公路车轮组升级必须知道的事儿

2021-09-26 12:01:20


公路车轮组升级必须知道的事儿,骑车就是骑轮

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23评论

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  • 哎把slr放和静藤一起这是多看不起slr………

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    slr1用户路过,无勾圈轮组真香啊

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  • 千元车架和万元车架的刚性差别非常大,你要说9999和10000的对比当我没说 [棒棒哒]

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  • 我觉得综合性能平衡重要,

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    这是老司机,幻想着升级某一个部位都是不成熟的表现

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    没错,轮子好,架子不行,就像卸力。。。slr1作为次顶级比另外这两强多了好嘛。。。

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  • 变味的运动

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  • 主要是穷! [黑线] 谁看捷安特啊!

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  • 骑朋友的马东用的dt一万多的碳刀,发力很直接,响应很快,确实好用

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  • 换不同车胎,一辆车体验就完全不同了,山地车光胎和山地综合胎就很明显。公路车有条件两幅轮组,一副铝轮,一副半高框碳轮,装不同的胎,出门换很快,想爬山铝轮,想公路就碳轮。半高框帅气值没高框高,但侧风影响小,海边城市也能用。

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  • 改车先改胎,一脚就知道

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  • 这个人有装的成分

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  • 我的第一辆山地是9年前的mosso车架,第二辆山地车是6年前传奇500,第一辆公路车是3年前zgl爬坡碳架加碳轮速联apex套件,感觉没被坑过。最近想再买一辆gravel车,一看现在自行车价格……最后估计会双11买骓特了 [喜极而泣] ,看了淘宝天猫,1688的企业背景介绍,感觉还比较真实,有没人有骓特车架的体验?问客服,他说现在骓特车是t800碳纤为主,t1000补强,我感觉这应该算现阶段碳纤维公路车市场的普遍水平吧?有没人分享下经验?

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    好歹买个歼安特

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    不止捷安特,cube,ucc,瑞豹,美利达,quick,zgl都有好架,但我口袋钱不够啊。

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  • 车架 轮组 胎 套件 都很重要啊

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  • 其实最主要的骑行的人,人行,骑入门级的山地车都能秒骑三五万公路车的纯装备爱好者。所以别追太高的车,多练腿,练身体。运动嘛 健康快乐最重要。

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  • 车架和牙盘我觉得才是第一位

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  • 整体都需要,车架,套件 碳刀。。。

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  • 还是多练练腿吧

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  • 二八大杠也能骑飞的,偶尔骑着玩买喜德盛便宜的就行。丢了也不太心疼

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  • 穷玩架,富玩轮,***玩套件 [尴尬]

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  • 车架不是升级,是换车

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