一台生不逢时的车，一台有乐趣的MPV

情怀入手一辆马自达5，收车价可能比起全网价格偏高一点点，但是坐标沿海城市，外籍车辆无法落本地户。能从本地收到一台全车仅门槛一小块钣金，其余全部原漆，6MT，仅过户一次的，还是在同一大楼里上班的个人用户的车，说来价格都不值得一提了，都是缘分。
说回车辆本身，2014年买第一辆车的时候，曾经考虑过MPV，但是当时考虑的几款是途安，逸致，佳乐，它们的共同点，都是缺少滑动门这个精髓。就算今天，虽然市场上有一些紧凑级MPV，但是滑动门永远都是欠奉。滑动门，可能有些人看来就是面包车。但是对于喜爱MPV的人来说，没有滑动门哪叫MPV？
不到4.6米的车身保证了市区里的灵活度。2.0自吸+密齿6MT，前麦弗逊后多连杆带可调拉杆，如果不告诉你这是一台家用MPV，怎么看也更像是一辆带你进山劈弯的车。
这辆车座椅的魔术程度，比飞度还夸张。从2座到7座可以随意切换，第二排座椅椅垫下方暗藏玄机，随时变出坐垫，或者杯架和迷你垃圾箱。平时可以当大4座开，也可以当6座开。偶尔7个人坐？同样大丈夫！买gl8的，除非商用，否则平时7座全满能有几次？
2021年，假如马自达复活这辆车并实现国产，给这辆车配备上创驰蓝天2.5加6AT，用这辆车替换掉CX-4，那合资车销量里，绝对有热卖的潜质。人们需要不限号的代步车，所以五菱宏光Mini大卖了。人们需要空间大，体型灵活，外观不那么蠢，价格不那么贵，带滑动门的7座车。本田Freed的新闻下面总有人在喊求引进求国产。其实马5就是个最好的选择，可惜生不逢时，停产了，包括马自达的重心都不在MPV上了。