蔚来充电站盈利之路，先收取超时费。

近日，蔚来加电APP发布新版本提示，部分城市的蔚来超充桩和500kW超快充桩开始试运营超时占用费，涉及佛山、成都、哈尔滨、大庆、银川等地。这意味着，如果车主在充电结束后未及时拔枪，将会按每分钟收取一定金额的占用费，具体金额尚未公布。

蔚来此举旨在避免充电站被当作“免费停车场”，提高充电设施的使用效率。事实上，不少充电设施运营方和整车企业都有类似的做法，例如特斯拉和极氪等也已经实施了超时占用费。值得注意的是，蔚来的充电桩本身就对其他品牌的电动车开放，如今加入超时占用费，显示出了更强的商业化倾向。

此外，今年以来，蔚来也逐渐“缩水”了免费换电的权益，似乎正在寻找让补能业务实现盈利的方式。

• 蔚来补能业务盈利之路：收取超时占用费

蔚来是一家以自建补能体系闻名的造车新势力，其充电桩和换电站的数量和速度都令人惊叹。截至今年6月25日，蔚来全国已经建成了1500座换电站和16204根充电桩，覆盖了多个城市和高速路段。这些补能设施的建设不仅需要巨额的资金投入，也体现了蔚来对用户服务的重视。

蔚来联合创始人、总裁秦力洪认为，做电动车的公司应该自己布局并开放充电桩，考虑到车主出行的完整链条，让用户享受更加便捷的补能体验，消除补能焦虑。然而，随着用户数量的增加，充电桩的使用效率也成为了一个问题。为了避免充电站被当作“免费停车场”，蔚来近日开始试运营超时占用费，部分城市的蔚来超充桩和500kW超快充桩将按每分钟收取一定金额的占用费，如果车主在充电结束后未及时拔枪。

这一举措不仅可以提高充电设施的利用率，也可能为蔚来带来一定的收入。事实上，不少充电设施运营方和整车企业都已经实施了类似的做法，例如特斯拉和极氪等。此外，今年以来，蔚来也逐渐“缩水”了免费换电的权益，似乎正在寻找让补能业务实现盈利的方式。

蔚来的补能体系一直是其吸引用户的重要卖点之一，但近年来，蔚来似乎也在探索让补能业务成为盈利来源的可能性。今年6月，蔚来宣布了权益调整，最重要的一点就是，免费换电不再作为基础用车权益，而是变成了单次付费或者套餐选择。这意味着，“免费换电”实际上已经成为了“收费换电”。当然，已经提车的用户可以保留或转移原有的权益，或者选择放弃权益抵扣购车款。

而此次超时占用费的试运营，也显示出了蔚来对充电桩商业化运营的考虑。这一做法不仅可以避免充电站被当作“免费停车场”，影响充电设施的使用效率，也可能为蔚来带来一些额外的收入。事实上，这也是不少充电设施运营方和整车企业的通行做法。但是，我们不禁要问，收取超时占用费真的只是为了让蔚来的充电桩赚钱吗？

• 蔚来收取超时占用费的目的：提高服务能力还是赚钱？

其实，“收取超时占用费”并不是蔚来的创新之举，很多布局充电桩的企业都有类似的做法，比如特斯拉。特斯拉规定，车主在充完电后必须立即驶离充电车位，否则将按分钟收取超时占用费，分为闲时和忙时两种标准。如果欠费不及时缴纳，还会被暂停使用超级充电服务。这样做的目的，显然是为了提高充电桩的使用效率，避免占用资源。

相比之下，蔚来在这方面要宽容得多。蔚来不仅给车主设定了一定的免费倒计时时间段，而且还没有公布具体的收费标准和惩罚措施。而且，蔚来的充电桩本身就是对外开放的，不少其他品牌的车主也可以使用。据蔚来联合创始人、总裁秦力洪透露，在2023年春运时期，蔚来充电桩只有24%的电量服务了蔚来品牌车型，剩下76%的电量服务了其他品牌车型，其中比亚迪、特斯拉和小鹏分别占了17.6%、15.8%和4.1%。

所以，从这个角度看，蔚来收取超时占用费并不一定是为了赚钱，而更可能是为了保护蔚来车主的权益，让他们能够更方便地使用充电桩。当然，这也可能会给蔚来带来一些额外的收入，但相比于补能业务本身的成本投入和用户体验，这可能并不是蔚来最关心的问题。

随着新能源汽车的普及，充电桩的需求也越来越旺盛，而蔚来的充电桩作为对外开放的设施，经常会被其他品牌的车辆使用。这就给蔚来车主带来了一定的不便，如果他们急需充电，却发现蔚来充电桩都被占用了，该怎么办？难道要等拖车来救援吗？当然，这种情况并不只针对蔚来，任何一个品牌的车辆，如果在充电结束后仍然停留在充电位置，都会影响其他需要充电的车辆。

因此，“收取超时占用费”的本意，并不是要“收费”，而是要鼓励车主在充电完成后及时离开，为其他车主让出空间，提高充电桩的使用效率。而且，充电桩本身并不是一个容易盈利的业务，它需要高额的前期投入，长期的回收期，而且利用率不稳定。据中金证券研报测算，充电桩投资回收期为4.9年。所以，蔚来收取超时占用费，并不一定是为了赚钱，而更可能是为了提高服务能力。

• 结语

蔚来的补能设施建设规模和速度都很惊人，但要想靠“电费”或者“收取超时占用费”实现盈利，还需要很长的时间。

不过，这也是蔚来对补能收益的一种尝试，毕竟蔚来的补能设施越来越具有商业化的特征，也说明了蔚来有信心让补能业务成为收入来源或者至少不亏损。

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