁边的两艘驱逐舰倒了血霉，被炸的彻底报废。

按舷号顺序简要介绍下这一战中被日本人重点攻击的8艘战列舰

BB-36“内华达”和BB-37“俄克拉荷马”为“内华达”级的姊妹舰，两舰均为1912年开始建造，1914年下水，1916年服役，在20年代末进行现代化改装后排水量达到标准29000吨，满载34000吨，最大航速20.5节，续航力8000海里/10节。主装备为三联装14英寸（356毫米）炮两座和双联装14英寸炮两座。日军偷袭珍珠港时“内华达”号身中鱼雷1条、炸弹5枚，在舰上官兵奋力抢救下抢滩搁浅才避免了沉没。42年初，“内华达”号被打捞出水并拖回本土进行维修，43年重回战场参与了收复阿留申群岛的战斗。44年6月参与支援诺曼底登陆，随后返回太平洋参加了硫磺岛和冲绳登陆作战。46年退役的“内华达”号参与了比基尼岛的核弹爆炸实验并幸存，48年7月被海军拖回珍珠港附近的“内华达”号作为靶舰被“衣阿华”号战列舰击沉。“俄克拉荷马”号在珍珠港身中7条鱼雷，被袭仅12分钟后就翻沉倒扣在海面上，很多舰上人员被扣在船体中，本片后面“企业”号回港时有此场景，虽然经过奋力营救，仍有429人死在了船体内。由于损毁严重，“俄克拉荷马”号被海军放弃直到43年12月才打捞出水，47年5月在拖回本土拆解的途中意外沉没。

“俄克拉荷马”号线图

翻沉后倒扣在水面上的“俄克拉荷马”号

BB-38“宾夕法尼亚”号与“亚利桑那”号为同级姊妹舰，数据基本相同，开工服役略早于“亚利桑那”号。在空袭中它仅受了轻微伤害，42年初经修理后重回战场。43年5月参与了收复阿留申群岛的行动，随后参与了一系列收复太平洋岛屿的作战支援任务。44年10月参与了莱特湾海战。45年初参与了冲绳战役，中鱼雷导致严重受损。46年修复后退役参与比基尼岛核爆试验任务，同样幸存后被海军凿沉于夸贾林环礁。

“宾夕法尼亚”号线图

BB-43“田纳西”号和BB-44“加利福尼亚”号为“田纳西”级姊妹舰，分别在1917、1916年开工，1919年下水，1920年、1921年竣工服役。起初排水量为标准32600吨，满载35190吨，1942年两舰被修复同时进行了现代化改装，其后排水量提升到标准34850吨，满载40345吨，最大航速21节，续航力8000海里/10节。主装备是4座三联装14英寸（356毫米）炮。“田纳西”号在珍珠港空袭中身中两颗炸弹，幸运的是其中一颗是哑弹，除了2号炮塔被炸飞外，其余只是受到一点它后方的“亚利桑那”号爆炸时带来的附带伤害。“加利福尼亚”号受损严重，身中两条鱼雷和一颗炸弹，坐沉在泊位上。43年3月“加利福尼亚”号被捞起和“田纳西”号一起拖回本土修理并改装。44年春，两舰一起复出参与了马里亚纳群岛登陆作战。同年10月在莱特湾，两舰凭借新型雷达在夜战中重创西村舰队，算是报了珍珠港的一箭之仇。其后，这对姊妹一路从吕宋岛、硫磺岛、冲绳打到了日本本土。1947年2月双双退役进入预备役，59年被海军出售拆解。

“加利福尼亚”号线图

BB-46“马里兰”号和BB-48“西弗吉尼亚”号同属“科罗拉多”级姊妹舰，是其中的二号舰和四号舰，同级的“科罗拉多”号本来也部署在珍珠港，但因为在本土检修幸运逃过一劫。两舰分别于1917年、1920年开工，20年、21年下水，21年、23年竣工服役。排水量标准32500吨、满载33590吨，后期现代化改装后达到了标准34800吨、满载40000吨，最大航速21节，续航力8000海里/10节。这一级舰是美海军第一级采用16英寸（406毫米）主炮的战列舰，共安装4座双联装炮塔。在珍珠港遇袭时，“马里兰”号因为在“俄克拉荷马”号的内侧受损较轻，仅身中两颗炸弹。而“西弗吉尼亚”号因为在外侧受损比较严重，身中鱼雷7条、炸弹2颗后在泊位上坐沉。1942年初“马里兰”号接受了维修和现代化改装，而“西弗吉尼亚”号则直到5月份才打捞出水拖回本土进行维修和改装。44年开始，两舰重返太平洋参与了马里亚纳群岛登陆、莱特湾海战、硫磺岛、冲绳及进占日本本土等一系列战斗行动。47年开始该级战舰都相继退役转入预备役，59年被海军出售拆解。

重建后的“西弗吉尼亚”号

从以上八艘战列舰后来的参战情况和结局能够看出，以珍珠港事件为标志，战列舰这种曾经威风八面的海上猛兽已走到历史的末路，虽然战列舰拥有巨炮重甲，但面对着快速灵活的航空兵，战列舰却把体态笨重的弱点暴露无遗并无限放大，其后将在电影中登场的史上最大战列舰——日本的“大和”号和“武藏”号也同样避免不了被舰载机消灭的命运。此后的海战再也不是交战双方排成两排互相对轰了，登上历史舞台并唱起主角儿的是航空母舰及其舰载机，此后的珊瑚海海战、中途岛战役等无不是航母的运用和对抗，而战列舰则沦为了登陆战之前的火力打击工具，再也难以独自去打赢一场海战。战后，作战效能和性价比的低下使各国纷纷开始抛弃战列舰。二战一结束美军就立刻开始让战列舰退出现役，甚至仅2、30年舰龄的都被拖出去做了靶子，取而代之的就是大量的建造各式航空母舰。

虽然战列舰已步入历史，但对于军迷来说，这一军事史上最威武壮观、最气势宏伟的武器装备在观感上绝对无可比拟，我在20多年前的初中时代省吃俭用买下的第一个军模就是一艘“密苏里”号战列舰的拼装模型，具体的品牌、做工质量现在都记不起来了，但是当我把它拼装起来摆在桌面上欣赏的时候那种激动的心情至今依然记忆犹新。

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说完了美军来看看发起攻击的另一方——日军

二战日本海空军的骄傲

首先出场的是零式战斗机，编号A6M，1937年由三菱重工开始研制，39年4月首飞，由于这一年是日本皇纪纪年的2600年，按照日本海军惯例被称为零零式舰战，简称零式。零式战斗机在机头配备两挺7.7毫米机枪，机翼内装备2门20毫米机炮，还能加挂两枚30或60千克的炸弹，火力在同期战斗机中属中上水平。

零式战斗机

在零式研发过程中，由于当时日本的航空发动机技术落后于欧美国家，为了满足战机最大速度和灵活性的需要，零式的设计人员绞尽了脑汁，主结构材料采用了当时住友公司研发的一种轻巧但比钢材还硬的铝合金，由于强度达标，机身内梁甚至还可以打孔进一步减重，还去掉了机上装甲的布置和自闭油箱。这一系列举措使得零式在发动机不到1000马力的情况下，最大速度可以达到533千米/小时，爬升率达到近900米/分钟，最大航程达到2200千米以上，完全超越了当时日本海军的要求。在太平洋战场初期，零式身轻灵活、爬升快速、航程大的特点让对其特点还不太了解的盟军大为头疼，在与零式的对战中完全处于下风，零式的威名在世界上传播开来。它的成功让日本军界和航空界信心极度膨胀，国民们也因为零式压倒了“米英鬼畜”而欢欣鼓舞，把零式看成了拯救亚洲于鬼畜之手的神兵利器。国内开始勒紧裤带开足马力生产零式，三菱还把授权给了中岛飞机公司，短短几年零式产量就达到了10000多架，是日本二战时产量最大的飞机，陆海空三军中都能见到零式的身影。

现藏美加州一私人博物馆的唯一可以飞的零式

2012年环球网报道唯一可以飞的零式到日本展示飞行

然而，随着战争的逐渐深入，零式防护力不足、发动机功率小的弱点开始暴露出来，而慢慢刷足了经验的美军飞行员们也开始发明一些针对性的战法来对抗零式，零式不可战胜的神话开始被打破。到了美军新式的F4U、P47以及后来的F6F、P51等战机投入战场后，零式的优势消耗殆尽，反而因为防护力的不足而导致了大批经验丰富的飞行员命丧蓝天，零式开始和大日本帝国一起走向末路。

到了太平洋战争后期，已经丧失了制海空权的日本无奈之下开始将零式改造成特攻机型，加大发动机马力，加挂更多的副油箱和250甚至500千克的炸弹，由一帮满脑子“玉碎”“尽忠”的菜鸟飞行员们驾驶着专门用作特攻作战，曾经骄傲的零式彻底沦为了军国主义的陪葬品。

现藏日本大和博物馆的特攻型零式（注意其下的250千克炸弹）

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接下来是主要用来攻击舰艇的飞机

九七式舰攻

九七式舰载攻击机是日本在30年代中后期研制的，当时分别由中岛飞机公司（编号B5N）和三菱重工（编号B5M）研制了两种机型进行竞争，后来军方对比之后觉得两种都差不多，就全部予以投产装备。37年底开始生产，中岛生产的称为九七式一号舰攻，三菱生产的称为九七式二号舰攻，这两种九七式从外形到性能都十分接近，外形上看最大的不同就是中岛采用了收放式起落架，而三菱采用了固定式起落架。

中岛设计生产的九七式一号舰攻

三菱设计生产的九七式二号舰攻

到了39年，中岛对其产品进行了升级改进，换装了更大功率的发动机，称为九七式三号舰攻（编号B5N2），而三菱因为把精力专注在零式和陆战飞机上没有对其生产的九七式进行改进并逐渐停产，到了太平洋战争开始时，日本海军航空兵基本装备的都是中岛的九七式三号舰攻。九七式装备一台970马力的发动机，最大速度370千米/小时，实用升限7600米，最大航程近2000千米。装备一挺7.7毫米自卫用机枪，乘员3人。主要攻击方式是使用60至800千克的炸弹或者九一式鱼雷进行水平投弹或者鱼雷攻击。刚才那副截屏中的九七式载一条九一式鱼雷，而下面击沉“亚利桑那”号这架九七式投下的是一颗800千克炸弹。

九七式向“亚利桑那”号投下那颗致命的炸弹

在空袭珍珠港行动中，日军出动了两波共143架九七式，其中103架挂载炸弹，40架挂载鱼雷，美军被击沉的军舰多数为九七式所为，而发出著名的“虎！虎！虎！”标志偷袭成功暗语的第一波空袭指挥官源田美津雄驾驶的也是九七式。而整整半年以后，1942年5月8日在珊瑚海战役中，又是九七式投下的两条鱼雷击中了当时美军最大的航母“列克星敦”号，虽然美军损管人员竭尽全力抢救，但难以遏制其不断倾斜下沉的趋势，美军只得自行将“列克星敦”号击沉。

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接下来镜头又转回“企业”号航母编队，旁边那艘给“企业”号护航的军舰是本片中为数不多有清晰镜头的除航母之外的舰艇

在“企业”号右舷护航的重巡洋舰

从外形看这是一艘“新奥尔良”级重巡洋舰，隐约可见舷号32，也就是CA32“新奥尔良”号重巡洋舰。这里又是一个历史错误，当时为“企业”号执行运送飞机任务护航的“新奥尔良”级重巡洋舰应该是CA34“阿斯托里亚”号，而“新奥尔良”号此时正在珍珠港内的海军造船厂内修理。

同级舰CA38“旧金山”号线图

CA34“阿斯托里亚”号

“新奥尔良”级共有7艘，“阿斯托里亚”号是其中的二号舰，1930年9月开工，33年12月下水，34年6月竣工服役。排水量标准10136吨，满载12463吨。最大航速32.7节，巡航力10000海里/15节。主要装备是3座3联装8英寸（203毫米）主炮，定员868人。“阿斯托里亚”号其后参加了珊瑚海战役和中途岛战役，1942年8月参加了瓜岛登陆战，8月9日在萨沃岛附近遭遇日本巡洋舰队袭击，被命中65发炮弹后沉没。

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其后在“企业”号袭击罗伊岛的行动中终于看到了它搭载的另一种飞机

向日舰发起攻击的鱼雷/水平轰炸机

这是TBD“破坏者”鱼雷/水平轰炸机，和“无畏”一样由道格拉斯飞机公司研制生产，1935年4月首飞，36年2月定型正式授予编号TBD-1（T鱼雷B轰炸D道格拉斯）。TBD装备一台普惠公司生产的900马力发动机，最大时速330千米/小时，巡航时速192千米/小时，实用升限6000米。机身下有凹槽可半外露的悬挂一条907千克的MK13鱼雷，两旁还有两个能挂最大1000磅（约500千克）炸弹的挂架，机翼下还有12个挂点可以悬挂100磅炸弹。MK13是美国第一种专门设计的航空鱼雷，但事实证明这种鱼雷可靠性相当差劲，要么是入水直接下沉或者断裂，要么是击中目标不爆炸，电影中的这一幕也说明了这一问题，这也为后来中途岛战役中TBD的表现埋下了伏笔。

TBD鱼雷/水平轰炸机三视线图

刚刚服役时，TBD的性能还算可以，虽然速度较慢、机动性差，但载弹量大，低速性能好，到了太平洋战争开始时，美海军所有的航母都装备了一个中队的TBD。

TBD“破坏者”

在中途岛战役中，美军参战的三艘航母“企业”号、“约克镇”号和“大黄蜂”号各载一个鱼雷轰炸机中队，分别有14、15和16架TBD。对日军航母发起第一次攻击的是“大黄蜂”号所属的15架TBD，然而虽然飞行员们拼死作战，尽可能的去靠近航母投放鱼雷，结果却是没有一条鱼雷命中目标，反倒是15架TBD全部被击落，只有1名飞行员活了下来漂浮在海面上后被美军救起。其后，“企业”号所属的14架TBD对“加贺”号航母发起攻击，结果仍是没有一条鱼雷命中，只有4架TBD回到了母舰。这样的命运同样发生在“约克城”号的TBD们身上，“约克城”号派出的12架TBD攻击的目标是“苍龙”号航母，同样没有一条鱼雷命中目标，而12架TBD则全部被击落。至此，参加中途岛战役的TBD几乎全军覆没，41架只回来了4架。然而，勇敢的TBD飞行员们驾驶着落后的TBD为“无畏”式的成功打下了基础。由于TBD都是在低高度贴海飞行发起进攻，它们的献身成功吸引了大批日军“零式”战斗机和舰载防空炮的火力，日军无力同时兼顾从高空俯冲下来的SBD，最终SBD的炸弹让日军航母葬身大海，可以说“无畏”式一战成名很大程度上是“破坏者”们的牺牲换来的。

“约克城”号在战后报告中写道“……实战中显示，TBD在敌军战斗机的攻击下不堪一击，建议立刻用TBF加以替换……”，这也促使海军下定决心全部换掉落后的TBD，中途岛之后所有一线部队的TBD都被TBF替换，只在本土保留了一部分主要作为训练用途，直到1944年全部退役。

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随后的镜头中，在罗伊岛的机场上我们看到了大批日军的双发飞机

罗伊岛机场上的轰炸机

这是日军在二战前期大量使用的陆基双发轰炸机——九六式陆上攻击机，这种轰炸机由三菱公司于1934年开始研制，36年定型开始生产装备日军，编号G3M，称为九六式陆上攻击机。这是一种双发中型轰炸机，配备两台790马力的发动机，最大时速350千米/小时，巡航时速280-300千米/小时，最大航程达到了4000公里，是当时世界上航程最远的中型轰炸机之一。九六式装备有3挺自卫用7.7毫米机枪，其中机背的机枪塔内1挺，机身两侧各1挺，乘员5-7人。典型载弹方式为1枚800千克炸弹或者1条鱼雷，1枚500千克炸弹，2枚250千克炸弹，4-12枚30或60千克炸弹。

九六式陆攻三视线图

对南京进行轰炸的九六式（下方可见中山陵）

电影中关于九六式还有个插曲，在罗伊岛遭到美军的空袭之后，日军驻岛部队发动了对“企业”号的反击，派出五架九六式轰炸“企业”号，其中一架被高炮击中受伤的九六式可能觉得无法返航就意图发动自杀攻击，一名名叫布鲁诺·盖多的航空机械中士跳上一架SBD的后座，使用其后座机枪扫射这架九六式，这架九六式坠毁之前机翼扫过SBD将其斩为两截——距离盖多只有几英尺的距离，然后撞在“企业”号的甲板边缘翻入海中，没有对航母造成大的伤害。电影中这段描写并不是追求故事效果编造出来的“神剧情”，而是没有丝毫夸张的史实，有“企业”号作战日志和现场照片为证。事后这位中士也确实立刻受到了哈尔西中将的召见并当场从三级航空机械师提升为一级航空机械师。

直冲“企业”号而去的九六式

当时被削掉机尾的SBD

布鲁诺·盖多

然而，布鲁诺·盖多的结局却相当悲壮，电影后面也有描写，在中途岛战役时，他是飞行员弗兰克·弗拉赫蒂的SBD后座机枪手/机电操作员，他们的飞机因为燃油耗尽迫降海面，虽然其他飞行员报告了他们的迫降位置，但后来搜寻的人员却没找到他们。据战后被俘日军的供词证实，两人被日军“卷云”号驱逐舰俘获后要求他们提供美军信息，两人拒绝后被日军舰长下令将两人绑上灌满水的油桶沉海（电影里是船锚）。《决战中途岛》中真实还原这些小人物的做法相当令人称道，因为战争中普通官兵的英勇表现才往往令我们更加钦佩和感动，在这里我们要为《决战中途岛》点赞！

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向九六式反击的火力中，我们看到了一种很奇特的高炮

“芝加哥钢琴”

这种炮管一字排开的四联装高炮在美军中服役时间很短，连个正式的编号都没有，直接称为1.1"/75 caliber gun，意思就是1.1英寸（28毫米）75倍径炮。起初美军舰艇上的近程防空火力都是12.7毫米的勃朗宁机枪，威力不足，作为中近程防空火力的主要升级手段。这种炮使用8发装的弹夹供弹，每门炮后面可以插两个弹夹，所以需要8个装填手在后面不停的补弹。由于射击时4门采用水冷方式的炮身有规律的后座，再加上退壳砸在甲板上叮当作响，士兵们后来就用“芝加哥钢琴”这个绰号称呼它。到二战开始后，随着使用量的增加，对这种炮的抱怨越来越多，射速受装填影响太大，8个装填手挤在一块儿严重影响了速度，还有就是它使用的28毫米榴弹引信过于敏感，炸膛时有发生，安全性不佳。所以从42年开始，美军开始使用博福斯L60 40毫米高炮替换它。

1.1英寸75倍径高炮

接下来，电影迎来了另一个重要历史时刻

“大黄蜂”号上的B-25轰炸机群

1942年4月18日，由“企业”号和“大黄蜂”号组成的特遣舰队在日本以东约1002千米的太平洋上，史无前例的由“大黄蜂”号放飞了16架陆基中型轰炸机B-25“米切尔”轰炸机，这16架飞机在陆军航空兵中校詹姆斯·杜立特的率领下执行一项绝密的任务——轰炸东京。这次行动的过程和历史意义不多说了，这里只介绍参与行动的主角儿——B-25和“大黄蜂”号。

真实的历史照片

B-25轰炸机是北美飞机公司在上世纪30年代末研制的一种双发中型轰炸机，1940年8月首飞，41年2月就开始生产并装备美国陆军航空兵，美军以一战时鼓吹空军制胜论的将军威廉·米切尔的名字命名这种轰炸机，这是美军历史上为数不多的以人名命名的飞机。初始生产型仅生产25架后，北美飞机公司根据军方的要求进行了一些改进，主要是给成员增加装甲防护并改为自闭油箱，称为B-25A。B-25配备两台单台功率1600马力的发动机，最大时速438千米/小时，最大航程约2200千米。空重8.8吨，机身内弹舱最大载弹3000磅（约1360千克），配备8挺12.7毫米机枪，乘员5人。

B-25B

随后B-25继续进行改进，为了增强自卫能力，在机背上增加了本迪克斯L型动力炮塔，内置两挺12.7毫米机枪。机腹下也安装了一座内置两挺12.7毫米机枪的本迪克斯遥控炮塔，在不用时炮塔可以收入机腹，收纳状态下机枪枪管可放入机腹开槽。改进后的称为B-25B，参与轰炸东京的都是这种型号的飞机。为了完成这项当时看来有点儿疯狂的行动，飞机要能在装载2000磅（907千克）炸弹的情况下至少飞行3860千米，所以只有B-25和马丁B-26“劫掠者”符合要求，而经过对比B-25的起飞性能更好些，所以杜立特中校就带着飞行员们开始使用B-25进行训练。

正在进行短距起飞训练的B-25B

参与行动的B-25接受了一些小幅改装，比如拆除机腹炮塔，在机身内增加额外的油箱，最好笑的是，本身B-25B是没有机尾机枪的，为了迷惑可能追击的日本战斗机，改装人员在机尾装了两根漆成黑色的木棍来“冒充”机枪。经过改装的飞机将各携带4枚500磅（227千克）的炸弹。经过训练，飞行员们可以在适当风速的情况下在450英尺（137米）内将全重14吨的飞机飞起来。

南苑机场停机坪上的B-25

B-25所有型号共生产了9816架，是美国产量最大的双发轰炸机。在美军中B-25一直服役到1959年，后期主要承担训练任务。而在一些拉美国家，B-25服役到了70年代。如今，仍有很多状况不错的B-25活跃在各种航展上。

航展上展示飞行的B-25

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任务的另一主角儿“大黄蜂”号航空母舰

杜立特驾机第一个从“大黄蜂”号上起飞

“大黄蜂”号航空母舰，舷号CV-8，和“企业”号一样同属“约克城”级，是该级的第三艘也是最后一艘。1939年9月开工建造，40年12月下水，41年10月服役。它的基本数据与“企业”号基本一致，舰体略有增大，航速也略微快一些。太平洋战争爆发时，“大黄蜂”号刚刚服役一个多月，还在本土进行训练。作为最新的航母，轰炸东京的任务自然也交给了它，“企业”号仅载机承担护卫任务。执行完轰炸东京的任务之后，“大黄蜂”号返回珍珠港补给后便马不停蹄的赶往珊瑚海，但在它到达之前珊瑚海海战就已经结束了。

刚刚服役的“大黄蜂”号

随后的42年6月，“大黄蜂”号和两个同门师兄一起参加了中途岛战役，但由于阴差阳错的各种原因，“大黄蜂”号远不如两个师兄表现那么亮眼，只有一个中队的TBD鱼雷/水平轰炸机找到了日军航母编队，而前述文章我也讲过，这个勇敢的中队的15架TBD在没有护航的情况下向日舰队发起了攻击，结果全军覆没且没有一条鱼雷击中目标，飞行员也只有1人活了下来。而该舰的其他飞机则连日军航母的影子都没有见到。

中途岛战役之后，“大黄蜂”号返回珍珠港安装了新型雷达。42年8月参加了瓜岛登陆战，当时它是美军在太平洋上唯一可用的航母，对支援登陆起到了不小的作用。两个月后的10月26日，在瓜岛不远的圣克鲁斯岛海域，“大黄蜂”号和“企业”号对阵日方的四艘航母“隼鹰”号、“瑞鹤”号、“翔鹤”号和“瑞凤”号。“大黄蜂”号和“企业”号的舰载机先后重创了“瑞鹤”和“瑞凤”号，但在日军的反击中“企业”号依然幸运光环加身仅仅受伤，而大黄蜂”号则无此好运，身中至少两条鱼雷和三颗炸弹的情况下失去了动力，其后还中了两架自杀的日机撞击。美军试图用巡洋舰拖带它脱离战场，但是在日军持续的攻击下，“大黄蜂”号倾斜越来越厉害，舰长只得下令弃船。为防止落入日军手中，美军两艘驱逐舰受命向“大黄蜂”号发射了九条鱼雷和400多发5英寸（127毫米）炮弹，然而“大黄蜂”号依然顽强的漂在海面上。当晚日军发现了“大黄蜂”号，但发现其无法被拖带，便又向其发射了四条鱼雷。次日凌晨，“大黄蜂”号终于沉入海中。此时距离它服役刚刚一年，是二战中美军最短命的航母。

圣克鲁斯海战中受日机围攻的“大黄蜂”号

严重受损的“大黄蜂”号

“大黄蜂”号沉没以后，美海军立刻将刚刚开工建造的“埃塞克斯”级航母四号舰“奇沙治”号更名为“大黄蜂”号（舷号CV-12），以示纪念和延续。本来“大黄蜂”号的故事到这里应该结束了，然而去年（2019年）2月的一则新闻唤起了人们对它的回忆：已故微软联合创始人保罗艾伦赞助的调查团队近日于所罗门群岛附近海域发现了沉于水下5400米深处的CV-8“大黄蜂”号航母残骸。从这些照片中，我们可以想象一下当年它的风采。

飞机牵引车

厄利空20毫米高炮

前面提到过的“芝加哥钢琴”

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暂时盘点到这里，请大家期待下篇更多重磅的家伙登场。欢迎关注并多多点赞和打赏哦，谢谢

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