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HKS这套避震确实调得巧,软硬兼顾不是空话。开过烂路的人都知道,悬架压弯时的阻尼控制才是关键,它能在颠簸里保持车身稳定,同时不把震动生硬传进车厢,这种细腻感原厂确实做不到
MX5 必备的升级
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车主针对MX5原厂避震偏软的问题,选择了HKS Hipermax S避震器进行升级,体验后认为舒适性有所提升。轮毂升级为16吋RAYS TE37 MD/B,轮胎则继续使用Yokohama Neova AD09,湿地表现和抓地力均表现良好。
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