全文概述

针对尊界V800在100km/h紧急制动测试中出现刹车踏板支架断裂的事件，梳理了测试详情、品牌回应、工况争议、结构设计疑点、市场影响及后续解决方案等核心信息，帮助用户全面了解该事件的来龙去脉与当前进展。

测试基本情况

3台全新尊界V800在封闭场地进行100km/h到0的紧急制动测试时，刹车踏板支架全部断裂，断裂位置均在转轴处，断口形态高度一致。

尊界官方回应

尊界称制动系统按照高于国家标准（GB 21670-2025/GB7258-2026）、行业标准（QC/T 788-2018）的要求开发验证，且自交付以来用户实际使用场景中未发生同类故障。同时表示即使是非标准极端测试工况，也会为用户提供更高安全冗余，将优化部件设计，为已交付用户提供免费升级选择，还会对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核补强。

测试工况争议

懂车帝测试时踩出的踏板力约1612N，仅比行业标准要求的1500±20N纵向力测试值略高。伯特利创始人袁永彬则认为，正常制动25公斤力即可达到最大减速度，测试中试车员可能存在侧向用力，踏板属于“被别断”的滥用工况。

结构设计疑点

拆解发现断裂的踏板支架转轴受力区仅有一层立板支撑，而同一供应商、同一材质的问界、智界等车型，该位置有2至3层加强立板。三台车跨月生产却出现相同断裂问题，或为设计层面的系统性薄弱，并非偶发质量问题。

事件市场影响

受该事件影响，江淮汽车股价连续跌停，两个交易日市值蒸发约20%。作为售价76.6万-101.6万的百万级MPV，基础刹车部件出现问题对尊界品牌信任造成的冲击远高于普通参数瑕疵。

后续处理进展

目前尊界将解决方案定性为“免费升级”而非“召回”，二者对问题性质的认定存在差异，升级的具体内容、涉及车辆范围、新零件切换时间等信息官方暂未公布。