Bring your kids, Osprey Poco AG Plus使用心得

作为一个伪户外爱好者和曾经的O粉，虽然不能和各位大佬相比，但Opsrey的东西我也买过不少，从Argon 70到Stratos 36，从Talon 22再到Rolling Transporter 90。Poco AG Plus从购买到现在也已经有两年半时间了。比起云评测，应该能说点实际使用的体会。

注：新版Opsrey Poco系已经不再使用AG的背负系统，而是换成了AirSpeed的背负，出于成本考虑还是别的原因不得而知。

购买理由

最初应该是因为Fjällräven Classic活动买的这个背架，毕竟丢下老婆孩子出去玩不是我的风格。就想LD背着装备，我背着孩子一起去参加，虽然因为动作太慢，没买到票没能成行。背架还是买回来了。

最初因为网上看到Deuter的背架打折，考虑的是Deuter的背架，后来网上看了几篇评测文章，也因为曾经是O粉，最后下手就变成了Osprey的Poco AG Plus。Osprey的Poco AG背架一共有三款，Poco AG，Poco AG Plus和Premium，Plus比基本款多了腰带上的口袋，Premium则是在Plus的基础上多了可拆卸的背包。看中了腰带上的口袋，觉得比可拆卸背包更实用，最后就选定Poco AG Plus。

外观展示

为了携带方便特地去给背架买了个包，无论是平时扔车里还是坐飞机都能起到简单的保护作用。包虽然简单，Osprey的Logo不能少。

收纳的时候体积也不算小，毕竟整个背负系统无法折叠。

正面照

背负系统，我没有看过AG背负系统的包，不知道背架的背负系统和背包的背负系统是否有差别。背长可调，从XS到L，调节起来非常方便，只需打开灰白色卡扣上下移动即可。

腰带采用了Opsrey所谓的Fit-on-the-Fly，也能调节大小。没有比较就没有伤害，和Argon 70相比，AG的腰带要感觉单薄许多。

侧面可以看出来完全打开后的背架还是非常大的。

侧面的压缩袋，有点鸡肋，放大点的水瓶很容易就掉出来，放别的东西，我也没想好可以放什么。

脚蹬，可以根据小孩的腿长进行调节，让小孩的两条腿不要悬空。

主舱安全带，防止小孩乱动，从里面掉出来，尤其在背上背架和放下背架的时候特别有用。

靠背的Osprey标志也不能少。

可能德国人比较看重的TÜV和GS安全认证，看看就好，毕竟是竞争对手认证的东西。

后背也有各种各样的警示，比如小孩需要能够独立坐起来了（差不多9个月左右）才能坐在背带里，比如最大承重22kg，小孩最多18kg，等等等等。

后面的主舱看起来很大，不过如果在拥挤的地方需要把后支架收起来的时候就没有什么空间了。

还有一些不错的设计，比如送个小镜子可以观察身上孩子的动态而不需要把背架拿下来。

把小孩从背架取出来时可以用脚踩住支架来方便取出来。

自带遮阳篷，平时不用的时候收纳在背包里，使用时后面通过魔术贴固定。

打开遮阳篷之后高度变得很高，进出大门需注意。

欧版自带防雨罩，似乎国内防雨罩需另外更买，下雨的时候防雨罩需要喝遮阳篷一同使用。

使用感受

总的来说这个背架使用的频率非常高，我们日常把它作为婴儿车的替代品，虽然和推车相比要辛苦点，但同时也解放了双手做别的事情。

因为坐的高，小孩的视线也好，所以我们的儿子特别喜欢坐在里面。

如果累了也能在里面睡一会。

上次坐汉莎航空背架被等同为婴儿车，可以直接到登机口交给机组人员，下机时直接交还，特别方便。

一日徒步更是不在话下。

从大儿子变成了二公子。也算够本了。

逛景点也比婴儿车方便许多，特别是那些台阶特别多的地方。

下雨我也不怕，因为有防雨罩。

总结

说了一堆好听的，最后把缺点总结一下吧。

1. 我的个人体会，Poco AG的背负相比之前的Argon背负显得还是单薄了些，孩子体重接近15kg以上之后，再背起来就没有那么轻松了。

2. 安全带预留空间太小，冬天衣服穿得多没法用，安全带根本扣不上。

3. 侧袋设计的太浅，装1L的水瓶很容易就掉出来了。

4. 如果小孩睡着了，对于小孩的颈部支撑比较弱，不过这点好像是所有背架的通病。

5. 主舱在收起支架以后几乎没有任何空间。