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轴距加长确实提升了攀爬稳定性,这点在实际跑坡时能明显感觉到。不过弹簧避震行程太短,过坎还是容易飞起来,油压改装确实是刚需,不然颠簸感太强
03:11
FMS 塔库玛详细评测(下集):底盘分析及缺点
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Tacoma的FCX24M底盘轴距延长至153mm,比同平台小骆驼杯增加19mm,提升爬坡性能与下坡稳定性。保留反传结构,有效减少轴效应,确保轮胎接地性。存在四个可改进点:开关无防水胶套,建议自行涂抹;避震为弹簧式且行程仅7mm,易导致车身弹跳,相较小骆驼杯的油压避震有所缩水,后续将推出改装教程;车壳仍用魔术贴固定,存在虚位且易老化,建议增加卡扣结构;电池仓高度受限,仅适配扁平电池,移除海绵块可容纳600mAh电池,但原厂900mAh电池过宽无法安装,建议设计成长条下沉式电池仓以提升兼容性与重心布局。预计FCX24平台未来将延长轴距以优化性能与仿真度。
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