赛车后面那个“空调外机”其实是后置水箱，作用是给发动机降温。很多人以为它是为了平衡重量，其实真正原因是散热需求。像拉力赛、漂移赛这些高功率、高负荷的赛事，发动机被压榨到极限，热量巨大，传统水箱位置不够用，所以才后置腾出空间。而且水箱不像涡轮，离发动机远点也能工作，只要水泵还在转，水就能循环降温。这种设计在民用车上少见，是因为普通车不需要这么极致的散热方案。像布加迪这种超跑，甚至有10个散热器，可见高性能车对散热的重视