理想汽车近期召开内部会议，重点讨论AI人工智能和人形机器人，未聚焦汽车业务，引发员工和用户质疑。2025年销量与交付承压，全年目标40万台，但12月销量仅2.2万台，交付超5万台；新车型L6定价被指合理，却因电池供应商切换（引入新旺达电池，宁德时代版减配）及交付问题引发争议，新旺达此前曾被吉利索赔20多亿元。市场评价其‘增程转型慢、纯电外形步子跨太大’，江湖地位下滑，亟需在2026年实现产品力与交付能力的翻身。