这说法不对啊！这不是单纯的低成本运营模式，飞机票为什么很贵，飞机票包含了飞机的运行的成本（比如，航空公司的利润，人工，飞机餐，燃油，折旧，日常维护保养，检查维修等），春秋航空把一些成本压缩到了极致，（比如人工费，他用颜值一般的空姐，或者返聘其他航空因为年纪原因离职的空姐；飞机餐，只保留干净能吃，味道确实不咋地，但是减少了乘客就餐的数量，也减少了厕所的清理；座椅是能坐就行，没有按摩，没有躺平，就连放倒的功能都没有，安排得也十分紧凑，能坐就行，可乘坐的人数却大大提高了）相比之下，春秋航空的票价就比其他航空少10%~30%，甚至更低，但是单次飞行的收入却大大超过其他航空公司！从经济学的角度来说是运用了价值工程进行研究，把飞机多余的功能砍掉，同时降低了运行成本，还提高了利润！但是他却保留了坐飞机最重要的功能，就是可以安全的短时间从一个地方到另一个地方。据说春秋航空还提出过站票，却被航空局打了回来，说太丢人了！再说说乘坐春秋航空的乘客，大家为什么要坐飞机，就是为了再短时间内到达目的地，其他服务都是次要的！座位不好，一般飞行时间就两三个小时，挤一挤大家都忍了！短途可能连一小时都没有，就更无所谓了；飞机餐不好吃，就一两小时，大不了不吃，或者提前吃，或者下飞机再吃！空姐不好看，又不影响坐飞机，也看不了多长时间，不算大事！只要它安全，只要它能飞，中国民众有的是人去乘坐