毫无用处的汽车知识 篇三十三：关于车灯设计的一点杂谈

我这个系列的开篇之作就是讲关于美国法规和车灯的，今天我再回到起点，给大家找几个好玩的车灯看看。

远古时期：

在美国法规限制时期，汽车厂商做出过很多诡异的车灯，有的是追求标新立异，有的是真有降低风阻的需求，有的单纯为了时髦，可以说是千奇百怪。

世界上第一个跳灯，或者说是可收起式大灯，来自于cord 810，这款1937年开始卖的车，只是为了炫酷，设置了这么一个车灯设计，和车灯法案并没有关系。

更惨的是因为当时的电气水平，这车车灯需要用摇把自己摇起来，并不是电动收放。

在二战以后跳灯开始百花齐放了，各种各样稀奇古怪的翻灯方式层出不穷，大家都喜欢做的和别人不一样一点，比如躺翻党的保时捷928

血保时捷没学好，精神头不佳，平时躺着，干活时艰难起身的兰博基尼 miura

前滚翻党的克尔维特c4

侧滚翻欧宝gt

粗暴下翻党的维克特w8

其实w8应该是根捷豹xj220学来的。

这种下翻板让我觉得有点致敬f15的可变进气道的感觉。

张嘴党的别克Riviera

睁眼党，道奇charger

鱼类睁眼党，科迈罗

两个不够4个来凑，Cizeta V16T

你们翻灯都是异端！老子三个灯就够了，trucker系列。

现代篇：

在大灯法令解禁后，车灯再次走上了放飞自我的旅程，越来越炫酷也越来越贵，撞坏一个灯损失个十万八万也不是新鲜事。

比如奥迪的矩阵大灯，拆车货也要6万+，4s修基本就是十来万的命了。

bba越来越多的车型已经开始配激光大灯+矩阵灯了，这下成本就更高了，一个灯换辆买菜车不是问题。

要想再贵，就不但要从技术上下手了，还得增强用料，比如奔驰scoupe以上可以选的这个施华洛世奇大灯，带47个施华洛世奇水晶透镜，虽然本质上是铅玻璃，架不住人家牌子牛不是。

如果还嫌便宜，还可以在品牌附加值上搞创收，比如同样的施华洛世奇放到宾利上。。

看一下开灯效果，真是豪华啊。

如果不在光源和材质上下功夫，那就要在设计上动动脑筋了，很多车灯或者日行灯的形状会让人一下就想到这辆车，虽然贵点也算是很成功了，比如著名的沃尔沃的雷神之锤。

比如各种其他品牌副厂改装常客的野马大队长

其实福特的车灯设计真的挺有讲究的，福特gt这个头灯就很香

lcf的三眼灯也很独特

3眼的鼻祖其实是阿尔法罗密欧，用了几十年了。

保时捷现在主推前4眼，后贯通式尾灯的设计风格

4眼灯的终极boss，chiron

四眼灯的平民选择思铂睿si

身为思铂睿的大哥nsx多加了俩灯

宝马的天使眼日行灯也是各种副厂改装的常客，还会又非常恶俗的恶魔眼，或者七彩闪光巴啦啦小魔仙眼。

可能是别人用的太多，现在宝马改成双G型日行灯了，消除了以前的圆润感，配上俩大腰子显得比较凶

奔驰倒是挺省心，c级e级s级怎么区分，数数一道两道还是3道眉毛就行了

还有比较偷懒的，比如迈凯伦，日行灯直接做个公司logo，设计师省了大事。

尾灯方面我最喜欢的还是f-type这个灯，一股悲伤马文的气息。

阿斯顿马丁也非常有辨识度，路上看到这种双C的基本没跑了。思域的回旋镖和这个有点异曲同工

鱼骨状尾灯，看到可以躲远点，人家刹车好一脚地板刹咱可赔不起。

法国人的设计感那是没得说，ds7的钻石切割尾灯就很炫酷，要我说ds7要是顶配做到25落地，那可就变成真香车了。

同样法国人设计的c4毕加索，尾灯的深度效果做的非常不错

gs8应该是致敬了这一设计，这也是我个人觉得目前国产车里设计感最好的一款灯。（当然也许是设计使ktv去的比较多?)

当然有好看的就有丑的，车等方面诡异的设计也很多，比如gtr的4眼尾灯很多人就觉得难看。

好在痛车之后显得比较cute，很多4眼灯车型也开始模仿起来。

学法国人学的用力过度了的索纳塔混动，这是用万花尺随便画了一个么。。

菲亚特这车，不开灯就已经可以说是最丑的了，没想到开了灯更丑出天际，像外星人一样欸。

Mk1 Cortina的这个灯。。那可以说真是外星人了。

之前介绍过的尾翼设计，配合转向灯和后保险杠在特定角度会有神奇的观感。

最后我们来看看概念车。既然不用考虑上路问题，那当然是有多大力用多大力，大力出奇迹

非常科幻的宝马概念车，blonde试驾过这个车

方向盘还能收回去是最骚的，可惜这车开不快。

阿斯顿马丁的设计也很不错，不过这样的设计容易被熊孩子掰了，断一根就要整个换咯。

奔驰s级做过的概念灯，这图估计馋了大伙好几年，装车是不可能装车的，这一个灯量产估计也得换个b级车的价钱，我镶满施华洛世奇能不香么？

ogle设计的dbs尾部，刹车力度越大刹车灯亮的越多，非常科学。

最后，马自达风籁赢家通吃。