比亚迪dmi当油车开,一直馈电行驶,真实使用感受和情况怎样?
比亚迪dmi当油车开,一直馈电行驶,真实使用感受和情况怎样?
非DMi是DM当油车开,DMi借鉴一下,它的经济性会更好。
唐DM-2021顶配,目前已行驶近4万公里。因为每年都要吉林-湖南来回两趟,单程2700公里,除了出门那一刻是满电,其余都是无充电桩充电的。下面谈谈馈电下长途驾驶感受。
一、驾驶感。在时速70上下时会听到发动机声音,尤其电量低到20%发动机自动启动时,声音是比较低吼(只跟自已比),比平时油机工作声音要低闷一点。这时自动切换档位时,有悠一下感觉,当然很平顺。观察转速表时会发现,换档逻辑很清晰。本人感觉速度94时转速1.6千,速度84的转速1.4千,(私认为这两个点最ECO)。
二、油耗。馈电状态下百公里约8个油,HEV模式下强制保电70%,每1.5公里充电1%,满70%时切换至EV模式。车上还有一台700W的电暖器,一台台式电脑。
三、自动巡航。唐的自动驾驶功能很强,自动车道保持,自动车距控制。当然手不能完全脱把,脚可以完全放松。最大的好处是夜间行驶如对向大灯照射,过公速时的龙门大灯,无任何压力,可完全信任。自动巡航但不能辩认路面尖锐物或坑洼,我在封丘高速因此就轧破了两个胎(似跑题,但长途馈电不能不提自动巡航)。
个人建议馈电状态下,速度控制在94左右,超100油耗上升要9个多10个油。
1月11日
如果是定速巡航,发动机会直驱,不给电池充电,电机也不参与驱动。
但是如果提速或超车,电机会介入加强动力提升。
我最近也是馈电在开,不过可能是因为一个人用车,胎压高,高速居多,百公里大概6个油。
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