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价格打到底,配置给到满,马自达这回真懂老百姓要什么了。12万买合资SUV,还带L2和6AT,以前不敢想的事,现在成了。打工人的钱包松了口气,市场也给出了最真实的反馈——别讲情怀,实惠才是硬道理

马自达已经“认清现实”,车长超过CR-V,2.5自吸吃92油,比荣放漂亮
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全文概述

2025款马自达CX-50行也以12.59万的入门价上市,比同级别CR-V和荣放更具性价比。凭借更大的车身尺寸、2.5L自然吸气发动机、丰富的配置和出色的操控性能,迅速赢得市场青睐,订单量激增。

价格优势

CX-50行也官方指导价15.99-21.98万元,但终端优惠高达2.8万元,并附赠保险和油卡,使入门版裸车降至12.59万元,远低于CR-V和荣放的最低配车型,极具竞争力。

空间与舒适性

CX-50行也定位紧凑型+,车长4785mm,轴距2815mm,提供宽敞的后排空间和灵活的后备厢布局,座椅支持4/6放平,适合家庭使用和露营需求。

动力表现

搭载2.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,最大功率188马力,扭矩250牛·米,油耗低至6.4L/100km,仅需加注92号汽油,兼顾动力输出和燃油经济性。

外观设计

采用进化版魂动设计语言,前脸更大胆,配备黑化蜂窝格栅和双透镜LED大灯,侧面线条流畅,尾部辨识度高,红色金属漆版本尤其受欢迎。

配置丰富

入门版即配备全景天窗、无线CarPlay、LED自动大灯等实用配置,尊享版增加L2级驾驶辅助系统、360影像等功能,相比竞品更具性价比。

操控体验

前麦弗逊后多连杆独立悬挂,标配横向稳定杆和GVC Plus系统,高速过弯稳定性出色,转向精准,驾驶乐趣十足,被誉为“东瀛宝马”。

全部评论 17
  • 经常城区通勤开的还是买个小排量的吧,天天在城里开,排量再大操控再好也根本没有什么驾驶乐趣,也就堵车时候能看的远点[喜极而泣]

    2.5排量也不大,动力非常一般啊,再小超车都难受
  • 板悬的玩意 直接跟雪铁龙一样推海里

    不要污染大海[喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣]直接推沟里
    之前不是板悬也一个样。
  • 4s都没了

  • 过时的玩意

  • 死在板悬,为什么卖不过CX5还不明显吗

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