智能驾驶车祸责任归属引发社会关注。2025年3月29日，一辆小米SU7汽车在高速路段发生致命车祸，导致三名大学生身亡。事故暴露出智能驾驶技术的局限性及产品宣传的模糊性。当前法规下，智能驾驶分为“驾驶辅助”和“自动驾驶”两类，而“智能驾驶”并非“自动驾驶”。企业被要求不得误导消费者，需明确告知产品功能。智能驾驶汽车交通事故责任认定复杂，涉及多方主体。地方性法规先行，提出驾驶人应有注意义务，但若无过错，责任可能由其他主体承担。立法上，中国在自动驾驶领域正面临技术和伦理的挑战，多地已出台相关法规，探索责任分配。专家建议，应强化生产者责任，建立保险制度和风险基金，以保障公众安全和鼓励技术创新。