选来选去，最后还是入了电动爹 比亚迪EV

入手原因：结婚了，所以入了台新车，因为可以和父母换油车开，所以纯电或者油车对我们区别不大，综合考虑后决定入手电车。

选车历程：预算浮动比较大，10万至30万都可以接受，选车主要是在纯电的车中选择，也顺便看了下油车和混动车型。因为韩先生500万事件，一票否决了特斯拉。因为和某脱口秀演员有关系，对小鹏也没啥好感。本来想说等等欧拉的闪电猫再做决定，结果就来了个芯片门，今天敢给你换芯片，天知道未来敢换什么，所以也一票否决了。所以最终决赛圈是比亚迪和大众ID系列，ID系列确实是不错的电动车，试驾也很满意，不过因为享受不到员工内购与回购政策，心里总是不平衡，遂放弃。最终因为比亚迪秦DMi内饰与刹车略差，汉又没有DMi版本，于是选择了比亚迪汉EV。

车型与价格：最终选择的是次丐版（超长续航版豪华型），之所以选这款，是因为其NEDC里程要比丐版高100公里，而更高配置的音箱与四驱我又用不到，没必要浪费钱。1月4日提车，完美避过了保险涨价与国家补贴退坡，所以原价229800，优惠12000，厂家强制升级车机与电动尾门套装，5000元。

使用体验（优点）：加速快且平滑，驾驶安静，车周身的摄像头在倒车与狭窄路段非常好用。智能化程度高，12.3英寸的旋转车机基本上碾压同价位油车，手机APP可以提前开机空调，NFC手机钥匙使用非常方便，不带车钥匙照样能开车。在河南冬季开空调，满电大概能跑450km-500km。保养要比油车和混动便宜太多。

使用体验（缺点）：刹车末段比较无力，所试非所得（试驾车均为四驱旗舰，轮胎和刹车盘均不一样），不过后期更换轮胎可以解决。转弯半径很大，掉头时经常需要转两次才能过去。没有热泵空调升级包，在北方冬天比较费电（这点大众ID系列比较好）。

总结：这是一款非常成熟的纯电车型，C级车空间足够大，未来有孩子也无需换车。纯电使用成本低，如果用到报废，相较油车，完全可以省出一台车。性能与技术在目前的新能源汽车中肯定是第一梯队，用起来足够放心，是一款很值得买的车。个人觉得没必要买四驱顶配，很少有路段能够能够用到急启急停，更没必要升级5G车机与丹拿音箱（本来的DIRAC已经够用了，音频产品后半段边际收益极低），在普通内饰的超长续航版豪华型与豪华内饰的超长续航版尊贵型中选择即可。