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教授评车 篇五:曾经爆火,这辆帅气B级车竟然7年没换代了

玩车教授 05-19 19:08 关注

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二十多万买一台合资品牌的B级车,很多人都会说凯美瑞雅阁天籁,然后再加上帕萨特和迈腾两兄弟。其实所有的车型推荐中,选来选去几乎都是热门的那几款,现在还有谁会想起福特蒙迪欧呢?

教授评车 篇五:曾经爆火,这辆帅气B级车竟然7年没换代了

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近日,2020款福特蒙迪欧正式上市,新款蒙迪欧将推出1.5T和2.0T共4款车型,售价区间为19.28-22.68万元。

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嗯,看上去像是改款车型,其实整体上还是2013年上市的这一代,也就是说蒙迪欧整整七年的时间没有换代了。所以在外观方面其实还是老样子,延续品牌家族化设计语言,马丁脸依旧是最鲜明的特色,通过一些细节的微整,例如进气格栅和大灯的造型来彰显年轻化,整体看还是有着不错的辨识度。

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内饰的设计还是遵循了现款车型的整体布局,但是在中控屏幕上,8英寸中控屏幕升级为12.8英寸,并搭载了福特最新的SYNC+智行信息娱乐系统,科技感上有所提升。而在换挡的操作调节上,新颖的旋钮式换挡替代了传统的排挡杆,在换挡的操作上更加简单便捷。此外,新款蒙迪欧的驻车新风功能,对于车内的空气净化能力有着明显的提高。

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2020款的四款车型,根据动力数据划分了两个时尚版和两个豪华版,分别搭载提供1.5T和2.0T两种排量的发动机,其中1.5T发动机动力达到了182马力与243牛·米;2.0T发动机最大207马力,峰值扭矩354牛·米,全系均匹配的是6速手自一体变速箱。

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其实从目前的信息来看,2020款的蒙迪欧似乎变化不是很多,不过既然是年度改款,这种调整也是可以理解的。但是这种小改款似乎很难激起消费者的兴趣,毕竟从上市至今已经七年时间,如今的汽车市场竞争愈发激烈,按照当下车型的换代周期来看,福特这个时候更应该推出新一代车型。

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不过可惜的是,新一代车型目前的消息还是寥寥无几,从网上为数不多的测试谍照来看,新一代蒙迪欧的外观也是在原有的基础上进行调整,维持马丁式的前脸造型。此外,新一代蒙迪欧还将推出混动版和旅行版车型,于2021年发布并上市销售,目前这款车的代号为“2022 Mondeo CD542”。

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作为曾经B级车里的香饽饽,变成如今快被人遗忘的边缘车型,蒙迪欧在汽车市场的大潮中,又是怎样一步步沉沦的呢?

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时间要拉回到2013年,此时正值福特成立110周年,这些年福特清理了很多旗下的品牌,专心打造“一个福特”战略。新福克斯、新翼虎相继引入国内并取得了非常不错的反响,福特乘胜追击将新一代的蒙迪欧推出,并且不再使用“致胜”这个名字。当时蒙迪欧的售价为18.99-27.59万,也是一个正常的B级车价格。

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2013年的时候,新款蒙迪欧的外观设计堪称惊艳,源自阿斯顿•马丁的设计元素很吸引眼球,大嘴的进气格栅引来了“阿斯顿·蒙迪欧”的调侃,加上车身侧面优雅的线条设计,塑造了蒙迪欧令人过目不忘的外观,年轻、时尚、动感的设计与大众迈腾帕萨特之流相比简直就是惊为天人,一个成功的外观拉开了蒙迪欧在B级车市场叱咤风云的序幕。

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在内饰的设计上,蒙迪欧也是一改老款致胜老气横秋的样子,新的设计风格让蒙迪欧看上去如同前脸一样年轻许多,并且整体的用料和质感都有着不错的水平,加上10.1英寸的液晶屏和8英寸大尺寸中控屏,还有着不错的科技感。

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在动力上,福特的1.5T EcoBoost涡轮增压直喷发动机首次搭载在蒙迪欧上,最大马力180ps;高配车型上搭载了2.0T的EcoBoost发动机,最大功率分别为203匹242马力,最大扭矩350牛·米,全系匹配的是6速手自一体变速箱,带有S挡和换挡拨片。

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当然,用现在的眼光看蒙迪欧是有点老气,但是在2013年的时候,传统的B级车日系三杰和大众两兄弟都还没走年轻化的路线,作为先行者的蒙迪欧,这种非常亮眼的表现自然容易引起市场的青睐,何况本身的产品力和竞品比起来有过之而不及,这也就为蒙迪欧的火热埋下了伏笔。

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2013年的时候,你知道国内轿车销量的第一名谁吗?福克斯以全年超过四十万台的成绩遥遥领先于朗逸、凯越、轩逸,足以证明福特品牌在国内无与伦比的市场号召力,因此作为福特的B级车,新一代蒙迪欧的到来显然有着更加足的底气。加上彼时国内汽车市场也处在蓬勃发展的时机,蒙迪欧可谓是不火都难啊。

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不出意外的是,新一代蒙迪欧自上市后销量一路走高,2013-2016年的月销量稳定在一万多台左右,在B级车市场也是与雅阁凯美瑞处在同一个水平线上,并且在2015年12月达到了销量的巅峰,一个月卖了1.43万台。
蒙迪欧的火热也是让福特欣喜不已,这是当时B级车中难得一款兼具外形、动力、配置、品牌、价格的车型。蒙迪欧的出现引领了B级车市场的设计风潮,解决了福特在中型车市场的燃眉之急。

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炙手可热的蒙迪欧看似步入正轨,但是这种成绩也是麻痹了福特,福特并没有根据市场情况适时调整和与时俱进,在经历了三四年的火热之后,蒙迪欧的下坡路不可避免的到来。

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的确,很多消费者容易被蒙迪欧的外观吸引,但在入手之后会发现蒙迪欧还是存在一些问题,比如异味,油耗较高等,而这些问题都很难以最快的速度去解决。

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教授评车 篇五:曾经爆火,这辆帅气B级车竟然7年没换代了

(图片来源:搜狐汽车销量)
蒙迪欧的销量并不是一下子崩盘的,而是随着时间的推移慢慢跌入谷底。这原本是一台公认的好车,外观动力都是非常明显的优势,但是上市八年的时间里似乎一直都在吃老本,并没有在改款中不断提升产品力,一直还原地踏步,加上福特品牌整体口碑的下滑,也直接影响到了蒙迪欧的销量。

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与蒙迪欧的不思进取相比,竞品车型的换代更像是一颗颗大炮,让这个上市许久的蒙迪欧举步维艰。

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三个月后,十代雅阁也紧随其后上市,1.5T发动机搭配流畅动感的车身,加上本田品牌的魅力和可观的市场优惠,一度成为B级车的销量王;

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2018年10月,全新一代帕萨特也正式上市,在整车和细节处做了全面升级,并先于美版车型进行了换代,在尺寸上的优势十分明显,市场竞争力十足。

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后来还有新一代天籁的上市,亚洲龙也来分一杯羹,在这种竞品车的前后夹击之下,蒙迪欧看上去显得平平无奇。大势已去的蒙迪欧月销量只有可伶的一两千台,几乎没有什么存在感。福特对市场总是缺少预判,后知后觉之下没能主动压倒对手,反而被对手压着喘不过气起来。

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如今新款的调整,虽然带来了一些希望,或许福特更应该拿出一点魄力来,尽快的对这款曾经的明星车型进行换代,并匹配相应的产品实力和价格,才是解决目前这种困境的一剂良药。福特毕竟不是没有这个实力,锐际的到还是让消费者看到了一些希望,蒙迪欧这个车型不应该就此沉沦。

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全部评论 (20)
peterrlx007
3
05-19 19:18

看到那张新风图我笑了,要让内饰的福特味更快散布全车吗

啊哈啊哈
1
05-19 22:36

不知道北美版的福特是不是也是这个味

Lesamour
0
12小时前

内饰中控一言难尽

除夕夜遛狗
0
21小时前

当年想买车的时候一眼看中了这个 可惜没钱[哭泣][哭泣]

多年以后相依为命
0
05-26 13:58

蒙迪欧该退休了

飞翔的渝鱼
0
05-26 08:54

还是等下一代蒙迪欧吧,应该会有颠覆性的设计

dark_yang
0
05-25 12:42
文波: 异味应该影响蛮大的,我开了5年感觉还好,最不爽的是变速箱,算是一台变速箱毁所有的车型,导致这么强的发动机输出完全达不到应有的水平,这就导致了油耗偏高,不知道福特新出的8AT怎么样 1

体验还好,但是油耗依旧感人……

momo0315
0
05-25 11:08

2020款还减配了换挡拨片…

卐焰
0
05-24 22:10

哼哼……啊啊啊啊啊啊啊啊

文波
0
05-24 20:29

异味应该影响蛮大的,我开了5年感觉还好,最不爽的是变速箱,算是一台变速箱毁所有的车型,导致这么强的发动机输出完全达不到应有的水平,这就导致了油耗偏高,不知道福特新出的8AT怎么样

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