上个月给老婆入手了海豚，在我强烈反对之下。

上个月给老婆入手了海豚，在我强烈反对之下。

我并不是讨厌比亚迪，只是单纯对他的颜值无感。然后，老婆开车去上户的第一天就蹭人了……

从那之后，她已经决定不再开车，不得已之下，我卖掉了我的油车，成为了尊贵的比亚迪车主，还是「海豚」这个与我完全不相容的车主。

站在这一角度评价一下海豚：

目前跑了不到2000公里，整个体验下来，网上能查到的他的毛病确实都存在。

1、刹车不跟脚。体验非常明显，有说去售后能调好，暂时还没去，打算首保去了试试。

2、A柱挡视线，这个真的算蛮严重的，挡辆摩托车轻轻松松，不到2000公里已经给了我数次惊吓，不过平时就比较注意，都没出问题。

3、车内起雾严重，不单是前挡，是四面玻璃都严重。这个怀疑是设计问题，开过的车不算少，没有像海豚这样严重的，开空调能很快清掉，但体验真的拉跨。

4、看着搭载了个块大屏，但车机真不咋样，小迪蠢得无可救药，都说大众车机拉胯，比亚迪也好不到哪去。

5、底盘虑震基本为零，买的时候已经预见到了，只不过老婆喜欢也就无所谓了，万万没想到会变成我的车！

6、是否喷粉没做确认，已经买了，就掩耳盗铃吧，省的测出来喷粉心理压力更大，而且看网上最近的车没见还有这现象的了。

7、从油车SUV转到海豚，电车的体验确实要比油车强太多，毫无迟滞的加速，静谧的体验，但要强调，速度起来后的风噪很大，尤其是在没有发动机声音的遮盖之后变得更为明显。

8、小车+电车=灵活。超车、加塞、过拥挤路段确实丝滑。

9、最大优势是省钱，原先每天的通勤费用要40元左右，每月大概1200元左右，现在每天不到5元，一个月不到150，连油车的零头都不到，确实香。

这还是在我用的是小区充电桩，每天谷电6毛6的情况下，如果是自家的充电桩就更省了。

我这个电耗水平属于偏高得了，日常驾驶较为激烈，毕竟已经开着电车了，还想着温柔驾驶更省电，费尽力气省那3毛钱有啥用？

也别说什么开几年换电池费用十几万，也没准备多开，一辆车也就开个三五年就换了，不担心电池。

比亚迪的三电系统做的不错，海豚的电耗确实很低，目前405公里续航基本能跑到1：1，没有详细测过，还没过冬，但在几次雨天中电耗会到14，对冬天的续航也没报太大希望，打对折也能接受，因此也没有续航焦虑，每天60公里通勤，基本能做到一周一冲，而且小区地下停车场就有充电桩，非常方便。

如果比亚迪的内饰还是这样，下一辆电动车大概是不会选择比亚迪了，作为颜值党，下一辆电车还是想要蔚来，实在不行它的子品牌出来搞一个也可以。