日产奇骏曾因第四代全系三缸机导致销量崩盘，现通过回归四缸荣耀版及e-POWER混动版实现回暖。以2.0L两驱版为例，终端优惠后裸车约12万。其核心优势包括：技术成熟的MR20发动机，油耗低、保养便宜；祖传零重力座椅配合大空间与静谧性，舒适性强；四驱版保留智能全模式四驱，具备轻度越野能力。主要短板在于三缸事件影响保值率（三年约58%），且内饰保守、车机智能化不及同价位国产车。适合预算12-18万、看重可靠性与舒适性、不追求高科技配置的务实家庭用户；若重视保值率或智能化，则有更优选择。